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　　5月4日，標致雪鐵龍集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PSA)和中國長(cháng)安汽車(chē)集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)安汽車(chē))在重慶就成立汽車(chē)合資企業(yè)簽署《合作意向書(shū)》。雙方同意在中國成立合資企業(yè)，各持有50%的股權。

　　雙方表示，在新合資企業(yè)的股權結構和資本結構方面，雙方將各自持有50%的股權。合資企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車(chē)和乘用車(chē)，新的合資公司與雙方現有的合資公司互補發(fā)展，不會(huì )產(chǎn)生直接的競爭。

　　不過(guò)，長(cháng)安汽車(chē)和PSA都沒(méi)有透露新公司注冊資本金、生產(chǎn)基地和量產(chǎn)車(chē)型等關(guān)鍵問(wèn)題。長(cháng)安汽車(chē)和PSA中國相關(guān)負責人接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這只是雙方初步意向，具體合作事宜還在商討中�！�

　　尚需等待審批

　　有關(guān)未來(lái)新合資公司何時(shí)成立和投入使用，PSA中國相關(guān)人士表示，“具體情況還是要看談判進(jìn)程和國家政策審批，中國政府在外資車(chē)企進(jìn)入中國市場(chǎng)審批上有趨嚴的趨勢，但新公司量產(chǎn)車(chē)型將對現在的合資企業(yè)是個(gè)很好的補充�！�

　　昨日(5月6日)，標致雪鐵龍集團執行副總裁、中國事務(wù)部首席執行官華日曼對媒體表示，“在PSA的全球規劃里，中國市場(chǎng)是很重要的一步�！比A日曼說(shuō)。此次攜手長(cháng)安汽車(chē)，是PSA在中國的第二家合作伙伴，從中或許可以看出PSA對中國市場(chǎng)的重視程度。

　　布局商用車(chē)市場(chǎng)

　　神龍汽車(chē)是PSA在中國的另一家合資公司，是PSA與東風(fēng)汽車(chē)共同組建，主要生產(chǎn)緊湊型和中高級轎車(chē)，是中國最早的汽車(chē)合資公司之一。但神龍汽車(chē)在中國市場(chǎng)慢熱始終不能令PSA滿(mǎn)意，PSA一直尋求第二家合作伙伴。

　　據 《每日經(jīng)濟新聞》查閱年報，2009年P(guān)SA全球銷(xiāo)量318萬(wàn)輛，凈虧損11.61億歐元，但中國市場(chǎng)增長(cháng)明顯，全年銷(xiāo)售27.2萬(wàn)輛，成為PSA第二大市場(chǎng)。

　　在全球汽車(chē)市場(chǎng)未復蘇之時(shí)，PSA有足夠的理由押寶中國市場(chǎng)，布局商用車(chē)將增加其在中國市場(chǎng)的砝碼。

　　一份數據表現出PSA在商用車(chē)方面的優(yōu)勢，去年市場(chǎng)整體萎靡的條件下，PSA在歐盟市場(chǎng)占有率達到了22.2%，2008年為19.7%，成為歐盟輕型商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，其原因是在緊湊型商用車(chē)的生產(chǎn)優(yōu)勢。

　　據PSA官方網(wǎng)站數據，PSA商用車(chē)生產(chǎn)有五大平臺，其中兩個(gè)與菲亞特共同平臺主要生產(chǎn)LCV和MPV，一個(gè)與豐田生產(chǎn)小型車(chē)，一個(gè)與三菱汽車(chē)共用四驅商用車(chē)生產(chǎn)平臺，還有一個(gè)與菲亞特、土耳其汽車(chē)生產(chǎn)商Tofas三方共同生產(chǎn)LCV的平臺。

　　長(cháng)安汽車(chē)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)都沒(méi)有透露未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型，PSA中國人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“輕型商用車(chē)競爭對手將指向福特全順、南京依維柯和東南戴姆勒商用車(chē)�！�

　　值得注意的是，轎車(chē)項目也將落戶(hù)新合資公司，神龍汽車(chē)和新合資公司在未來(lái)車(chē)型引進(jìn)上極可能會(huì )有競爭。

　　PSA集團是歐洲最大的輕型商用車(chē)生產(chǎn)商，而長(cháng)安汽車(chē)同時(shí)覆蓋轎車(chē)、微車(chē)以及商用車(chē)領(lǐng)域。此次與PSA合資，有助于再次擴充其規模。

　　有傳聞稱(chēng)，雙方的合資公司將使用新的自主品牌，或啟用新的品牌標識�！拔覀兊暮腺Y企業(yè)應該有自己的自有品牌�！比A日曼昨日對媒體表示。（程元輝）