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　　昨日，長(cháng)安汽車(chē)集團和法國標致雪鐵龍集團(PSA)宣布已簽署戰略合作意向書(shū)，成立一家股權比為1：1的新合資企業(yè)，投產(chǎn)輕 型商用車(chē)和乘用車(chē)。PSA方面表示，今后的產(chǎn)品有可能會(huì )采用合資公司新的自有品牌，并會(huì )與神龍共享PSA的產(chǎn)品平臺，投產(chǎn)一些“獨特”乘用車(chē)，以與神龍公司產(chǎn)品相區別。

　　PSA“兩條腿走路”

　　雙方昨日沒(méi)有披露具體合作內容。長(cháng)安方面表示，目前簽署的協(xié)議還只是意向性的，具體到車(chē)型引進(jìn)、合資公司成立時(shí)間等方面內容，雙方還在協(xié)商中。

　　與以往合資企業(yè)借外方的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌不同，此次合資有可能會(huì )采用新的合資模式。PSA中國事務(wù)部首席執行官華日曼昨日表示，目前產(chǎn)品的具體規劃還沒(méi)有 清晰，但是中國的主管部門(mén)建議，合資公司應該擁有一個(gè)新的自有品牌，“雖然還沒(méi)有最終確定，但我們會(huì )就這一點(diǎn)和長(cháng)安方面進(jìn)行充分的溝通�！�

　　PSA在中國發(fā)展一直不盡如人意。華日曼表示，目前PSA與東風(fēng)的合資公司———神龍公司在中國的市場(chǎng)占有率為3.5%，對于這一數字東風(fēng)和PSA雙方都不是很滿(mǎn)意，而為了實(shí)現在中國的市場(chǎng)份額目標達到5%的目標，PSA一直努力在中國尋找第二家合作伙伴。

　　長(cháng)安集團自去年11月重組哈飛、昌河之后，集團規模迅速膨脹。今年一季度產(chǎn)銷(xiāo)量已達到72.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額為400億元人民幣，規模躍居國內汽車(chē)集團第二名。

　　與神龍共享產(chǎn)品平臺

　　從雙方昨日公布的內容來(lái)看，合作范圍從2007年P(guān)SA與哈飛簽訂的意向書(shū)中的輕型商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)拓展到了乘用車(chē)領(lǐng)域。由于PSA的主要乘用車(chē)平臺都已落戶(hù)神龍，可供新公司引進(jìn)的乘用車(chē)型并不多。

　　對此，華日曼表示，目前PSA在歐洲的傳統優(yōu)勢并沒(méi)有在中國得到發(fā)揮，“比如輕型商用車(chē)，以及MPV、suv、跨界車(chē)等一些特殊的乘用車(chē)，這些我們都希望 引入到中國來(lái)�！比A日曼表示，在乘用車(chē)領(lǐng)域，將會(huì )做好產(chǎn)品的市場(chǎng)分析，不會(huì )與神龍的乘用車(chē)發(fā)生直接競爭，而兩個(gè)合資企業(yè)的資源分配將會(huì )用產(chǎn)品來(lái)區 別，PSA的技術(shù)包括產(chǎn)品平臺，將會(huì )盡數帶到新公司里去。

　　- 態(tài)度

　　神龍稱(chēng)不受影響

　　對于PSA與長(cháng)安的合作，神龍汽車(chē)公關(guān)分部主任董安銀昨日表示，這是PSA為實(shí)現其未來(lái)幾年在華年銷(xiāo)達到100萬(wàn)輛目標的舉措，并不會(huì )對PSA與東風(fēng)的合作產(chǎn)生影響�！癙SA在華成立新公司將會(huì )帶來(lái)PSA在華市場(chǎng)影響力的提升，對于神龍的市場(chǎng)銷(xiāo)售能起到促進(jìn)作用�！�

　　董安銀表示，PSA在神龍未來(lái)3到5年的產(chǎn)品規劃都已基本確定，主流乘用車(chē)產(chǎn)品都會(huì )放在神龍�！霸诋a(chǎn)品劃分上應該更多的是互為補充，存在直接競爭可能性不大�！北緢笥浾� 尹蔚

　　- 落地

　　首個(gè)生產(chǎn)基地落戶(hù)深圳

　　昨日，長(cháng)安高層確認，合資公司的生產(chǎn)基地將落戶(hù)深圳，即哈飛深圳基地。華爾曼表示，生產(chǎn)基地的最終確定還將取決于產(chǎn)品規劃的確定，除深圳基地外，是否還將啟用其他基地，要等到正式協(xié)議簽署之后才能決定。

　　深圳基地于2004年興建，首期投入20億元。按哈飛當時(shí)的規劃，深圳基地首期年產(chǎn)汽車(chē)3萬(wàn)-5萬(wàn)輛，再進(jìn)行8萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛的提升，今年再提升到年產(chǎn)20萬(wàn)輛的設計規模。但由于投產(chǎn)的賽豹(配置 圖庫 口碑 論壇)轎車(chē)銷(xiāo)售不佳，從2007年6月起，深圳基地已全面停產(chǎn)。本報記者 魏學(xué)珍

　　- 回顧

　　談判對象三年三變

　　PSA在中國尋找第二合作伙伴的道路已經(jīng)走過(guò)三年。

　　2007年，PSA與哈飛簽署了諒解備忘錄，計劃成立各持股50%的合資公司，在華生產(chǎn)并銷(xiāo)售10座以下輕型商務(wù)車(chē)。

　　2008年，新中航汽車(chē)集團成立后，PSA的談判對象改為哈飛的母公司———新中航汽車(chē)。

　　2009年，長(cháng)安集團與新中航汽車(chē)重組，哈飛劃歸長(cháng)安，PSA的談判對象變?yōu)榱碎L(cháng)安。（本報記者 朱艷瑩 魏學(xué)珍）