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　　吉利收購沃爾沃已經(jīng)塵埃落定,但故事只說(shuō)了一半。

　　此項收購打破中國汽車(chē)業(yè)迄今海外收購的最高規模紀錄,成為包括吉利在內的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外戰略的全新起點(diǎn)。但業(yè)內現在關(guān)注的焦點(diǎn)在于,至今還沒(méi)有一家中國企業(yè)能夠成功振興海外并購的品牌,“賠了夫人又折兵”的案例倒有許多,吉利能否打破這一魔咒?

　　而不管吉利收購沃爾沃故事的下集將如何上演,目前已基本完結的上集,仍將為中國汽車(chē)業(yè)提供諸多有益借鑒。

　　-李書(shū)�！罢Z(yǔ)錄”

　　○“沃爾沃不是有錢(qián)就可以買(mǎi)得到的。也不是沒(méi)有錢(qián)就買(mǎi)不來(lái)的。錢(qián)不重要�！�

　　○“我們需要解放這只老虎�！�

　　○“我們早有盤(pán)算,都是一步一步的,我知道沃爾沃遲早要賣(mài)�！�

　　○“吉利可以在2年內將沃爾沃扭虧為盈�！�

　　○“吉利是一個(gè)農村青年,愛(ài)上了歐洲的公主�！�

　　○“汽車(chē)有啥了不起,不就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼�！�

　　○“通用、福特遲早要破產(chǎn)!”

　　1　兩年內如何扭虧為盈?

　　李書(shū)福豪言,沃爾沃是一只被圈禁在動(dòng)物園里的老虎,“我們必須解放這只老虎”。他向沃爾沃給出的承諾是“開(kāi)拓新市場(chǎng),降低成本,拓寬產(chǎn)品線(xiàn),在兩年內實(shí)現扭虧為盈”。這樣的有板有眼的諾言,顯示的是農村青年成功打動(dòng)歐洲公主最艷麗的一朵玫瑰。

　　在以往海外并購中,諸多失敗案例都歸結于未能解決文化沖突。在上汽并購雙龍中,韓方強勢的工會(huì )更成為上汽整合雙龍巨大的阻力。但李書(shū)福認為,解決文化沖突問(wèn)題,最根本的還是要看并購之后企業(yè)能否順利發(fā)展,實(shí)現扭虧為盈。汽車(chē)分析師張志勇也認為,在海外并購中,文化沖突問(wèn)題都是因為未能及時(shí)使并購企業(yè)轉上正軌,才變面化的。

　　對于西方工會(huì )問(wèn)題,李書(shū)福則認為是西方一種有效的企業(yè)組織制度,西方的工會(huì )不是對企業(yè)管理的破壞,而是一個(gè)支撐企業(yè)更好發(fā)展的組織系統,只要和工會(huì )達成一致,他們就會(huì )不折不扣按既定協(xié)議去做。因此,“西方企業(yè)管理有其自身規律,不能強行把中國的那一套拿過(guò)去”。

　　在本周的媒體見(jiàn)面會(huì )上,李書(shū)福對實(shí)現沃爾沃盈利開(kāi)出的藥方是,東方和西方兩個(gè)本土市場(chǎng),增強了沃爾沃對抗市場(chǎng)風(fēng)險的能力。而中國在采購和研發(fā)上的成本優(yōu)勢,將增強沃爾沃的競爭力。他認為,沃爾沃最大的問(wèn)題是銷(xiāo)售規模太小。沃爾沃的銷(xiāo)量和奔馳、寶馬相去甚遠,但在研發(fā)投入上則和后兩者差不多,因此沃爾沃在安全和環(huán)保等領(lǐng)域積累下大量的先進(jìn)技術(shù),卻因為銷(xiāo)量太少而帶來(lái)成本的高昂,因此才導致虧損。收購之后,將沃爾沃技術(shù)充分發(fā)揮出來(lái),在中國等市場(chǎng)擴大銷(xiāo)量,利潤就能夠出來(lái)。

　　“如何擴大銷(xiāo)售規模,就先不展開(kāi)來(lái)講了�！崩顣�(shū)福說(shuō)。不過(guò),盡快在中國為沃爾沃建設新的工廠(chǎng),顯然是減少成本,擴大銷(xiāo)售規模的重要途徑,吉利也和沃爾沃達成了共識。即使如此,建設新工廠(chǎng),時(shí)間至少也要兩年。因此預計李書(shū)福首先會(huì )從管理改革和降低成本上下手。另一方面,沃爾沃的獨立運營(yíng),使它能夠在中國原有合資項目上保持自主權,長(cháng)安沃爾沃將是今年內沃爾沃在華的主要國產(chǎn)基地。

　　2　吉利和沃爾沃為何獨立運營(yíng)?

