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　　4月23日，北汽集團韓永貴、張欣兩位副總經(jīng)理及研究院院長(cháng)顧鐳在北京國際車(chē)展現場(chǎng)接受部分主流汽車(chē)媒體集體采訪(fǎng)。在長(cháng)達40多分鐘的采訪(fǎng)過(guò)程中，北汽集團的三位高層人士就北汽自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展規劃，關(guān)于收購、消化、吸收、轉化薩博知識產(chǎn)權的進(jìn)展及營(yíng)銷(xiāo)渠道的設立等情況與媒體做了交流。

　　乘用車(chē)將是北汽自主品牌發(fā)展的重中之重

　　韓永貴副總經(jīng)理應媒體要求，詳細介紹了北汽集團的自主品牌產(chǎn)品發(fā)展規劃。他說(shuō)，北汽集團以“融世界先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng )北汽自主品牌”為主題，堅持在廣泛吸納、融合世界各國先進(jìn)技術(shù)及知識產(chǎn)權的同時(shí)，以未來(lái)的北汽自主品牌為主要載體進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)等層面的不斷創(chuàng )新。根據北汽集團自主品牌產(chǎn)品發(fā)展規劃，乘用車(chē)領(lǐng)域將是未來(lái)北汽自主品牌發(fā)展的重中之重，而2010年是北汽自主品牌發(fā)展的元年，北汽將圍繞如何塑造中高端的自主品牌形象制定清晰的品牌發(fā)展戰略。目前，北京汽車(chē)共有五個(gè)轎車(chē)平臺、三個(gè)越野車(chē)平臺和一個(gè)交叉型乘用車(chē)平臺共計九大平臺。根據北汽集團新品牌發(fā)展戰略，北汽在2010年到2014年的5年內將會(huì )陸續推出20余款全新自主品牌乘用車(chē)車(chē)型，全面覆蓋從A0級到C級轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)，形成北汽自主品牌產(chǎn)品強大的產(chǎn)品競爭力。其中，2010年北汽會(huì )陸續有輕型越野車(chē)B40、A0級精品小車(chē)C30、兩廂及交叉型車(chē)J30三款新車(chē)下線(xiàn)；2011年將推出五款全新產(chǎn)品，分別是基于薩博技術(shù)平臺開(kāi)發(fā)的A+級高性能轎車(chē)C60、城市輕型越野車(chē)B61、A級精品小車(chē)C30三廂及交叉型車(chē)J31、J40；2012年，北汽將推出集薩博技術(shù)平臺、融匯全球領(lǐng)先技術(shù)的B級豪華轎車(chē)C71，高端旗艦型C級豪華轎車(chē)C80，全面完成北汽從A級車(chē)到C級車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)布局；2013年，北汽的C50型A級轎車(chē)及重型豪華越野車(chē)B90將下線(xiàn)；2013～2014年，北汽將陸續推出基于以上車(chē)型而開(kāi)發(fā)的旅行版、運動(dòng)版和SUV等車(chē)型，屆時(shí)北汽將實(shí)現品牌形象與市場(chǎng)表現的全新突破。

　　韓總介紹說(shuō)，預計2011年北汽集團自主品牌乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將達到10萬(wàn)輛。

　　收購、消化、吸收、轉化薩博知識產(chǎn)權工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行

　　韓總在回答媒體提出的關(guān)于北汽在收購、消化、吸收、轉化薩博知識產(chǎn)權工作的進(jìn)展情況時(shí)介紹說(shuō)，薩博的操控技術(shù)、綠色環(huán)保、安全性都是很好的，特別是動(dòng)力總成的增壓技術(shù)是全世界領(lǐng)先的，圍繞薩博技術(shù)進(jìn)行的北汽自主轎車(chē)的開(kāi)發(fā)大約可以在明年完成。眼下，薩博“落戶(hù)”北汽的各項工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行：產(chǎn)品的消化、吸收、創(chuàng )新是由北汽研究總院牽頭進(jìn)行；兩個(gè)重要的基地正在加速建設中，其中今年2月底動(dòng)力總成基地已經(jīng)在北京通州區順利奠基并開(kāi)始建設；制造基地也已經(jīng)確定“落戶(hù)”在北京的汽車(chē)城——順義，預計1個(gè)月后奠基、開(kāi)工。制造基地的產(chǎn)能規模為30萬(wàn)輛，總體資金投入安排了40多億元(不含土地及今后用于經(jīng)營(yíng)的流動(dòng)資金)。所有這些工作的目標都是要確保北汽生產(chǎn)“完全消化薩博技術(shù)”的自主品牌產(chǎn)品計劃在明年順利完成，具體來(lái)講就是，“發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)，整車(chē)‘落地’”。

