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　　《辦法》的效力局限于浙江省行政區域，至少浙江省內的召回車(chē)主可以得到相應損失賠償。對于全國來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)在汽車(chē)召回賠償問(wèn)題上跨出了重要的一步

　　中國豐田召回車(chē)主或有望獲得與美國車(chē)主那樣的“同等待遇”。

　　日期，有消息稱(chēng)，一汽豐田已接受了浙江工商局與浙江省消保委提出的四項要求，但在賠償問(wèn)題上仍存較大異議。有業(yè)內人士指出，我國目前僅有的一部相關(guān)地方法規——《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)或將迫使豐田向至少我國1/10的RAV4召回車(chē)主賠償損失。

　　據了解，豐田汽車(chē)公司自今年1月以來(lái)已在我國召回7.5萬(wàn)多輛RAV4汽車(chē)，浙江占1/10。作為中國惟一有立法規定汽車(chē)召回需由廠(chǎng)商支付相關(guān)損失的省份，浙江在兩周前向豐田發(fā)出了敦促函。

　　浙江工商局與浙江消保委提出了5項要求：明確召回的時(shí)間表，加快浙江RAV4問(wèn)題汽車(chē)召回的處理進(jìn)度；為消費者提供上門(mén)召回服務(wù)；在召回維修階段影響車(chē)主使用的，應該提供同型號車(chē)輛供車(chē)主使用；車(chē)輛尚未交付的，應允許解除預約，全額退還訂金；對自動(dòng)返廠(chǎng)召回的消費者應提供交通補貼、誤工補貼以及一定經(jīng)濟賠償。據知情人士透露，豐田在當天的談判中接受了前四項要求。

　　雙方最大的爭議在于經(jīng)濟賠償問(wèn)題。由于《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)并未有相關(guān)規定，豐田方面不接受為消費者提供相應的經(jīng)濟賠償。而浙江省工商局則認為，2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》明確規定，汽車(chē)屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品，其三包期限為“一年或1.5萬(wàn)公里”。根據《辦法》第三十六條規定，實(shí)行“三包”的大件商品，應當由經(jīng)營(yíng)者負責修理、更換、退貨的，經(jīng)營(yíng)者應當上門(mén)服務(wù)或者負責運送；經(jīng)營(yíng)者要求消費者運送的，經(jīng)營(yíng)者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　對此，東南大學(xué)法學(xué)院律師張馬林對《國際金融報》記者表示，從行政效力來(lái)看，《辦法》的效力局限于浙江省行政區域，至少浙江省內的召回車(chē)主可以得到相應損失賠償。對于全國來(lái)說(shuō)，浙江的地方性規定可以作為一個(gè)很好的參考，意味著(zhù)在汽車(chē)召回賠償問(wèn)題上跨出了重要的一步。

　　“盡管《規定》沒(méi)有明確賠償規定，但中國消費者仍然可以從《民法通則》、《侵權責任法》、《合同法》等法律中找到依據，爭取應有的賠償�！� 張馬林指出。(陳偲)