沃爾沃國產(chǎn)項目尚在選址,吉利已開(kāi)始憧憬將其注入上市公司。
上周,剛剛完成收購沃爾沃協(xié)議簽署的吉利控股旗下香港上市公司吉利汽車(chē)控股有限公司(00175.HK,下稱(chēng)“吉利汽車(chē)”)正式公布了其2009年年報。年報顯示,吉利汽車(chē)2009年度錄得純利11.8億元,同比增長(cháng)35%,營(yíng)業(yè)收入實(shí)現140億元,同比大漲228%。而在業(yè)績(jì)發(fā)表會(huì )上,吉利汽車(chē)行政總裁及執行董事桂生悅還首次公開(kāi)談到沃爾沃資產(chǎn)注入香港上市公司的可能性。
“沃爾沃有望在今年第四季度達到盈虧平衡,但最快也需要三年時(shí)間才會(huì )注入上市公司!”他表示。
今年保守的銷(xiāo)量目標:40萬(wàn)增22%
2009年,吉利汽車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)326710輛,同比增長(cháng)60%,在國內轎車(chē)的市場(chǎng)份額增至4%以上,其中出口海外共1.9萬(wàn)輛轎車(chē),比上年度下降49%;在國內市場(chǎng)銷(xiāo)量達307360輛,同比增長(cháng)85%。吉利汽車(chē)年報表示,公司營(yíng)收及盈利大幅增長(cháng),主要是其國內5家控股合資公司(浙江吉利汽車(chē)有限公司、上海華普國潤汽車(chē)有限公司、浙江陸虎汽車(chē)有限公司、浙江金剛汽車(chē)有限公司及湖南吉利汽車(chē)部件有限公司)的貢獻度大幅增長(cháng),這一方面源于吉利汽車(chē)在合資公司的股份由2008年的不到50%增加至91%,另一方面也在于公司以?xún)r(jià)格競爭為主導,轉向以技術(shù)及性能領(lǐng)先為主導,產(chǎn)品組合也不斷向高端延伸,產(chǎn)品價(jià)格日趨穩定。
不過(guò),吉利汽車(chē)董事會(huì )也表示,考慮到去年集團銷(xiāo)售增長(cháng)幅度很高及部分關(guān)鍵零部件因產(chǎn)能受限而在今年內可能跟不上整車(chē)產(chǎn)量的增長(cháng),因此今年的銷(xiāo)售目標僅“保守”地設定為40萬(wàn)輛,增長(cháng)目標降至22%。
吉利汽車(chē)對沃爾沃的優(yōu)先選擇權
在吉利汽車(chē)業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上,吉利行政總裁及執行董事桂生悅還透露,母公司吉利控股為并購沃爾沃,已在北京組建了并購公司,并購公司注冊資金為人民幣81億元,其中41億元來(lái)自吉利,剩下40億元來(lái)自吉利的并購合作伙伴。
桂生悅還透露,今年3月底吉利控股與福特簽訂收購沃爾沃100%股權協(xié)議后,上市公司吉利汽車(chē)隨即與吉利控股簽訂無(wú)期限協(xié)議。根據此協(xié)議,吉利汽車(chē)將享有優(yōu)先選擇權,在適當時(shí)有權要求將沃爾沃部分資產(chǎn)注入到上市公司。不過(guò)他也表示,沃爾沃有望在今年第四季度達到盈虧平衡,最快需要三年時(shí)間吉利控股可將沃爾沃注入上市公司吉利。
選址“PK”成都或勝出
而在吉利汽車(chē)憧憬將沃爾沃資產(chǎn)注入自身的同時(shí),沃爾沃國產(chǎn)項目的選址,也在北京、天津和成都之間火熱“PK”。
最新消息顯示,先前并不被看好的成都,很可能將在沃爾沃國產(chǎn)項目的選址角逐中勝出。上周有消息稱(chēng),成都工業(yè)投資集團有限公司已通過(guò)信托和銀行理財產(chǎn)品方式融資20億元來(lái)參與國產(chǎn)沃爾沃項目落戶(hù)成都。
而此前幾天,中國沃爾沃項目首席運營(yíng)官童志遠和吉利集團副總裁沈輝等一眾吉利高層也“秘密”入川,與成都相關(guān)部門(mén)及成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區相關(guān)負責人會(huì )晤。消息人士上周稱(chēng),“吉利控股高層入川,正是為了敲定沃爾沃國產(chǎn)項目在成都落地的問(wèn)題! (朱中齊)
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