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　　豐田章男的“誠意”似乎并沒(méi)有完全打動(dòng)中國的汽車(chē)消費者，他們希望從國家有關(guān)部門(mén)那要到一個(gè)政府官方說(shuō)法。日前，來(lái)自廣州的某網(wǎng)站汽車(chē)編輯劉文俊以普通公民身份，向國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“質(zhì)檢總局”)申請政府信息公開(kāi)，該行為獲得了參加網(wǎng)絡(luò )調查的將近九成網(wǎng)友支持。

　　據悉，申請公開(kāi)的信息包括豐田汽車(chē)質(zhì)量投訴統計數據和調查結論等，劉文俊的申請于3月8日獲得受理，15個(gè)工作日內，質(zhì)檢部門(mén)將作出回復。

　　3月8日，來(lái)自廣州的申請人劉文俊專(zhuān)程趕到國家質(zhì)檢總局，按照《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條例》的規定，向該局提交了《政府信息公開(kāi)申請表》，要求公開(kāi)包括豐田在內的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量投訴的統計數據、調查結果和處理方法。該局當場(chǎng)受理了他的申請。

　　對于為何提出此次申請，申請人劉文俊表示，豐田汽車(chē)召回事件引起了全球風(fēng)波，作為一個(gè)中國消費者，他很關(guān)心豐田在中國的產(chǎn)品質(zhì)量安全。雖然已經(jīng)召回了7.5萬(wàn)輛rav4，豐田社長(cháng)也專(zhuān)程到北京召開(kāi)了“說(shuō)明會(huì )”，但是他對豐田仍然心存疑慮�！拔也簧萃�作為當事人的豐田會(huì )講出它所知道的全部事實(shí)，但是我相信，作為產(chǎn)品質(zhì)量主管部門(mén)的國家質(zhì)檢總局，應當掌握了一定的汽車(chē)質(zhì)量投訴統計數據和調查結論�！�

　　與劉文俊抱有同樣想法的消費者并不在少數。劉文俊在其個(gè)人博客上公開(kāi)了此次申請的全過(guò)程，得到了網(wǎng)友的支持。網(wǎng)上調查結果顯示，有89%的網(wǎng)友稱(chēng)，也很想知道劉文俊申請公開(kāi)的政府信息。

　　據公開(kāi)報道，這次豐田召回之所以最先發(fā)生在美國，是因為主管部門(mén)對收集到的車(chē)主投訴信息進(jìn)行分析后，發(fā)現豐田的相關(guān)投訴比較突出，從而提高了警惕并進(jìn)行調查取證，最終迫使豐田采取大范圍的召回措施�？墒窃谥袊�，消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的投訴統計數據和調查結論，暫時(shí)未見(jiàn)公開(kāi)�！拔艺J為，這是普通消費者了解汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要參考�！鄙暾埲藙⑽目∵@樣表示。

　　附：劉文俊申請公開(kāi)的政府信息：

　　1、《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》自2004年10月1日施行以來(lái)，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局累計接到了多少?lài)鴥扔脩?hù)關(guān)于豐田、雷克薩斯品牌車(chē)輛異常加速、制動(dòng)失效兩類(lèi)情況的投訴？其中造成死亡或嚴重人身傷害、財產(chǎn)損失的投訴各是多少？

　　2、在國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局收集的汽車(chē)類(lèi)投訴中，各個(gè)品牌的數量、比例分別是多少？其中，車(chē)輛異常加速、制動(dòng)失效兩類(lèi)情況的投訴，以及造成死亡或嚴重人身傷害、財產(chǎn)損失的投訴又有多少？

　　3、針對上述包括豐田和雷克薩斯品牌在內的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量投訴，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局的調查結果和處理方法。