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　　繼重組長(cháng)豐、牽手菲亞特之后，廣汽集團再次出手，將浙江吉奧收至旗下，雙方昨日在杭州簽下戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車(chē)以其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，共同將原吉奧汽車(chē)相關(guān)資產(chǎn)整合成為一家廣汽集團與吉奧汽車(chē)股比為51:49的合資公司。簽約儀式之上，廣汽集團副董事長(cháng)、總經(jīng)理曾慶洪明確表示：“廣汽集團將保留吉奧現有經(jīng)營(yíng)管理層�！�

　　不滿(mǎn)足“四小”廣汽又發(fā)飆

　　據公開(kāi)資料顯示，吉奧成立于2003年，是一家生產(chǎn)皮卡、微面和SUV的整車(chē)廠(chǎng)家，年產(chǎn)能力為30萬(wàn)輛整車(chē)和30萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機。2009年，吉奧銷(xiāo)量同比增長(cháng)247%，但也僅有3.2萬(wàn)輛。

　　與此相對應的是，廣汽集團2009年業(yè)績(jì)輝煌，產(chǎn)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，占國內汽車(chē)市場(chǎng)份額4.7%。

　　去年5月初，為應對金融危機，國家出臺十大產(chǎn)業(yè)振興規劃，在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中，明確提出了支持國內大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，形成“四大四小”新格局。其中，一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安成為“四大”，鼓勵其在全國范圍內重組；而廣汽、北汽、奇瑞、重汽成為“四小”，鼓勵其在區域范圍內進(jìn)行重組。

　　對財大氣粗的廣汽而言，“四小”位置并不能滿(mǎn)足其胃口。追上“四大”，躋身第一集團軍，才是最終目的，而實(shí)現這一目標最佳方式就是重組并購。不過(guò)，廣汽并非在區域內重組，而是將手伸向了其它區域，由南向北“征伐”。

　　疑與華晨“眉目傳情”

　　重組長(cháng)豐后，廣汽克服其在SUV市場(chǎng)的短板，同時(shí)借長(cháng)豐順利打入西南市場(chǎng)；聯(lián)姻菲亞特是看中其小型車(chē)產(chǎn)品；此次與吉奧戰略合作，則能彌補其在微車(chē)市場(chǎng)上的空白，同時(shí)布局華東市場(chǎng)。

　　與吉奧戰略合作之后，“大廣汽”正式浮出水面，旗下車(chē)型全面涵蓋從微車(chē)到中高級車(chē)的所有車(chē)型，為其2015年實(shí)現銷(xiāo)量150萬(wàn)輛打下堅實(shí)基礎。

　　這次并購，廣汽到底花了多少錢(qián)，至今仍是個(gè)謎。面對記者的輪番追問(wèn)，曾慶洪只是簡(jiǎn)單表示：“資產(chǎn)還在評估，現在還不知道最終情況�！辈贿^(guò)，與吉奧合作并非“大廣汽”的終點(diǎn)，在全國版圖上，華北和東北依舊是一塊空白，坊間流傳，廣汽與華晨也在“眉目傳情”，如果成行，廣汽影響力將更上一臺階。

　　廣汽合資合作歷程

　　●1985年3月15日，廣州汽車(chē)廠(chǎng)、中國信托投資公司、標致汽車(chē)、國際金融銀行、巴黎國民銀行5家股東正式簽約成立廣州標致汽車(chē)公司。到1997年廣州標致虧損29.6億元，被迫宣布破產(chǎn)。

　　●1998年7月1日，由廣汽集團(正式成立時(shí)間為2000年6月8日)與日本本田共同出資組建的合資公司——廣州本田順勢成立，雙方各占50%股份，合作年限為30年。

　　●2004年9月6日，由廣汽集團與豐田公司共同投資的成立的“廣州豐田汽車(chē)有限公司”(現改名為廣汽豐田)正式成立。廣汽集團與豐田公司各持50%的股份。

　　●2007年12月24日，廣汽和日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社各出資50%設立廣汽日野汽車(chē)有限公司。

　　●2009年5月21日，廣汽與長(cháng)豐集團舉行股份轉讓協(xié)議簽字儀式，廣汽獲得長(cháng)豐汽車(chē)29%股權，成為長(cháng)豐汽車(chē)第一大股東；長(cháng)豐汽車(chē)更名為廣汽長(cháng)豐汽車(chē)股份有限公司。

　　●2009年11月26日，由廣汽集團和菲亞特集團共同投資的廣汽菲亞特乘用車(chē)項目在湖南長(cháng)沙奠基。(記者 馬海燕)