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　　看來(lái)大眾登上世界銷(xiāo)量第一的寶座要延后一段時(shí)間了。日前，有海外消息稱(chēng)，德國汽車(chē)制造商大眾集團在合并保時(shí)捷的過(guò)程中遇到了法律和稅務(wù)方面的難題，因此大眾有可能不得不延緩在2011年前完成合并工作的計劃，而大眾收購保時(shí)捷就是瞄準了世界銷(xiāo)量第一的寶座。

　　目前，大眾集團在合并保時(shí)捷的過(guò)程中，發(fā)現存在潛在的稅務(wù)負擔。另外，保時(shí)捷還有一些對沖基金訴訟尚未解決。在這些訴訟中，保時(shí)捷前高層執行官被指控為了吞并大眾集團，曾經(jīng)非法操控市場(chǎng)。

　　據記者了解，去年5月6日，大眾與保時(shí)捷發(fā)布聯(lián)合聲明稱(chēng)兩家公司將進(jìn)行合并。但此后就傳出消息，大眾方面聲稱(chēng)無(wú)法接受保時(shí)捷90億歐元的債務(wù)，在保時(shí)捷公布詳細債務(wù)情況之前，將無(wú)法與保時(shí)捷再談合并，令這一意圖成為“世界上最強大且最具創(chuàng )新力的汽車(chē)聯(lián)盟”的計劃擱淺。

　　路透社當時(shí)評論稱(chēng)，豪車(chē)品牌保時(shí)捷與大眾品牌大眾汽車(chē)的合并已被證明要比表面上看起來(lái)復雜得多。

　　據悉，當時(shí)大眾中止與保時(shí)捷合并談判的原因是，后者一直沒(méi)有解釋其債務(wù)何以在6個(gè)月時(shí)間內暴漲了3倍，達到目前的90億歐元。大眾監事會(huì )主席費迪南德·皮耶希表示，保時(shí)捷必須先公布詳細債務(wù)情況，努力降低負債額，否則大眾將無(wú)法冒險與之合并。

　　有分析師認為，這位大眾與保時(shí)捷創(chuàng )始人的后裔曾力促兩家公司合并，但合并聲明發(fā)出公開(kāi)質(zhì)疑合并對于兩家公司的意義與可行性，折射出這樁并購案背后并不對等的利益關(guān)系。

　　去年對合并可能不成功的種種猜測在今年變成了現實(shí)，總部位于德國斯圖加特的大眾集團在3月底發(fā)出的招股說(shuō)明書(shū)中表示，稅務(wù)負擔和對沖基金訴訟帶來(lái)的風(fēng)險可能會(huì )迫使大眾集團延緩甚至放棄在2011年前合并保時(shí)捷的計劃。

　　保時(shí)捷新聞發(fā)言人稱(chēng)，通過(guò)法律文件，大眾集團列出了一切可能的風(fēng)險，哪怕這些風(fēng)險最終變成現實(shí)的可能性很小。錢(qián)瑜/編譯