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　　“三菱汽車(chē)與廣汽長(cháng)豐(600991.SH)的合作關(guān)系將根據與其簽署的技術(shù)轉讓合同，保持不變�！比�菱汽車(chē)上周緊急給媒體發(fā)來(lái)郵件稱(chēng)，“繼續視中國市場(chǎng)為重點(diǎn)市場(chǎng)，在中國市場(chǎng)也將繼續推行之前的規劃：加強進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)三菱汽車(chē)的銷(xiāo)售，以及繼續擴大發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)業(yè)務(wù)�！毕喈斢诜裾J了其全面撤出廣汽長(cháng)豐的傳聞。

　　俗話(huà)說(shuō)，無(wú)風(fēng)不起浪，三菱緊急發(fā)來(lái)郵件的由頭在于工信部發(fā)布第206批汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。該公告中稱(chēng)：同意湖南長(cháng)豐汽車(chē)制造股份有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，產(chǎn)品商標由“三菱”牌變更為“獵豹”牌，帕杰羅是長(cháng)豐汽車(chē)生產(chǎn)的核心車(chē)型。這個(gè)公告被市場(chǎng)認為是三菱汽車(chē)從廣汽長(cháng)豐正式撤資，為廣汽長(cháng)豐成立再次合資鋪平道路。

　　日本三菱汽車(chē)擁有長(cháng)豐14.59%股份，是僅次于長(cháng)豐集團、廣汽集團的第三大股東，在去年廣汽重組長(cháng)豐汽車(chē)后，三菱汽車(chē)在長(cháng)豐的去留就成了行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。分析人士表示，在中國市場(chǎng)戰略沒(méi)有明確的情況下，三菱不大可能匆忙全面撤出廣汽長(cháng)豐，而錯過(guò)中國飛速發(fā)展的市場(chǎng)，而是繼續維持現有的合作關(guān)系，等其戰略完全確定之后再做進(jìn)一步的調整。長(cháng)豐汽車(chē)集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記李建新在今年的“兩會(huì )”上接受采訪(fǎng)時(shí)表示，長(cháng)豐的發(fā)展是肯定的，但不能完全寄希望于三菱。

　　換標是為了政府采購

　　廣汽長(cháng)豐相關(guān)人士也否認了三菱撤資，但她表示，三菱帕杰羅將在4月份正式“垂直切換”，將“三菱”商標正式更換為“獵豹”商標，配置和造型上沒(méi)什么變化，至于具體的價(jià)格，目前還不太清楚�！爸饕�是為了政府采購的原因�！彼�說(shuō)，“今年政府明確要求在汽車(chē)采購中，自主品牌要占到50%的份額，長(cháng)豐的車(chē)輛也主要是行業(yè)客戶(hù)�！�

　　按照行業(yè)慣例，引進(jìn)車(chē)型技術(shù)需支付大批費用，如果除掉這筆費用能使車(chē)輛成本費用大幅降低，售價(jià)也可以得到同步降低，增加其在市場(chǎng)的競爭力。

　　長(cháng)豐和三菱合作到期要分家的傳聞不是第一次了，早在去年6月，長(cháng)豐汽車(chē)緊急發(fā)布的澄清公告稱(chēng)，公司與三菱簽署了5項技術(shù)合同。證券事務(wù)代表王天君當時(shí)就對記者稱(chēng)，前三項合同或協(xié)議已到期或即將到期，目前公司已經(jīng)成熟地掌握了有關(guān)技術(shù)，并能夠實(shí)現相關(guān)產(chǎn)品的全國產(chǎn)化，事實(shí)上，在帕杰羅的基礎上打造出來(lái)的2.4L的獵豹CS6已經(jīng)投放市場(chǎng)，價(jià)格在15萬(wàn)元左右，而長(cháng)豐生產(chǎn)的帕杰羅3.0L V73的售價(jià)則在30萬(wàn)元以上。

　　是繼續保持現在的技術(shù)合作和資本合作形式，還是全面撤資？這成為三菱的痛苦抉擇。三菱通過(guò)技術(shù)合作的形式在長(cháng)豐生產(chǎn)三菱帕杰羅V73，但三菱品牌并沒(méi)有得到很大的發(fā)展，而長(cháng)豐在三菱車(chē)型基礎上自己打造的獵豹品牌銷(xiāo)量反而超過(guò)了三菱，這使三菱很不滿(mǎn)。三菱高層在此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾公開(kāi)表示，希望能退出長(cháng)豐汽車(chē)現有的股份，再與長(cháng)豐成立一個(gè)50∶50的新合資公司，全心全意發(fā)展三菱品牌，而長(cháng)豐也埋怨三菱不導入最新車(chē)型。