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　　在美國國會(huì )就豐田召回事件舉行的三次聽(tīng)證會(huì )上，該公司一直強調電控系統與車(chē)輛意外加速不存在必然聯(lián)系。日前，部分美國國會(huì )議員要求豐田對此提供更具說(shuō)服力的書(shū)面材料。

　　美國眾議院能源與商業(yè)委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)委員會(huì ))主席、加州民主黨議員亨利?威克斯曼及委員會(huì )監督小組組長(cháng)、密歇根民主黨議員巴克?司徒派克在致豐田美國銷(xiāo)售公司總裁詹姆斯?蘭茨的一封信中寫(xiě)道：“盡管委員會(huì )多次要求，但在豐田上交的汽車(chē)召回相關(guān)材料中，明顯缺少對可能造成意外加速的電控系統缺陷進(jìn)行查證的文字記錄，而這才是我們最希望看到的。此外，希望豐田盡快提供可以參與汽車(chē)質(zhì)量測試，并能在近期接受?chē)鴷?huì )問(wèn)詢(xún)的人選�！�

　　對此，豐田發(fā)言人辛迪?奈特承諾：“豐田已準備好定期向委員會(huì )提供信息�！�

　　據了解，南伊利諾伊州州立大學(xué)的一位教授此前進(jìn)行了一系列試驗，演示豐田汽車(chē)電控系統如何發(fā)生故障。奈特稱(chēng)，豐田剛剛向委員會(huì )遞交了一份測試報告，用以證明這位教授的試驗結果不可能發(fā)生在現實(shí)環(huán)境中。此外，豐田還聘請一家汽車(chē)技術(shù)研究所，檢驗其電控系統缺陷與意外加速之間是否存在聯(lián)系。

　　近期大規模的召回事件導致豐田的質(zhì)量信譽(yù)和公司利潤雙雙受損。雖然召回原因尚未查清，不過(guò)豐田已開(kāi)始為挽回美國消費者的信任而努力。3月7日，該公司宣布，其位于密西西比州的新工廠(chǎng)最早將于2011年6月開(kāi)工。根據規劃，這家工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)普銳斯。據了解，目前豐田在美國已設立10家汽車(chē)組裝廠(chǎng)及數家相關(guān)機構，雇傭員工總數達33400人，如果包括經(jīng)銷(xiāo)商在內，間接為美國提供160700個(gè)工作崗位。

　　據了解，受經(jīng)濟低迷和汽車(chē)業(yè)不景氣等因素影響，豐田在2008年12月暫停了密西西比州工廠(chǎng)的建設工作。不過(guò)，近段時(shí)間以來(lái)，該州失業(yè)率屢創(chuàng )新高，達到10.6%，因此州政府有意讓豐田盡快開(kāi)工。密西西比州州長(cháng)表示，該工廠(chǎng)運轉后將為當地創(chuàng )造4000余個(gè)就業(yè)崗位，豐田重啟新工廠(chǎng)建設的決定也許能助其挽回美國消費者。