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　　經(jīng)過(guò)長(cháng)達兩年的探討，雷諾日產(chǎn)終于如愿結盟戴姆勒，這意味著(zhù)汽車(chē)領(lǐng)域的三大巨頭將抱團作戰。昨天，雷諾日產(chǎn)和戴姆勒共同在比利時(shí)布魯塞爾宣布了這一重大消息。

　　根據雷諾日產(chǎn)與戴姆勒的合作協(xié)議，雙方將互相持股3.1%，雙方還將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和下一代小型車(chē)。此外，戴姆勒旗下品牌奔馳還將為日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪提供發(fā)動(dòng)機，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟也將把3缸、4缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機提供給戴姆勒集團。

　　雙方表示，雙方合作的主要目的是通過(guò)大幅提升銷(xiāo)量以擴大規模經(jīng)濟效應，并共擔研發(fā)成本以增強各個(gè)合作伙伴的競爭力。雙方還表示，此合作為長(cháng)期合作關(guān)系，未來(lái)將繼續研究共享車(chē)型的可行性、英菲尼迪和奔馳車(chē)型間的零件共享以及日產(chǎn)、英菲尼迪和戴姆勒在美、日、中等區域市場(chǎng)的合作，新汽車(chē)聯(lián)盟還探討為中國和印度開(kāi)發(fā)有針對性的車(chē)型。

　　戴姆勒董事會(huì )主席蔡澈表示，戴姆勒和雷諾日產(chǎn)優(yōu)勢互補，我們可以直接加強在小型車(chē)和緊湊型車(chē)輛領(lǐng)域的競爭力，還可以進(jìn)行資源共享，生產(chǎn)出適合各自品牌特性的產(chǎn)品，而不影響各自的品牌獨立性。

　　雷諾日產(chǎn)CEO戈恩則表示，雙方將共同協(xié)作豐富并加強產(chǎn)品線(xiàn)，有效利用所有資源，研發(fā)未來(lái)10年所需要的創(chuàng )新技術(shù)。

　　記者了解到，此項戰略合作將由雷諾日產(chǎn)和戴姆勒派出的代表組成的合作委員會(huì )進(jìn)行管理。此合作委員會(huì )將由戈恩和蔡澈擔任聯(lián)席主席，并由日產(chǎn)、雷諾、戴姆勒三方的高級管理層進(jìn)行共同管理。

　　雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立于1999年，目前是世界第四大汽車(chē)集團。兩家企業(yè)結盟后，其總銷(xiāo)量將達到770萬(wàn)輛，位列世界第三，完全顛覆了汽車(chē)界格局。

　　西南證券汽車(chē)分析師表示，從年初的大眾入股鈴木，到如今雷諾日產(chǎn)與戴姆勒結盟，都體現了車(chē)企抱團作戰的心理。結盟一方面可以發(fā)揮規模效應，節省成本，但另一方面可能帶來(lái)文化沖突的問(wèn)題，是一把雙刃劍。(記者楊開(kāi)然)