中國浙江吉利控股集團有限公司28日在瑞典第二大城市哥德堡與美國福特汽車(chē)公司簽署最終股權收購協(xié)議,以18億美元收購價(jià)將沃爾沃轎車(chē)公司納入旗下,但最終交易完成時(shí)間將推遲到今年第三季度。
福特汽車(chē)公司首席財務(wù)官劉易斯·布思在當天簽約儀式后舉行的記者招待會(huì )上說(shuō),原定于今年第二季度完成的所有交易工作將被推遲到第三季度。吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福則表示,沃爾沃轎車(chē)公司存在員工退休金缺口、負債、現金和運營(yíng)資金核算等一系列復雜問(wèn)題,而收購交易也要等待監管部門(mén)的審批,這些工作需要一些時(shí)間才能完成。
吉利收購沃爾沃后,除了將繼續保持沃爾沃轎車(chē)原有的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢外,還將推動(dòng)其在中國及世界汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。李書(shū)福在接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō):“今天很高興能和福特公司達成最終協(xié)議,而同時(shí)也覺(jué)得身上責任重大。如何順利度過(guò)交割期和促進(jìn)沃爾沃轎車(chē)在未來(lái)有更好發(fā)展,是吉利集團的責任!
李書(shū)福強調,他個(gè)人非常喜歡沃爾沃,覺(jué)得已和該公司成為一家人,在接下來(lái)的日子他會(huì )經(jīng)常來(lái)瑞典。李書(shū)福還把沃爾沃轎車(chē)比喻成“應該回歸森林的老虎”。他說(shuō),該公司的研發(fā)投入成本很高,可瑞典本土市場(chǎng)卻很小,未來(lái)依托中國日益增長(cháng)的大市場(chǎng),沃爾沃轎車(chē)能走得更遠。
李書(shū)福說(shuō),中國企業(yè)并購外國品牌都存在企業(yè)文化沖突問(wèn)題,但他堅信吉利集團能夠克服困難,為沃爾沃轎車(chē)在中國及世界市場(chǎng)上創(chuàng )造良好的發(fā)展空間。在談及瑞典工會(huì )從反對到最終支持收購一事時(shí),李書(shū)福說(shuō):“在簽約儀式前一天,我們和工會(huì )專(zhuān)門(mén)面對面地進(jìn)行了交流,工會(huì )在對吉利集團有了更全面的了解后,最終支持收購沃爾沃一事!
瑞典副首相兼工業(yè)與能源大臣毛德·奧洛夫松表示,沃爾沃轎車(chē)被吉利收購后,將會(huì )面臨各種挑戰,但這也是一件令人興奮的事,因為沃爾沃轎車(chē)需要新投入,也將有一個(gè)嶄新的開(kāi)端和未來(lái)。
瑞典政府投資促進(jìn)署副署長(cháng)、駐華首席代表陳永嵐認為,沃爾沃轎車(chē)易主吉利后,在中國獲得的機遇要遠遠大于其面臨的挑戰。他對新華社記者說(shuō):“如果沃爾沃轎車(chē)依托吉利得到了很好的發(fā)展,那么瑞中雙方在商務(wù)領(lǐng)域就形成一種新的合作模式,兩國將會(huì )在汽車(chē)工業(yè)之外的其他領(lǐng)域開(kāi)展更多深層次合作!
福特公司從2008年開(kāi)始公開(kāi)出售旗下虧損的沃爾沃品牌,該公司去年年底與吉利達成收購協(xié)議綱要。據吉利此前公布的規劃,在成功收購沃爾沃后,該公司將在北京或天津建立汽車(chē)年產(chǎn)能力約30萬(wàn)輛的新工廠(chǎng),使沃爾沃的全球年產(chǎn)量提高近一倍,力爭在2011年前扭虧為盈。
沃爾沃目前擁有兩個(gè)汽車(chē)組裝工廠(chǎng),分別在瑞典和比利時(shí)。此外,沃爾沃在瑞典還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)。沃爾沃目前在全球有數萬(wàn)名員工,其中約1.6萬(wàn)人在瑞典。 新華社記者和苗
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