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　　在混合動(dòng)力凱美瑞下線(xiàn)前夕，羊城晚報記者采訪(fǎng)了廣汽豐田汽車(chē)公司總經(jīng)理葛原徹、執行副總經(jīng)理馮興亞、副總 經(jīng)理胡蘇和江積哲也等多位負責人，詳細了解這款全新產(chǎn)品的產(chǎn)生始末。據了解，豐田召回門(mén)事件并未影響到廣豐的實(shí)際銷(xiāo)量。

　　記者：有人認為現在陸續出現的混合動(dòng)力只是形象好，但對銷(xiāo)量沒(méi)有實(shí)際意義，是否這樣呢？

　　馮興亞：中國確實(shí)有一些廠(chǎng)家已經(jīng)推出油電混合 的車(chē)型，但是油電混合有很大差別。凱美瑞是豐田的第二代油電混合技術(shù)，它的油電混合是深度的混合。對于廣豐來(lái)講推出這個(gè)車(chē)型我覺(jué)得既是滿(mǎn)足汽車(chē)發(fā)展的需 要，也是滿(mǎn)足很多消費者對于混合動(dòng)力的更環(huán)保、更節能的車(chē)型有比較強烈的需求。

　　記者：凱美瑞預期達到多大的銷(xiāo)量？

　　馮 興亞：廣豐推出混合動(dòng)力是想把它賣(mài)好，是想在中國的混合動(dòng)力汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域內占領(lǐng)一定的市場(chǎng)地位。它在美國銷(xiāo)售超過(guò)五千輛，量非�？捎^(guān)。在中國，目標數字大 概是每月銷(xiāo)量500輛。

　　記者：請問(wèn)美國豐田的“召回門(mén)”對廣汽豐田影響大嗎？

　　江積哲也：美國的豐田召回事件，對于我 們的銷(xiāo)售出現了一定的影響。盡管不是廣豐的品質(zhì)出現了問(wèn)題，是在美國的品質(zhì)問(wèn)題，但影響波及了中國。從我們3月份的銷(xiāo)售實(shí)際情況來(lái)看，凱美瑞實(shí)現了 15650臺的銷(xiāo)售，仍取得了第一的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，從整個(gè)月度的銷(xiāo)售情況來(lái)看沒(méi)有太大的影響。美國豐田的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，今年與去年同期相比銷(xiāo)售臺數上浮37%，同 時(shí)市場(chǎng)份額也是提升到了16.3%，這樣我們認為在美國的召回影響也是在一定程度上平息了。從目前的情況來(lái)看，廣汽豐田應該可以達到年度制定的目標。

　　記者：新的豐田車(chē)會(huì )搭載BOS系統，在新的混合動(dòng)力凱美瑞上也會(huì )搭載這個(gè)系統嗎？

　　葛原徹：在凱美瑞混合動(dòng)力方面雖然沒(méi)有加裝過(guò) BOS，但是搭載了跟BOS相同功能的系統，這方面可以放心。BOS是一個(gè)普通的產(chǎn)品，在踩油門(mén)踏板和剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)是優(yōu)先會(huì )起到這個(gè)作用。在2010 年年底之前針對我們新生產(chǎn)的三款產(chǎn)品，凱美瑞、雅力士、漢蘭達小改款的產(chǎn)品都會(huì )加裝BOS。我們4月6日公布在凱美瑞上加裝BOS，除了在新車(chē)上加裝 BOS，如果已銷(xiāo)售的車(chē)輛顧客有需求的話(huà)我們也會(huì )幫他加裝BOS。