中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟崛起，無(wú)論是中國的明星還是中國的企業(yè)都有了更多的底氣走向世界。

　　“吉利收購沃爾沃展示了中國經(jīng)濟正在重塑世界商業(yè)格局”，《華爾街日報》如此評價(jià)這樁收購，而變身“國際李”的吉利董事長(cháng)李書(shū)福卻表現得很低調，他說(shuō)，鄉下小子雖然有幸娶了個(gè)公主，卻沒(méi)有打算到別人的殿堂去長(cháng)袖善舞。

　　“只要維持現狀就算達到目標了”，李書(shū)福說(shuō)。但是假如維持現狀就意味著(zhù)一年虧損6億多美元，買(mǎi)只號稱(chēng)品牌價(jià)值過(guò)百億美元的金母雞來(lái)不下蛋只吃米顯然不是吉利的長(cháng)久之計。業(yè)界紛紛猜測，李書(shū)福的沃爾沃是要放馬中國公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的，先立足本國市場(chǎng)，出征海外是第二步。

　　國內豪車(chē)戰局從此又添新丁，然而，僅僅依靠中國豪車(chē)市場(chǎng)便能盤(pán)活沃爾沃這個(gè)世界級的豪門(mén)千金嗎？

　　政府采購示范效應明顯

　　如果福特擁有中國市場(chǎng)或許不必急于出手沃爾沃品牌。當今，美系車(chē)企危機重重，不是因為其不夠豪華和安全，而是與時(shí)代節奏脫節：新能源汽車(chē)難以產(chǎn)業(yè)化，是福特、通用的軟肋。而第一世界的傳統車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)飽和——— 只有第三世界的中國，傳統車(chē)還在大行其道。

　　反觀(guān)國內，2008年政府汽車(chē)采購總額已達800億元的規模，占得一席之地的品牌擁有了改變命運的機會(huì )。在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域一枝獨秀的奧迪穩坐中國豪車(chē)市場(chǎng)的第一把交椅，盡管一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁、執行副總經(jīng)理張曉軍先后對外表示，政府公務(wù)車(chē)數量?jì)H占奧迪整體銷(xiāo)量的20%，然而僅看北京奧迪A 6系列車(chē)型的私車(chē)保有量便知，公務(wù)車(chē)在社會(huì )上尤其是商界造成的“示范效應”十分可觀(guān)。

　　“沃爾沃已在謀劃如何擠進(jìn)中國政府的公車(chē)采購名單�！币晃晃譅栁稚钲诮�(jīng)銷(xiāo)商表示，2009年，沃爾沃中國在4大經(jīng)銷(xiāo)商之外成立獨立的授權網(wǎng)點(diǎn)———永安富豪“當時(shí)有些網(wǎng)點(diǎn)還成立了大客戶(hù)部”，但是由于沒(méi)有小排量的車(chē)型支持、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不高等原因，一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破。但今非昔比，吉利麾下的沃爾沃已經(jīng)迎來(lái)了新一輪的市場(chǎng)機會(huì )。

　　“自主品牌汽車(chē)比例應達到50%”

　　吉利內部人士坦言，搖身一變已成為民族自主品牌的沃爾沃，將很有希望開(kāi)拓公務(wù)車(chē)這一全新的市場(chǎng)領(lǐng)域，“至少要分一杯羹�！�

　　在2009年發(fā)布的《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》和《中央國家機關(guān)政府采購中心文件》中均明確表示，未來(lái)國家各單位新配備、更新汽車(chē)，自主品牌汽車(chē)比例應達到50%。然而，縱觀(guān)目前的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，以?shī)W迪為代表的合資中高端品牌一直是公務(wù)車(chē)的首選。原因是盡管近年來(lái)各大自主車(chē)企都在力辟高端路線(xiàn)，然而迄今仍未能掙脫低端競爭的怪圈。

　　“中國汽車(chē)企業(yè)的短板是技術(shù)和市場(chǎng)，強項是成本控制”，社科院世界經(jīng)濟與政治研究所萬(wàn)軍博士說(shuō)，吉利汽車(chē)要是能在確保工會(huì )和技術(shù)團隊不出問(wèn)題的前提下，把中國的一套成本控制模式復制到沃爾沃品牌之上，才擁有成功的機會(huì )。

　　品牌要高端，定價(jià)卻要合理。事實(shí)上，不僅公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，對于整個(gè)中國豪華車(chē)市場(chǎng)而言，自2008年底國家對大排量車(chē)型增稅以來(lái)，在經(jīng)歷了一年多的調節后，各豪車(chē)品牌在各自主力車(chē)型的基礎上，都加快了新車(chē)型、小排量車(chē)型的導入，并強調全球同步，試圖以“國際化”的形象和“本土化”的價(jià)格來(lái)取悅中國消費者，比如雷克薩斯ES(配置 圖庫 口碑 論壇)240車(chē)型的引入。