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　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)尹同躍日前在蕪湖表示，由于目前股市不理想，且資金壓力小，奇瑞目前沒(méi)有啟動(dòng)IPO的計劃。奇瑞希望通過(guò)自身發(fā)展，在實(shí)現累計200萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量后，再用2年時(shí)間實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，真正與合資品牌抗衡。

　　尹同躍在奇瑞第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)后接受采訪(fǎng)時(shí)做出以上表述。這家成立僅13年的中國汽車(chē)企業(yè)在近兩年半的時(shí)間內實(shí)現從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛的跨越，并成為國內五個(gè)200萬(wàn)輛級乘用車(chē)企業(yè)中唯一的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。

　　近三年來(lái)，奇瑞計劃上市的傳聞不斷。2008年7月A3上市時(shí)，尹同躍已指出奇瑞上市的心理底線(xiàn)是上證指數達4000點(diǎn)。由于當年底金融危機爆發(fā)，奇瑞上市擱淺。去年6月，奇瑞在引入五家戰略投資者后，重啟IPO進(jìn)入倒時(shí)計。奇瑞總經(jīng)理助理金弋波也在去年底表示，奇瑞正在擇機上市，等待國家重新審計，奇瑞上市一度臨近。

　　尹同躍解釋?zhuān)�目前考慮到奇瑞公司本身的資金壓力較小，且A股市場(chǎng)也不是特別理想，奇瑞將利用這段時(shí)間把業(yè)務(wù)理順，暫時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)IPO的計劃。

　　事實(shí)上，近一年來(lái)，奇瑞在理順業(yè)務(wù)的同時(shí)，銷(xiāo)量及盈利能力不斷提高。在去年3月公布四大品牌布局方案后，被認為決定奇瑞生死存亡的A3在市場(chǎng)中站穩，并成為奇瑞主力產(chǎn)品；同時(shí)，盈利能力較強的產(chǎn)品瑞麒G5、威麟X5、H5也相繼投放市場(chǎng)。

　　在核心零部件方面，奇瑞CVT、6AT、電子駐車(chē)、ABS、ESP等技術(shù)填補了國內空白，奇瑞的CVT自動(dòng)變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6L~2.0L主流排量區間的發(fā)動(dòng)機。手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實(shí)現投產(chǎn)。在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品(包括汽油和柴油發(fā)動(dòng)機)投放市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋VVT、GDI(汽油直噴技術(shù))和增壓等多項先進(jìn)技術(shù)。尹同躍表示，2010年計劃投入24億元用于核心技術(shù)研發(fā)。

　　按照奇瑞的計劃，2010年，奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量目標是 “保證70萬(wàn)輛，爭取90萬(wàn)輛”。在這70萬(wàn)的銷(xiāo)量目標中，奇瑞品牌將承擔42萬(wàn)輛、開(kāi)瑞品牌承擔15萬(wàn)輛、瑞麒和威麟兩個(gè)品牌承擔10萬(wàn)輛，此外，國際公司還將承擔不少于10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量任務(wù)。 (熊?chē)��?