当着夫的面被夫上司玩弄_吉利買(mǎi)下沃爾沃100%股權 李書(shū)福豪言?xún)赡昱ぬ潯行戮W(wǎng)

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    吉利買(mǎi)下沃爾沃100%股權 李書(shū)福豪言?xún)赡昱ぬ?/ul>
2010年03月29日 08:09 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    沃爾沃的銷(xiāo)售不盡如人意,每輛汽車(chē)的成本太高。希望通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)方案的改進(jìn),研發(fā)和設計的改進(jìn),增大市場(chǎng)份額。沃爾沃要想做大,必須回歸自然。沃爾沃就像老虎,而瑞典和比利時(shí)是心臟,其他國家就是軀干,應在保住歐美市場(chǎng)的條件下開(kāi)辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域!顣(shū)福 (新華社記者武巍攝)
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  昨日(3月28日),浙江吉利控股集團與福特就收購沃爾沃一事在瑞典哥德堡正式簽約,吉利獲得沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權以及包括知識產(chǎn)權在內的相關(guān)資產(chǎn),并首次確認將在中國建設新工廠(chǎng)生產(chǎn)沃爾沃轎車(chē)。協(xié)議還有待監管部門(mén)的審批。吉利和福特預計今年第三季度完成交割。

  吉利將國產(chǎn)沃爾沃

  雙方表示,除了股權收購,本協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車(chē)、吉利集團和福特汽車(chē)三方之間在知識產(chǎn)權、零部件供應和研發(fā)方面達成的重要條款,這些協(xié)議保證了沃爾沃轎車(chē)的獨立運營(yíng)、繼續執行既有的商業(yè)計劃以及未來(lái)的可持續發(fā)展。據記者了解,此次收購內容包括沃爾沃轎車(chē)的9個(gè)系列產(chǎn)品、3個(gè)最新平臺、2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò )以及相關(guān)的人才和重要的供應商體系。

  吉利集團表示,將保留沃爾沃轎車(chē)在瑞典和比利時(shí)現有的工廠(chǎng),并首次宣布將適時(shí)在中國建設新的工廠(chǎng),以更貼近中國市場(chǎng),但其未透露工廠(chǎng)的詳細信息。為了運作沃爾沃項目,吉利已經(jīng)在北京注冊成立了北京吉利萬(wàn)源國際投資有限公司和北京吉利凱旋國際投資有限公司,而北京也是未來(lái)國產(chǎn)沃爾沃工廠(chǎng)的選址之一。

  交易完成后,沃爾沃轎車(chē)的總部仍然設在瑞典哥德堡,沃爾沃轎車(chē)的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車(chē)的日常運營(yíng)。據記者了解,沃爾沃品牌的管理層將采取國際化人才與瑞典本地人才相結合的方式,瑞典人將出任沃爾沃轎車(chē)的副董事長(cháng),董事會(huì )中還將有國際知名人士作為獨立董事,吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福任董事長(cháng)。

  后續發(fā)展資金已到位

  吉利表示,此次收購的造價(jià)為18億美元,目前所有的收購資金已經(jīng)到位。吉利集團也準備好了沃爾沃轎車(chē)今后業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營(yíng)運資金貸款。此前,沃爾沃高層Glenn Magnusson表示,至少需要14億美元來(lái)復活沃爾沃品牌。

  福特方面表示,為了確保能平穩過(guò)渡,在交易結束之后,福特汽車(chē)將繼續與沃爾沃汽車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域內進(jìn)行合作,但不會(huì )在沃爾沃汽車(chē)業(yè)務(wù)上持有任何所有權。交易完成后,福特汽車(chē)還將在不同的階段繼續為沃爾沃汽車(chē)提供傳動(dòng)系統、沖壓部件及其他汽車(chē)零部件。

  據了解,吉利已經(jīng)為沃爾沃品牌制定了復興計劃,包括每年都會(huì )有新產(chǎn)品下線(xiàn),保障開(kāi)發(fā)費用,擴展產(chǎn)品線(xiàn)等。目前,沃爾沃汽車(chē)在歐洲的產(chǎn)能為56萬(wàn)輛左右,產(chǎn)量為35萬(wàn)左右,產(chǎn)能利用率只有60%左右,而沃爾沃在中國的年銷(xiāo)量為1萬(wàn)多輛,遠遠落后于豪華車(chē)市場(chǎng)上的其他競爭對手。(朱艷瑩)

  沃爾沃汽車(chē)簡(jiǎn)介

  作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國際豪華汽車(chē)品牌,沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠遠超過(guò)薩博。已有82年歷史的沃爾沃,被譽(yù)為“世界上最安全的汽車(chē)”。

  盡管近年來(lái)沃爾沃經(jīng)營(yíng)陷入困境,銷(xiāo)量一路下滑,但仍是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元、具備造血和持續發(fā)展能力的跨國汽車(chē)公司。僅沃爾沃品牌價(jià)值就接近百億美元,年產(chǎn)汽車(chē)能力近60萬(wàn)輛。

  1999年,福特汽車(chē)公司花了64.5億美元收購沃爾沃。而吉利收購沃爾沃的全部?jì)糍Y產(chǎn),付出的價(jià)格僅有當年福特收購價(jià)的三分之一左右。

  吉利收購沃爾沃歷程

  2009年4月

  福特汽車(chē)對中國企業(yè)發(fā)出出售沃爾沃的情況說(shuō)明,北汽、奇瑞、東風(fēng)、吉利均傳出有意收購沃爾沃。

  2009年10月

  吉利和福特雙方首次正式宣布,吉利成為沃爾沃的首選競購方。

  2009年12月

  吉利引入兩名擁有跨國公司管理經(jīng)驗的重量級高管,負責沃爾沃項目,包括原華泰汽車(chē)總裁童志遠和原菲亞特動(dòng)力科技中國區總裁沈暉。

  2009年12月23日

  吉利集團和福特集團就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致,并表示將在明年2季度完成交易。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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