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　　“我不是刻意的回避，而是在想能給你們帶來(lái)什么�！比胫鏖L(cháng)豐后首度接受本報專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，付守杰笑談進(jìn)駐長(cháng)豐半年多時(shí)間的經(jīng)歷。長(cháng)豐重組1年后，今年首季交出了不錯的成績(jì)。然而，付守杰認為這只是一個(gè)開(kāi)端，路還長(cháng)著(zhù)，為了重塑長(cháng)豐曾經(jīng)的輝煌，他提出了“三個(gè)轉型、兩個(gè)提升”，精耕細作每款車(chē)型，并有意地雪藏當初即將亮相的CP2轎車(chē)項目。

　　轉型勢在必行

　　入主長(cháng)豐半年后，廣汽長(cháng)豐在付守杰的帶領(lǐng)下，提出了“三個(gè)轉型、兩個(gè)提升”的策略，以扭轉長(cháng)豐不斷下滑的頹勢。今年首季的成績(jì)表也說(shuō)明，品牌、服務(wù)、渠道提升的直接效果�！皬V汽長(cháng)豐市場(chǎng)占有率曾一度達到國內suv市場(chǎng)的16%，是國內當之無(wú)愧的SUV老大，掌握著(zhù)政府、行業(yè)大客戶(hù)SUV采購市場(chǎng)的相當大比例份額�！备妒亟鼙硎�。但是近幾年來(lái)，轎車(chē)化的城市SUV消費潮流快速興起，雖然廣汽長(cháng)豐在政府采購和行業(yè)大客戶(hù)市場(chǎng)的優(yōu)勢猶在，但整體的市場(chǎng)占有率卻逐年走低。長(cháng)豐要重塑輝煌，必須要作出改變。而提出的三個(gè)轉型：即在企業(yè)層面，從單一的SUV廠(chǎng)家向全系列乘用車(chē)企業(yè)轉型；產(chǎn)品層面，從專(zhuān)業(yè)的SUV產(chǎn)品向面向普通家庭用車(chē)轉型；營(yíng)銷(xiāo)層面，從B2B向B2C轉型。

　　付守杰表示，“三個(gè)轉型”的關(guān)鍵在于產(chǎn)品轉型，但產(chǎn)品結構的調整需要一段時(shí)間，短期內最重要的還是實(shí)現“兩個(gè)提升”，提升渠道的競爭力，提升服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)速度。據了解，4月初，廣汽長(cháng)豐召開(kāi)了合作重組之后的首個(gè)服務(wù)年會(huì )，向全體經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布了服務(wù)品牌的名稱(chēng)和具體執行標準，并制定了嚴格的考核標準，以督促經(jīng)銷(xiāo)商切實(shí)執行到位。

　　CP2“有意”缺席

　　然而，一心要從專(zhuān)業(yè)的SUV產(chǎn)品向普通家庭用車(chē)轉型的長(cháng)豐，為何CP2的首款轎車(chē)卻再次爽約？付守杰表示，CP2目前正在進(jìn)行上市前的生產(chǎn)準備工作，出于營(yíng)銷(xiāo)策略的考慮，“有意”缺席本屆北京車(chē)展。

　　“廣汽長(cháng)豐要打造轎車(chē)精品，每推一款新車(chē)都十分慎重，作為廣汽長(cháng)豐的首款轎車(chē)，CP2一定要達到精品的標準時(shí)才會(huì )上市�！备妒亟鼙硎�，CP2是廣汽長(cháng)豐實(shí)現戰略轉型的第一款轎車(chē)產(chǎn)品，其成敗關(guān)系到廣汽長(cháng)豐未來(lái)發(fā)展，如果不是勝券在握，廣汽長(cháng)豐絕不會(huì )輕率上市。它的上市必須有三個(gè)前提：一是品質(zhì)要過(guò)關(guān)，二是造型設計與配置水平要得到消費者的廣泛認可，三是要有高性?xún)r(jià)比。目前，廣汽長(cháng)豐正根據各方意見(jiàn)和市場(chǎng)調研的結果，緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)工作。