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　　在全國幾乎所有汽車(chē)廠(chǎng)商都在年初雄心壯志地定下百分之幾十甚至幾倍的銷(xiāo)量增長(cháng)目標時(shí)，北京現代卻表現出超乎尋常的“保守謹慎”：銷(xiāo)量目標只比去年增長(cháng)10萬(wàn)輛。在上周舉行的北京現代ix35全國媒體試駕會(huì )后，北京現代常務(wù)副總經(jīng)理李峰接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，北京現代今年不求銷(xiāo)量增長(cháng)多少，而是要以ix35為征戰新起點(diǎn)，實(shí)現20萬(wàn)元級別中高端市場(chǎng)的全新突破。

　　今年不求銷(xiāo)量不爭位次

　　從創(chuàng )立之初，北京現代的代名詞就是“現代速度”。去年，李峰到來(lái)后，北京現代更是三度調整年度銷(xiāo)售目標，完成了猶如傳統列車(chē)到動(dòng)車(chē)組一般的演化，由最初的36萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標完成了最終57萬(wàn)輛的成績(jì)。

　　迅速提高市場(chǎng)占有率的發(fā)展理念，讓北京現代異軍突起，但也讓人為其擔憂(yōu)。指責者認為，北京現代注重速度，但忽略了體系化進(jìn)程，企業(yè)利潤率等經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不高。對此，李峰顯然有清醒的認識，“今年我們將進(jìn)入一個(gè)新階段，即實(shí)現有內涵、有品質(zhì)的成長(cháng)�！闭�是如此，北京現代今年將銷(xiāo)量目標定在67萬(wàn)輛，較去年只有10萬(wàn)輛的增長(cháng)。

　　事實(shí)上，李峰對今年前三月的全國車(chē)市表現已表現出擔憂(yōu)，“今年銷(xiāo)量從一月份開(kāi)始逐月下滑，而過(guò)去每個(gè)月上升�！彼�認為，當車(chē)市進(jìn)入下滑通道的時(shí)候往往是大家最擔心的時(shí)候，“當銷(xiāo)量下降成為趨勢性的東西時(shí)，就完全不同了�！�

　　搶位20萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)

　　不求銷(xiāo)量，不求位次，北京現代實(shí)現“內涵式”增長(cháng)首要的就是調整產(chǎn)品結構。李峰認為，目前北京現代的銷(xiāo)量主要是依靠伊蘭特和悅動(dòng)創(chuàng )造的，產(chǎn)品附加值較低。而車(chē)企如果要在品牌上進(jìn)行大幅度提升，進(jìn)入20萬(wàn)元的中級主流轎車(chē)區間是必不可少的。只有在中級轎車(chē)市場(chǎng)贏(yíng)得勝利，對企業(yè)品牌的提升才能起到至關(guān)重要的作用。

　　在此之前，北京現代的高端車(chē)型索納塔御翔和領(lǐng)翔一直在中國市場(chǎng)打不開(kāi)局面。而今年，北京現代希望旗下最高端的領(lǐng)翔、名馭、途勝和ix35四款車(chē)的銷(xiāo)售總量能達到20萬(wàn)輛，比去年提升一倍，實(shí)現整個(gè)產(chǎn)品結構向上端漂移。

　　“從全球看，企業(yè)若只注重銷(xiāo)售數量，出了很多問(wèn)題。所以品質(zhì)是一定要保證的�！崩罘逭f(shuō)，北京現代另外一個(gè)工作重點(diǎn)是提升產(chǎn)品品質(zhì)，“目前北京現代的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)大幅提升，但還可以更好�！�

　　ix35是征戰新起點(diǎn)

　　“ix35將是我們征戰20萬(wàn)元區間中高端市場(chǎng)的全新起點(diǎn)�！崩罘逭f(shuō)到ix35的使命，語(yǔ)氣凝重，“它將履行重大的責任。它是現代突進(jìn)中國市場(chǎng)的重要武器，也是北京現代全力出擊中高端市場(chǎng)的標志�！�

　　李峰說(shuō)，ix35這款車(chē)把韓國現代目前擁有的“最新技術(shù)”和中國的消費者需求貼合上了。而李峰所希望的是，ix35既能夠展現北京現代的最新技術(shù)優(yōu)勢，又能夠在銷(xiāo)量上有所建樹(shù)。而他不得不面對的是，北京現代目前在品牌上的相對弱勢，“品牌的提升需要緩慢的過(guò)程，我對這款車(chē)內心的感受是很沉重的�！�

　　李峰表示，ix35將憑借最新造型、一流技術(shù)和最新配置去參與市場(chǎng)競爭，它將成為北京現代征戰20萬(wàn)元以上車(chē)型市場(chǎng)的一把利器，對手即為CR-V和RAV4。而他對這款車(chē)自身品質(zhì)是極有信心的，“無(wú)論從外觀(guān)、動(dòng)力、操控還是配置上，ix35都有獨特的優(yōu)勢�！