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　　“渠道與產(chǎn)品”永遠是汽車(chē)廠(chǎng)商的兩大主題，大眾也不例外。因此，在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，在大眾汽車(chē)集團負責市場(chǎng)和銷(xiāo)售的董事klingler一再強調，2018年，中國的大眾經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)將翻一番，達到2000家。而配合中國的需求現狀，新增的1000家經(jīng)銷(xiāo)商中，三分之二將分布于二三線(xiàn)城市。

　　2018年經(jīng)銷(xiāo)商達到2000家

　　為了完成2018年成為全球最大汽車(chē)廠(chǎng)商的宏偉目標，大眾汽車(chē)在中國提出了“到2018年銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的數字要翻倍”的規劃，這意味著(zhù)要在未來(lái)幾年內大規模擴充1000家經(jīng)銷(xiāo)商。

　　Klingle表示，在經(jīng)銷(xiāo)店的分布上，目前還沒(méi)有明確的比例，“我個(gè)人的看法是三分之一在大城市，三分之二在二三線(xiàn)城市�！睒I(yè)內人士指出，隨著(zhù)大眾華南戰略的推出，這些被加強了的二三線(xiàn)城市可能主要分布在華南地區，Klingle也承認，“我們非常關(guān)注華南，我們的確有一個(gè)非常詳細的戰略，用來(lái)在整個(gè)華南市場(chǎng)提升我們的銷(xiāo)量�！�

　　增加一千家經(jīng)銷(xiāo)商也即在大眾銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )里增加十萬(wàn)人的工作隊伍�！拔覀冇幸粋�(gè)龐大計劃，在整個(gè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )里面進(jìn)行大規模的培訓，使我們的服務(wù)盡可能流程化、標準化�！盞lingle表示，“我們希望大眾在中國的經(jīng)銷(xiāo)商能形成以顧客滿(mǎn)意度為導向的一種服務(wù)態(tài)度”，他承認，目前大眾的經(jīng)銷(xiāo)商還沒(méi)有做到這一點(diǎn)。

　　中國市場(chǎng)需求太大

　　“中國是大眾的第二故鄉”似乎已經(jīng)成為大眾在華高層的口頭禪。在德國本土汽車(chē)市場(chǎng)下滑的背景下，中國自然成為大眾達成2018年目標的主要市場(chǎng)。大眾汽車(chē)一季度的全球業(yè)績(jì)報告顯示，其在中國的增長(cháng)是最快的。Klingle透露，第六代高爾夫去年10月在中國上市后，也賣(mài)得相當成功，今年第一季度銷(xiāo)量就達到一萬(wàn)輛，“現在的情況是顧客需求很大，但我們已經(jīng)沒(méi)有辦法再造出更多車(chē)了�！贝送�，途觀(guān)上市一個(gè)月的時(shí)間內，訂單已經(jīng)超過(guò)9萬(wàn)輛�！霸谥袊�，可能過(guò)去幾年確實(shí)還是桑塔納、捷達貢獻大部分銷(xiāo)量，但現在已經(jīng)完全改變了，在大眾整個(gè)銷(xiāo)售數字里面，70%以上都是來(lái)自于新車(chē)型的�！�

　　Klingle指出，今年大眾汽車(chē)在中國共會(huì )推出七款新車(chē)，其中，最新款的途銳也有計劃引進(jìn)。據介紹，該車(chē)三月份剛在海外上市，目前已在德國獲得很多訂單。(劉曉林）