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　　“沃爾沃不是有錢(qián)就可以買(mǎi)得到的,也不是沒(méi)有錢(qián)就買(mǎi)不來(lái)的。錢(qián)不重要�！�

　　3月30日,吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福成功簽約收購沃爾沃歸來(lái),在北京會(huì )見(jiàn)媒體時(shí)再出新語(yǔ)錄。

　　南方日報記者也了解到,收購沃爾沃雖標價(jià)18億美元,但吉利最終支付的現金將遠少于這個(gè)數目,成為一個(gè)“四兩撥千斤”的經(jīng)典案例。

　　按照收購協(xié)議,吉利集團將以18億美元收購沃爾沃轎車(chē)。但協(xié)議也指出,收購價(jià)格將在對“退休金缺口、負債、現金和運營(yíng)資金核算的基礎上進(jìn)行常規性的調整”。福特汽車(chē)3月28日發(fā)給媒體的新聞稿也指出,沃爾沃汽車(chē)及其相關(guān)資產(chǎn)(主要為知識產(chǎn)權)的交易價(jià)格為18億美元,其中2億美元將以支票支付,其他將以現金支付。交易價(jià)格的現金支付比例可能會(huì )調整,因為交易價(jià)格通常會(huì )根據養老金赤字、負債、現金與流動(dòng)資本有所調整,“其最終的影響可能會(huì )使支付給福特的現金大幅減少”。

　　業(yè)內有分析認為,18億美元的收購價(jià),指的是沃爾沃轎車(chē)的企業(yè)價(jià)值,吉利為收購所需支付的現金僅是股權價(jià)值。一般企業(yè)價(jià)值等于股權價(jià)值和凈負債之和。因此,在進(jìn)行常規性調整之后,吉利所支付的現金便將大幅減少。不過(guò),吉利將承擔沃爾沃的全部負債,也為短期內恢復盈利帶來(lái)了巨大的壓力。

　　吉利稱(chēng),目前所有的收購資金已經(jīng)到位,也準備好了沃爾沃轎車(chē)今后發(fā)展所需的營(yíng)運資金貸款。據吉利首席財務(wù)官尹大慶介紹,吉利已經(jīng)準備好的收購和后續營(yíng)運資金是27億美元。27億融資一半在國內一半在國外。國內部分包括吉利自身的超過(guò)一半的資金,另一半是銀行貸款。海外部分包括來(lái)自美國、歐洲、香港的資金。

　　以此計算,吉利自身所出的資金大概在7億美元左右。據吉利香港上市公司披露,該公司2008年凈利潤是2.61港元。2009年上半年吉利凈利潤為5.96億元人民幣。盡管吉利近年盈利大幅增長(cháng),但目前利潤規模還是比較小。

　　李書(shū)福也強調,收購沃爾沃不能光“輸血”,而是要“造血”,“總是輸血是沒(méi)有前途的�！�

　　公開(kāi)數據顯示,沃爾沃轎車(chē)目前的虧損程度已經(jīng)收窄。2009年稅前虧損6.53億美元,較2008年的14.56億美元減少超過(guò)一半。 南方日報記者陳志杰