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　　意大利菲亞特公司日前宣布，將保留旗下核心汽車(chē)品牌業(yè)務(wù)的運行，同時(shí)把旗下依維柯(Iveco)貨車(chē)及CNH農業(yè)和建筑設備業(yè)務(wù)從核心汽車(chē)業(yè)務(wù)中剝離。剝離出去的資產(chǎn)將成立一個(gè)新的公司，命名為菲亞特工業(yè)公司。

　　菲亞特首席執行官馬爾喬內表示，汽車(chē)品牌的剝離將在今年年底前完成，公司旗下旗艦品牌、運動(dòng)型的阿爾法羅密歐、高端品牌蘭吉雅、瑪莎拉蒂、Abarth和菲亞特輕型商用車(chē)品牌將被保留下來(lái)，成為菲亞特公司的主營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。由于受到分拆業(yè)務(wù)消息的提振，菲亞特的股票在近期已經(jīng)出現暴漲。

　　非核心業(yè)務(wù)組成獨立的上市公司

　　為方便促進(jìn)在未來(lái)與其他企業(yè)更好地結為盟友，菲亞特計劃通過(guò)出售股票的方式擴大公司的現金流。此舉得到了財務(wù)專(zhuān)家的支持。但馬爾喬內在菲亞特公司的2010-2014年新企業(yè)計劃說(shuō)明會(huì )上表示，將完全按照相反的方式進(jìn)行操作，打算將其非汽車(chē)業(yè)務(wù)組建成為一個(gè)獨立的上市公司，以便市場(chǎng)能夠更容易更簡(jiǎn)單的對該業(yè)務(wù)進(jìn)行運作。他表示，分拆依維柯卡車(chē)資產(chǎn)和CNH的拖拉機等農業(yè)機械以及建筑設備資產(chǎn)后，該公司2014年的貿易利潤有望達到32億至38億歐元。馬爾喬內表示，對于債務(wù)分割的方式，目前還沒(méi)有出臺具體的方案。

　　計劃增持克萊斯勒股份

　　與此同時(shí)，馬爾喬內還表示，公司樂(lè )意在不與克萊斯勒集團有限責任公司合并的情況下，把對后者的持股比例由現有的20%提高至35%。

　　克萊斯勒公司第一季度業(yè)績(jì)有明顯提升，虧損額為1.97億美元。數據顯示，剔除稅收和利息，第一季度該公司實(shí)現營(yíng)運利潤達1.43億美元，現金儲備進(jìn)一步得到提升。

　　馬爾喬內之前曾作出承諾稱(chēng)，到2014年菲亞特與克萊斯勒公司的銷(xiāo)量總和將達到550萬(wàn)輛至600萬(wàn)輛。他表示，其中克萊斯勒、道奇、吉普以及公羊的銷(xiāo)量將達到280萬(wàn)輛。這意味著(zhù)如果菲亞特要在2014年實(shí)現銷(xiāo)售目標，其他的七個(gè)品牌(阿巴特、阿爾法-羅密歐、法拉利、菲亞特、藍旗亞、瑪莎拉蒂以及菲亞特專(zhuān)業(yè)版)需要取得270萬(wàn)輛至320萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。去年，菲亞特的銷(xiāo)量達到230萬(wàn)輛，而克萊斯勒的銷(xiāo)量則是130萬(wàn)輛。

　　盡管菲亞特的5年計劃細節尚未對外公布，但某些信心已經(jīng)十分明顯。第一，菲亞特將與合作伙伴Sollers公司聯(lián)手，擴充其在俄羅斯的合資企業(yè)，菲亞特花費的金額將達到24億歐元(約合33億美元)。根據專(zhuān)家預計，該合資公司到2016年的年產(chǎn)量將達到50萬(wàn)輛。統計的數據顯示，菲亞特于2009年在俄羅斯市場(chǎng)售出的汽車(chē)數量為18830輛。第二，到2014年，菲亞特計劃在中國每年生產(chǎn)22萬(wàn)輛汽車(chē)。目前在中國市場(chǎng)上，菲亞特已經(jīng)與豐田和本田汽車(chē)公司建立了合作關(guān)系，后又與廣州汽車(chē)工業(yè)集團有限公司達成協(xié)議，攜手組建合資公司。目前菲亞特并沒(méi)有在中國生產(chǎn)車(chē)輛，只是在這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)著(zhù)數量有限的進(jìn)口車(chē)。第三，菲亞特利用克萊斯勒設在墨西哥的工廠(chǎng)為北美以及巴西市場(chǎng)生產(chǎn)菲亞特500微型車(chē)。

　　菲亞特也有可能在北美生產(chǎn)阿爾法-羅密歐的一些車(chē)型，并且將在全球范圍內銷(xiāo)售這些車(chē)。除此之外，菲亞特或許將為克萊斯勒提供一款緊湊型轎車(chē)以及一款微型廂式車(chē)，供其在北美地區進(jìn)行銷(xiāo)售。這兩款車(chē)都將在歐洲進(jìn)行生產(chǎn)。(記者 王燦彬）