豐田汽車(chē)日前在日本愛(ài)知縣豐田市豐田汽車(chē)的總部召開(kāi)了首次全球質(zhì)量特別委員會(huì )會(huì )議,其核心內容就是如何加強質(zhì)量控制。此外,豐田還通過(guò)關(guān)閉工廠(chǎng)、精簡(jiǎn)生產(chǎn)等措施,希望能夠保證質(zhì)量。
增設技術(shù)辦公室
據報道,豐田汽車(chē)公司表示,將把位于北美的技術(shù)辦公室從一處增加到七處,從而讓更多的工程師檢測汽車(chē)故障。豐田還表示要在歐洲、中國和其他國家建立新的技術(shù)辦公室。
在新的組織結構中,豐田日本總部的安全管理人員將和每個(gè)地區的安全管理人員一起決定如何處理質(zhì)量問(wèn)題,各個(gè)市場(chǎng)的質(zhì)量負責人將分享本地客戶(hù)投訴方面的信息。以前是總部的人告訴每一個(gè)區域該怎么做。豐田公司總裁豐田章男說(shuō),我們將能夠以一種更理想、更迅速的方式?jīng)Q定如何反應。
豐田還計劃從每個(gè)市場(chǎng)邀請第三方專(zhuān)家來(lái)評估各種質(zhì)量改進(jìn)措施,并將邀請四名外部專(zhuān)家來(lái)評估特別委員會(huì )采取的措施。四位專(zhuān)家的首份評估結果將在6月份公布。
與會(huì )人員包括被任命為北美質(zhì)量負責人的圣安杰洛,歐洲質(zhì)量負責人勒羅伊,中國、日本和其他地區的10名質(zhì)量負責人以及豐田章男和其他豐田高管。
點(diǎn)評:豐田在發(fā)生大規模召回事故之后,外界對其反應過(guò)慢一直頗有微詞,并且步步緊逼,希望豐田能拿出切實(shí)可行的補救及賠償措施來(lái)。豐田此舉也是正式打響了“質(zhì)量保衛戰”。不過(guò),這次會(huì )議似乎做得還不夠多。
關(guān)閉工廠(chǎng) 精簡(jiǎn)生產(chǎn)任務(wù)
此外,豐田汽車(chē)希望在今年夏天以前敲定國內生產(chǎn)業(yè)務(wù)精減計劃的細節。
豐田汽車(chē)的發(fā)言人稱(chēng),精簡(jiǎn)計劃將包括重組下屬企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù),例如卡車(chē)制造附屬公司日野汽車(chē)工業(yè)和車(chē)輛組裝附屬公司等。
另?yè)毡久襟w報道,豐田汽車(chē)在4月1日結束與通用汽車(chē)合資的加州制造廠(chǎng)的生產(chǎn),這么做的主要目的也是為了精簡(jiǎn)生產(chǎn)計劃。但是,此舉可能會(huì )損害過(guò)去25年來(lái)該公司一直小心維護的聲譽(yù),因為這家雙方對等持股的合資工廠(chǎng)曾經(jīng)是豐田汽車(chē)登陸美國市場(chǎng)的起點(diǎn),并且是包括制造流程持續改進(jìn)原則在內的所謂豐田道路的試點(diǎn)場(chǎng)所。
據美國媒體估計,關(guān)閉該工廠(chǎng)可能會(huì )影響到總計超過(guò)20000人,包括供應商和其他遍布加州的間接崗位。
不過(guò),豐田汽車(chē)為了避免虧損,這也是無(wú)奈之舉,豐田為此將付出價(jià)值2.78億美元的遣散費。
點(diǎn)評:比起通用,豐田更懂得“斷臂求生”。雖然面臨工會(huì )的強大壓力,豐田依然毫不猶豫地關(guān)閉了加州工廠(chǎng),起碼對保證盈利起到一定作用。
不過(guò),這樣硬生生地關(guān)閉工廠(chǎng),是否會(huì )傷害到消費者和員工感情,豐田似乎考慮得并不多。(記者陳鑫欣)
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