繼2008年銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史記錄后,蘭博基尼汽車(chē)公司2009年的營(yíng)業(yè)額有所下滑。受全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷的影響,營(yíng)業(yè)額從之前的4.788億歐元降至2.81億歐元。2009年1月至12月的全球新車(chē)交付量從2,430輛降至1,515輛,降幅達37.7%。
經(jīng)濟危機席卷了所有蘭博基尼的主要市場(chǎng),導致需求量大幅下降,尤其在歐洲和美國市場(chǎng),2009年下半年情況更糟。受美元疲軟影響,加之美國是蘭博基尼最為重要的市場(chǎng)之一,這兩大因素對公司的整個(gè)業(yè)績(jì)產(chǎn)生了重大影響。
超級跑車(chē)市場(chǎng)應始終處于供不應求的狀態(tài),因此蘭博基尼最終決定降低產(chǎn)量以及減少向經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的交車(chē)量,這樣做已充分考慮了該決定對公司銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的影響。
盡管如此,蘭博基尼汽車(chē)公司重申了其對戰略發(fā)展的長(cháng)期承諾,包括在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、加強全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )、擴大品牌的市場(chǎng)占有率以及技術(shù)創(chuàng )新方面的巨額投資。所有投資均為自籌資金。
公司2009年在研發(fā)方面的投入比2008年增加了32%,這進(jìn)一步證明蘭博基尼汽車(chē)公司一直在這些方面做著(zhù)不懈的努力。
由于新車(chē)交付量下降,加之在新產(chǎn)品研發(fā)方面大幅增加的支出,蘭博基尼汽車(chē)公司2009年稅前收入虧損約3,500萬(wàn)歐元。
蘭博基尼汽車(chē)公司總裁兼首席執行官史帝文?溫科爾曼先生表示:“即使在2009年這樣的困難時(shí)期,我們仍能保持新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的節奏。我們增強了自己的核心投資計劃,從而確保公司能夠成功實(shí)現中長(cháng)期發(fā)展戰略!
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