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　　長(cháng)安福特馬自達拆分的傳言正在變成現實(shí)。在剛剛結束的北京車(chē)展上，馬自達中國總裁山田憲昭就公開(kāi)表示：“馬自達、福特和長(cháng)安對于今后馬自達在華業(yè)務(wù)進(jìn)行了協(xié)商，認為有必要進(jìn)行一些變更�！睆纳教飸椪训脑�(huà)語(yǔ)中，我們似乎可以聞到一絲變革的氣味，而變革的焦點(diǎn)則在于吵嚷了多時(shí)的長(cháng)安福特與長(cháng)安馬自達的拆分。更新的消息稱(chēng)，目前馬自達已經(jīng)向主管部門(mén)遞交了其中國業(yè)務(wù)變更的申請，單獨成立合資公司，從長(cháng)安福特的體系中脫離出來(lái)，目前馬自達正在等待審批結果。

　　馬自達松綁

　　對于當前的拆分消息，長(cháng)安福特馬自達的經(jīng)銷(xiāo)商都稱(chēng)廠(chǎng)家尚未就此發(fā)布調整政策，不過(guò)長(cháng)安馬自達經(jīng)銷(xiāo)商表示，從今年4月長(cháng)安馬自達的生產(chǎn)線(xiàn)由重慶轉產(chǎn)至南京時(shí)，已可從中看出一些端倪�！霸陂L(cháng)安福特馬自達的整體構架中，長(cháng)安馬自達實(shí)際上是屬于長(cháng)安福特之下的一個(gè)分銷(xiāo)體系。實(shí)際上一些市場(chǎng)決策都是由長(cháng)安福特來(lái)主導�！遍L(cháng)安馬自達經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹到，當兩個(gè)品牌都在重慶生產(chǎn)時(shí)，在產(chǎn)能資源的分配上，馬自達的聲音往往被忽視，這也是目前長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)售及市場(chǎng)占有率均弱于長(cháng)安福特的原因之一。這名經(jīng)銷(xiāo)商認為，如果長(cháng)安福特馬自達的拆分能夠成為現實(shí)，將有助于馬自達在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，“首先在產(chǎn)能上可以得到保證，另一方面，馬自達在市場(chǎng)戰略與營(yíng)銷(xiāo)手段上也將獲得更大的自主權�！�

　　“一個(gè)福特”戰略得到貫徹

　　另外，福特與長(cháng)安汽車(chē)雖然已組建合資公司近十年，但相比通用、大眾等跨國巨頭，福特引入合資公司的“福特”品牌車(chē)型卻寥寥無(wú)幾，就連最新款的�？怂挂惨�到2012年才能進(jìn)入中國。

　　為了調整自己的品牌結構，福特全球CEO穆拉里提出“一個(gè)福特”戰略，福特先后已將旗下的捷豹和路虎品牌出售給了印度塔塔汽車(chē)公司，沃爾沃的售出同樣也符合福特的這一既定戰略。這么看來(lái)，長(cháng)安福特馬自達的分家計劃似乎也符合穆拉里提出的這個(gè)“一個(gè)福特”戰略，更加專(zhuān)注于“福特”品牌的建設與發(fā)展。 (魏?jiǎn)�揚)