　　李書(shū)福還設立了“沃人治沃”的大原則�！拔譅栁质俏譅栁�,吉利是吉利”,“沃爾沃不生產(chǎn)吉利,吉利也不生產(chǎn)沃爾沃”,“吉利和沃爾沃是兄弟的關(guān)系,而不是父子的關(guān)系”,此類(lèi)表述即是收購之后,吉利和沃爾沃將各自獨立運營(yíng)的闡述。這成為吉利版沃爾沃的基本機制設計。

　　本周的媒體見(jiàn)面會(huì ),也冠以“并購沃爾沃協(xié)議簽約”的名稱(chēng),未出現本該作為主語(yǔ)的“吉利”字樣。成為吉利刻意淡化入主沃爾沃的色彩的表征。對吉利收購沃爾沃,業(yè)內一直有一個(gè)嚴重的質(zhì)疑,那就是吉利版沃爾沃還是沃爾沃嗎?一個(gè)至今未能實(shí)現高端化的自主品牌,和一個(gè)有80多年沉淀的歐洲豪華品牌的對接,成為眾多周知的難題。此類(lèi)難題也在聯(lián)想收購IBMPC業(yè)務(wù)等海外并購中遇到。

　　因此,吉利雖為股東,但將自身品牌和沃爾沃嚴格區分,使雙方各自獨立運營(yíng),最大限度地降低雙方品牌的互相干擾,成為一個(gè)明智的選擇。

　　3　李書(shū)福為什么要感謝福特?

　　吉利收購沃爾沃,在關(guān)鍵的知識產(chǎn)權問(wèn)題解決上,也為海外并購提供了經(jīng)驗。

　　李書(shū)福強調,吉利收購的是沃爾沃轎車(chē)100%的股權和全部的品牌,立即和福特以及沃爾沃各方都達到了共贏(yíng)。在知識產(chǎn)權方面,他認為福特不愧為世界頂級公司,非常大度而通情達理。他認為福特讓吉利“非常滿(mǎn)意”。而業(yè)內人士注意到,在簽約前幾天,李書(shū)福還對外聲稱(chēng)談判遇到了障礙,而且問(wèn)題在福特一方。這種態(tài)度的轉變意味著(zhù),在知識產(chǎn)權上雙方直到最后關(guān)頭還在進(jìn)行激烈的博弈,最終找到能夠讓各方接受的解決辦法。

　　據吉利集團副總裁趙福全介紹,收購100%產(chǎn)權是知識產(chǎn)權的核心。沃爾沃作為獨立公司,擁有關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權所有權,福特擁有相關(guān)知識產(chǎn)權的使用權。吉利作為股東,通過(guò)沃爾沃擁有關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權所有權,以及大多數知識產(chǎn)權的使用權。

　　汽車(chē)分析師張志勇認為,這種“很有智慧”的知識產(chǎn)權解決方案,確實(shí)使得雙方達到“非常共贏(yíng)”。福特剝離沃爾沃需要一個(gè)過(guò)程,吉利承認其在過(guò)渡時(shí)期的使用權,而福特也給予了吉利所有權,雙方暫時(shí)能夠共享零部件。

　　他認為,國際一直擔心,吉利收購之后會(huì )將沃爾沃及其技術(shù)完全據為己有,吉利淡化自身,強調沃爾沃的獨立性,就是回應這種疑慮。而最終,吉利還是能夠將沃爾沃的技術(shù)應用到自主品牌身上。這成為一種不失原則性的靈活策略。

　　4　吉利收購沃爾沃意義何在?

　　解讀吉利收購沃爾沃,還要回歸到其對中國汽車(chē)業(yè)的開(kāi)創(chuàng )性意義上來(lái)。

　　“吉利成功簽約收購沃爾沃,是中國汽車(chē)業(yè)走向海外戰略開(kāi)始成熟的標志�！敝�(zhù)名汽車(chē)分析師賈新光對南方日報記者表示,吉利最看重的是沃爾沃的安全技術(shù)和環(huán)保技術(shù),顯示出吉利的戰略眼光,也顯示了中國汽車(chē)的戰略眼光。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張小虞也認為,吉利收購沃爾沃對國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意義在于走出了戰略性轉折的一步�！耙郧岸际峭鈬�公司進(jìn)入中國市場(chǎng),我們沒(méi)有走出去的成功例子�！�

　　在經(jīng)濟學(xué)博士、專(zhuān)注于收購研究的專(zhuān)家馬光遠看來(lái),中國已成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國,去年以來(lái)包括騰中重工宣布收購悍馬(最終未能成行)、北汽集團收購薩博技術(shù)平臺,都引發(fā)全球關(guān)注,讓外界對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改變全球的產(chǎn)業(yè)版圖充滿(mǎn)了想象�！钡�真正能夠作為標志性事件的,只有吉利收購沃爾沃,其他的似乎意義都不大�！�

　　馬光遠認為,吉利通過(guò)沃爾沃強大的研發(fā)能力提升中國汽車(chē)制造技術(shù)含量,打造在全球范圍內更有競爭力的自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的意圖非常明顯。自主品牌、核心技術(shù)和零部件一直被視為中國汽車(chē)業(yè)的三大軟肋,無(wú)法改變強而不大的現實(shí)�！凹�利收購沃爾沃,在某種程度上悄然孕育著(zhù)顛覆中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現有格局的基因�！�

　　李書(shū)福表示,中國企業(yè)走出去,尚沒(méi)有成功案例,沃爾沃是新的實(shí)踐,“不能保證成功,但成功的希望是很大的�！� 南方日報記者陳志杰