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　　長(cháng)安汽車(chē)在北京車(chē)展前宣布北京、哈爾濱和江西三大研發(fā)基地掛牌成立，這意味著(zhù)哈飛和昌河已經(jīng)整合進(jìn)大長(cháng)安研發(fā)體系。至此，長(cháng)安也形成了“三國七地”的全球研發(fā)新格局。

　　哈飛昌河納入長(cháng)安研發(fā)體系

　　長(cháng)安汽車(chē)集團總裁徐留平在接受南方日報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，此前長(cháng)安已經(jīng)在歐洲、日本及中國的重慶和上海建成了四大研發(fā)基地，能夠24小時(shí)協(xié)同并共享其全球技術(shù)資源。此次新建北京研發(fā)基地，并把哈飛和昌河的原有研發(fā)基地納入大長(cháng)安體系，哈爾濱和江西的研發(fā)人員已納入總院體系，并將進(jìn)一步吸收新人員，以此“將所有資源用到最極致”。

　　哈飛和昌河研發(fā)體系納入長(cháng)安，是三者在重組后進(jìn)一步融合的標志，也顯示長(cháng)安的強勢主導地位。徐留平稱(chēng)，已經(jīng)制定了大長(cháng)安整合戰略，長(cháng)安已實(shí)現在哈飛和昌河的產(chǎn)能布局，把長(cháng)安管理體系導入后兩者，此次研發(fā)體系也實(shí)現整合，并將進(jìn)一步梳理三大品牌的定位。

　　今年一季度，長(cháng)安集團實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售72.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75%，營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)82%至400億元，市場(chǎng)占有率提升2.1個(gè)百分點(diǎn)至15.8%，躍居行業(yè)第二名。哈飛和昌河一季度也分別錄得31%和67%的增長(cháng)率。徐留平將此視為推進(jìn)整合的效應。

　　為推進(jìn)大長(cháng)安的企業(yè)理念和文化整合，長(cháng)安也成立了協(xié)同小組，“到今年底將能形成一個(gè)大的雛形�！�

　　長(cháng)安福特考慮推自主品牌

　　徐留平表示，長(cháng)安每年將4.5%的銷(xiāo)售收入用于研發(fā)。全球研發(fā)體系的確立，也為長(cháng)安推行自主品牌和動(dòng)力特別是新能源提升戰略奠定基礎。徐留平認為，節能降耗仍具有較大的提升空間，是目前實(shí)現國家汽車(chē)節能減排計劃最切實(shí)可行的發(fā)展路徑之一。對此，長(cháng)安汽車(chē)明確提出了2012年平均油耗降低15%、2015年降低20%、2019年降低油耗30%的目標計劃。2012年，長(cháng)安轎車(chē)和微車(chē)平均油耗將達到百公里6.5升和7.4升，二氧化碳排放達到每公里144克和165克以下。

　　在新能源汽車(chē)方面，長(cháng)安規劃2012年達到整車(chē)10萬(wàn)輛，2015年達到整車(chē)30萬(wàn)輛的規模�！靶履茉雌�車(chē)即使當前效率不明顯，也必須堅持投資�！毙炝羝秸f(shuō)。

　　另一方面，長(cháng)安正在謀劃和福特擴大合作領(lǐng)域和深化在華合資項目。徐留平透露，雙方已經(jīng)達成共識，希望在中國和全球以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域深化合作，但具體方案還沒(méi)有進(jìn)行溝通。長(cháng)安福特也正在考慮推出自主品牌，“長(cháng)安和福特對此都在考量，這是一個(gè)很好的事情”。對于長(cháng)安和PSA的合作項目，徐留平則表示談判仍在開(kāi)展，尚沒(méi)有進(jìn)展情況可以披露。