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　　在吉利收購沃爾沃如火如荼之際，外界正圍繞沃爾沃下一個(gè)國產(chǎn)地爭執不休。長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，有長(cháng)安與沃爾沃合同在先，國產(chǎn)項目目前并沒(méi)有受到吉利收購影響。此外，昌河哈飛正在積極整合中，目前已有微車(chē)安排在哈飛生產(chǎn)，下一步昌河鈴木還可能與長(cháng)安鈴木合二為一。

　　記者：奔奔MINI在第五工廠(chǎng)生產(chǎn)，年銷(xiāo)量目標為20萬(wàn)輛，目前產(chǎn)能怎么樣？另外新上市的6款車(chē)型中只有一款是自動(dòng)擋，它的技術(shù)是引進(jìn)的還是長(cháng)安的？

　　張寶林：20萬(wàn)輛是我們第一階段的目標，今年我們的產(chǎn)能在10萬(wàn)輛以?xún)�，爭取明年能�?0萬(wàn)輛目標靠近，后面會(huì )做擴展。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )分了A、B網(wǎng)，奔奔MINI是B網(wǎng)銷(xiāo)售，大概有140家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，未來(lái)還會(huì )增加。自動(dòng)擋是長(cháng)安汽車(chē)自主研發(fā)的技術(shù)，叫AMG。

　　記者：今后長(cháng)安汽車(chē)自主品牌和合資品牌的發(fā)展比例是怎么規劃的？

　　張寶林：我認為沒(méi)有一個(gè)固定不變的比例。目前自主品牌汽車(chē)已經(jīng)占長(cháng)安汽車(chē)總產(chǎn)量的60%，包括微車(chē)和自主轎車(chē)在內。在未來(lái)的兩三年內這個(gè)比例還將擴大。

　　記者：在去年重組后，對哈飛昌河基地的產(chǎn)品投入計劃是怎樣的？有沒(méi)有時(shí)間表？

　　張寶林：我們已經(jīng)把一款車(chē)安排到了哈飛，因為那邊有富余的產(chǎn)能，而重慶產(chǎn)能比較緊張。我預計在三季度，哈飛生產(chǎn)的長(cháng)安微車(chē)應該會(huì )推向市場(chǎng)，關(guān)于昌河我們正在積極的謀劃當中，很快也會(huì )有一些動(dòng)作。

　　記者：投放的規模大概有多大？

　　張寶林：微車(chē)是一個(gè)規�；�的產(chǎn)品，我們提出“規�；�、本地化”是一個(gè)大的原則，它在任何一個(gè)地方建設，量都不會(huì )少。

　　國產(chǎn)鈴木合并很快出結果

　　記者：在品牌整合上，昌河鈴木和長(cháng)安鈴木會(huì )不會(huì )真的合為一體？

　　張寶林：現在正在研究這個(gè)問(wèn)題，相信很快會(huì )有一個(gè)結果出來(lái)。

　　記者：沃爾沃的項目會(huì )不會(huì )因為吉利的收購有所影響？

　　張寶林：目前我們所承擔的沃爾沃的項目沒(méi)有任何變化，這是過(guò)去我們跟沃爾沃方面有一個(gè)比較詳細的合同，現在我們還在繼續執行，沒(méi)有受到影響。