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　　中國日報網(wǎng)消息：豐田召回事件余波未平，本田“召回門(mén)”一波又起。據美國媒體報道，日本本田汽車(chē)公司3月16日宣布，將在美國市場(chǎng)召回41.2萬(wàn)輛剎車(chē)踏板存在隱患的汽車(chē)。這是本田公司繼2月10日因安全氣囊存在安全隱患宣布在全球召回約43.77萬(wàn)輛汽車(chē)后的又一次大規模召回行動(dòng)。兩大日本汽車(chē)制造業(yè)巨頭接二連三暴露質(zhì)量問(wèn)題，全球消費者不禁皺起眉頭：日本汽車(chē)，到底還能不能買(mǎi)？我國分析人士指出，“日本制造”形象在全球的衰落或許給我國民族汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機。

　　本次召回的車(chē)輛包括2007年至2008年生產(chǎn)的34.4萬(wàn)輛美版奧德賽(Odyssey)以及6.8萬(wàn)輛小型卡車(chē)“元素”(Element)。中國大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售的奧德賽車(chē)型不涉及此次召回。

　　本田汽車(chē)公司發(fā)表聲明稱(chēng)，問(wèn)題車(chē)存在的安全隱患主要是剎車(chē)踏板讓駕駛者感覺(jué)松軟，影響剎車(chē)效果。本田公司發(fā)言人克里斯·馬丁(Chris Martin)說(shuō)，美國公路安全管理局(NHTSA)向公司通報了3起由于剎車(chē)過(guò)“軟”引發(fā)的交通事故，造成車(chē)內人員受輕傷。本田公司已于15日將召回決定告知管理局。馬丁說(shuō)：“剎車(chē)踏板顯然沒(méi)有正常工作，這關(guān)系到汽車(chē)的安全系統，所以我們決定召回問(wèn)題車(chē)輛�！�

　　本田公司表示，發(fā)生問(wèn)題的原因是由于問(wèn)題車(chē)的車(chē)輛穩定性控制系統在自我檢測模式下會(huì )進(jìn)入部分空氣，雖然每次只有極微量空氣進(jìn)入，但逐漸積聚的空氣將最終導致剎車(chē)踏板松軟。駕駛者必須將踏板踩到比正常情況更低的位置，直至接近地板才能使車(chē)輛完全停下。對于受此影響的車(chē)輛，這一情況會(huì )以緩慢的速度逐漸惡化。

　　馬丁補充說(shuō)：“雖然不是所有召回車(chē)輛都存在踏板問(wèn)題，但為確保本田車(chē)主利益，我們對全部可能出問(wèn)題的車(chē)輛予以召回�！�

　　據悉，問(wèn)題車(chē)型的車(chē)主現在還不能馬上送修。本田公司將于4月底前向車(chē)主發(fā)出召回通知書(shū)，車(chē)主憑通知書(shū)與經(jīng)銷(xiāo)商預約返廠(chǎng)維修時(shí)間。機械師將把導致空氣進(jìn)入穩定性控制系統的兩個(gè)小孔封住。

　　一個(gè)多月前，由于駕駛座的安全氣囊彈出時(shí)可能導致相關(guān)零件飛散，致人受傷，本田公司在北美、日本等市場(chǎng)召回雅閣、思域等43.77萬(wàn)輛汽車(chē)。事實(shí)上，本田早在2008年11月就因同類(lèi)問(wèn)題召回了4000輛車(chē)，今年2月的召回行動(dòng)則是在此基礎上進(jìn)一步擴大規模。

　　日本共同社評論說(shuō)，在豐田大規模召回事件鬧得沸沸揚揚的情況下，本田再次曝出質(zhì)量問(wèn)題勢必導致日本汽車(chē)在美國這一主要市場(chǎng)的品牌信譽(yù)度大幅下降。

　　我國分析人士指出，在民族汽車(chē)業(yè)希望做大做強、夢(mèng)想走向世界的今天，必須以豐田、本田的危機為鑒，強化汽車(chē)質(zhì)量和安全管理�！叭毡局圃臁痹谌�球形象出現危機或許給“中國制造”提供了崛起的機會(huì )。但是如果中國汽車(chē)企業(yè)無(wú)論從品牌塑造、質(zhì)量管控和消費者服務(wù)方面都還沒(méi)有做好準備，也許只能錯失良機。