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　　近日，種種跡象表明， “北京”牌已經(jīng)開(kāi)始沖刺階段，北汽內部正在高密度進(jìn)行內部人員調配，從所屬企業(yè)北京現代、北京奔馳調來(lái)技術(shù)及品牌管理人員，全力籌備明年6月份的“北京”牌下線(xiàn)。一位內部人員透露，集團內部的思路是，“北京”牌要人調人，要錢(qián)給錢(qián)，爭取年內推出“北京”牌第一款全新產(chǎn)品。

　　作為一個(gè)全新的自主品牌，北汽為推出“北京”牌作出巨大的努力。先是去年12月，經(jīng)過(guò)數月艱苦談判，以不到2億美元的代價(jià)，購得包括現款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車(chē)平臺、兩個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機系統、兩個(gè)變速箱產(chǎn)品的技術(shù)所有權，由此“北京”牌有了一個(gè)源自高端品牌薩博技術(shù)的產(chǎn)品基礎，讓“北京”牌推出明顯提速。

　　據透露，目前20名瑞典專(zhuān)家在北京協(xié)助薩博技術(shù)落地，而車(chē)型的技術(shù)消化則由北京研究總院組織集團內部人員承擔，對于其間遇到的問(wèn)題，繼續在歐洲的北汽總經(jīng)理汪大總團隊第一時(shí)間對薩博進(jìn)行相關(guān)協(xié)調。根據目前最新的消息，北汽仍然對薩博生產(chǎn)線(xiàn)有濃厚興趣，希望進(jìn)行深層次合作。此前，汪大總在接受瑞典日報《Dagens　Industri》采訪(fǎng)時(shí)表示，北汽對深入與薩博的合作抱有持久的興趣。

　　在北京汽車(chē)研究總院的薩博國產(chǎn)化項目中，自主品牌“北京”牌的研發(fā)正全速推進(jìn)。北京研究總院顧鐳院長(cháng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“在薩博國產(chǎn)化項目中，北汽研發(fā)團隊首先要攻克的是車(chē)型集成問(wèn)題，我們學(xué)習如何將安全性、震動(dòng)噪聲、耐久性、燃油經(jīng)濟性以及整車(chē)動(dòng)力這五大性能調整到最佳狀態(tài)�！�

　　除此車(chē)型研發(fā)之外，打造“北京”牌的工作也在加快推進(jìn)，一個(gè)由所屬企業(yè)北京現代、北京奔馳調來(lái)技術(shù)及品牌管理人員組成的北汽乘用車(chē)事業(yè)部掛牌，已經(jīng)開(kāi)始品牌的前期調研和設計，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的建設也被提上議事日程。相關(guān)人員透露，今年的目標是要有一個(gè)基本的品牌雛形，為“北京”牌明年的下線(xiàn)做好準備。

　　“北京”牌的首款車(chē)型會(huì )是一款什么車(chē)型呢？據透露，“北京”牌首款產(chǎn)品將推出一款基于薩博車(chē)型技術(shù)的中級車(chē)型，排量可能是1.8L或者1.8T，并首先供應北京的出租車(chē)市場(chǎng)，由此拉開(kāi)“北京”牌上市銷(xiāo)售工作。