　　張欣副總經(jīng)理在介紹北汽自主品牌乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道的建設情況時(shí)說(shuō)，北汽已經(jīng)有了一個(gè)周密的計劃，確保今年年底真正實(shí)現自主品牌與用戶(hù)的直接見(jiàn)面。北汽自主品牌營(yíng)銷(xiāo)渠道的建設已經(jīng)全面展開(kāi)，原則上是建立在北京現代、福田、奔馳現有優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的基礎上，而且首批主要經(jīng)銷(xiāo)商的洽談會(huì )及產(chǎn)品推介會(huì )已經(jīng)召開(kāi)過(guò)了。在回答媒體問(wèn)到的“北汽自主品牌乘用車(chē)和薩博在營(yíng)銷(xiāo)渠道的合作前景”這一問(wèn)題時(shí)，張欣說(shuō)：“在當初談判收購事宜的過(guò)程中，已經(jīng)對雙方可能的合作領(lǐng)域做了廣泛的討論，我們將會(huì )按照商定的計劃和雙方的意愿陸續實(shí)施�！�

　　車(chē)展發(fā)布的三款新車(chē)型值得期待

　　顧鐳院長(cháng)和張欣副總經(jīng)理分別回答了媒體提出的北汽集團在此次車(chē)展上發(fā)布的三款新車(chē)的有關(guān)問(wèn)題。

　　顧院長(cháng)說(shuō)，目前北汽集團對新能源電動(dòng)車(chē)項目的規劃投入為37.8億元人民幣，其中有17億元用于發(fā)展新能源乘用車(chē)，未來(lái)將建成國內技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規模最大、實(shí)力最強的新能源基地。此次發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)——C30EV車(chē)身長(cháng)4038毫米、寬1720毫米、高1500毫米，軸距為2500毫米，車(chē)身重量約1噸。作為北汽乘用車(chē)事業(yè)部實(shí)踐新產(chǎn)品戰略的重要部分，目前身為概念車(chē)的C30EV不會(huì )只停留在展示層面，不久的將來(lái)就會(huì )順應市場(chǎng)潮流而實(shí)現量產(chǎn)，其技術(shù)含量和性能表現也將日臻完善。

　　張總在介紹北汽基于薩博技術(shù)開(kāi)發(fā)的自主品牌高端轎車(chē)C71時(shí)說(shuō)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機有2.0升、2.3升兩種排量，可以達到國四、國五排放標準。根據北汽對消化吸收過(guò)程的理解，薩博技術(shù)的核心與其說(shuō)是在整車(chē)方面，不如說(shuō)是在總成方面，北汽希望能在明年年底完成對這兩方面技術(shù)的融匯貫通；至于何時(shí)量產(chǎn)，與北汽對薩博技術(shù)的消化吸收進(jìn)程及研發(fā)節奏緊密相關(guān)。

　　張總還介紹說(shuō)，此次車(chē)展發(fā)布的B90定位于全尺寸豪華SUV，有望3年內實(shí)現量產(chǎn)。該款車(chē)以高端消費人群為目標設計而成，憑借時(shí)尚、創(chuàng )新的造型設計與先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)確立了北汽自主品牌SUV的高端形象。該車(chē)可能是國產(chǎn)乘用車(chē)中物理尺寸最大、動(dòng)力性最強的車(chē)型之一，發(fā)動(dòng)機排量5.7升，車(chē)長(cháng)5220毫米、寬2010毫米、高2000毫米，軸距2950毫米，可以充分彰顯出北汽“越野車(chē)之王”的氣勢。

　　韓總補充說(shuō)，今后北汽開(kāi)發(fā)的所有自主品牌新產(chǎn)品都要按照綠色環(huán)保理念的要求，都要有傳統能源和新能源兩種車(chē)型。今年年底北汽的所有新能源車(chē)將開(kāi)始在北京行政區域內進(jìn)行示范化運行。

　　北汽絕不會(huì )“拷貝”薩博

　　張總對有的媒體在采訪(fǎng)中提到“北汽是否會(huì )‘拷貝’薩博”的問(wèn)題做了非�！皣勒�”的澄清。他說(shuō)，北汽不可能用“拷貝”的辦法去生產(chǎn)自主品牌汽車(chē)，因為北汽已經(jīng)具備了新產(chǎn)品汽車(chē)的研發(fā)和創(chuàng )新能力。當初，北汽在建設高端汽車(chē)基地時(shí)，對于沖壓、焊裝、初裝、總裝各個(gè)工序都考慮到了多車(chē)型、多品牌的需要，都充分考慮到了我們的國情和企業(yè)發(fā)展前景的需要。薩博作為50多萬(wàn)元的高檔車(chē)有著(zhù)它的特點(diǎn)，在材料使用、外觀(guān)尺寸、造型風(fēng)格等方面都有許多值得借鑒的地方，但需要特別強調的是，“北汽生產(chǎn)的汽車(chē)不是薩博”。

　　韓總希望媒體協(xié)助澄清一個(gè)誤區：北汽并沒(méi)有收購薩博品牌，雙方也不是合資關(guān)系；北汽完成的只是對薩博公司相關(guān)知識產(chǎn)權的收購工作。