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　　繼豐田、通用汽車(chē)相繼陷入“召回門(mén)”后，另一家美國汽車(chē)巨頭也難逃厄運�？巳R斯勒集團5月15日宣布，由于點(diǎn)火系統出現問(wèn)題，該公司擬在全球范圍內召回約5.5萬(wàn)輛2010款汽車(chē),但召回是否涉及在中國國內銷(xiāo)售的兩款車(chē)型目前尚未得到官方答復。

　　不過(guò),召回風(fēng)波無(wú)法掩蓋克萊斯勒2010年一季度靚麗的業(yè)績(jì)，該公司首季實(shí)現盈利1.43億美元，而據首席執行官馬爾喬內12日透露，克萊斯勒正在考慮首次公開(kāi)發(fā)行股票(IPO)事宜，這是該公司2006年6月從紐約證券交易所主動(dòng)退市之后，首度明確表示要重啟IPO。

　　召回源于點(diǎn)火系統問(wèn)題

　　克萊斯勒集團計劃在全球范圍內召回約5.5萬(wàn)輛2010年生產(chǎn)的汽車(chē)。這批汽車(chē)由于點(diǎn)火系統出現問(wèn)題，將可能導致溜車(chē)現象，但到目前為止尚未有因該問(wèn)題引起的事故或損傷報道。

　　克萊斯勒表示，該公司已于5月初將自愿召回計劃告知美國全國高速公路交通安全委員會(huì )(NHTSA)，所有問(wèn)題涉及車(chē)輛都可以在經(jīng)銷(xiāo)商處免費更換相關(guān)模塊，克萊斯勒公司將在不遲于7月前向車(chē)主發(fā)送提醒信。

　　據悉，本次召回行動(dòng)涉及2010年1月8日至2月22日期間生產(chǎn)的汽車(chē)，其中包括道奇公羊、道奇挑戰者、道奇戰馬、克萊斯勒300C、大切諾基和吉普指揮官等車(chē)型�？巳R斯勒此次將在美國召回41658輛汽車(chē)，在加拿大、墨西哥分別召回9967輛和1807輛汽車(chē)，在其他國際市場(chǎng)召回1494輛汽車(chē)，并承擔全部車(chē)輛維修費用。

　　而截至本報發(fā)稿時(shí)止，對于在中國銷(xiāo)售的相關(guān)車(chē)輛是否在召回之列，克萊斯勒方面尚未給出官方答復。

　　IPO提速或較預期提前

　　克萊斯勒首席執行官馬爾喬內5月12日公布的2010年第一季度運營(yíng)情況顯示，該公司首季實(shí)現盈利1.43億美元。馬爾喬內將第一季度的良好表現歸功于“嚴格的價(jià)格控制”、“靈活的庫存管理”以及新產(chǎn)品的推出等重要因素，并預計在今年接下來(lái)的時(shí)間里克萊斯勒將持續獲得利潤。

　　馬爾喬內指出，克萊斯勒的經(jīng)營(yíng)表現在很大程度上取決于當前汽車(chē)行業(yè)的復蘇情況。他預計到2010年底，美國汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì )達到1200萬(wàn)輛，這種回暖態(tài)勢將有助于克萊斯勒提升業(yè)績(jì)。

　　馬爾喬內還透露，克萊斯勒正在醞釀IPO事宜，他表示，“在今年剩余的3個(gè)季度內，董事會(huì )都會(huì )對此保持密切關(guān)注，克萊斯勒啟動(dòng)IPO的時(shí)間可能會(huì )比市場(chǎng)預期的更早�！�

　　2006年，當時(shí)的“戴姆勒-克萊斯勒”公司為削減成本，降低管理流程的復雜性，主動(dòng)申請從12家證券交易所“退市”，僅保留在法蘭克福證券交易所、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所的上市地位。

　　2007年，美國私募股權基金——瑟伯勒斯資本管理公司從德國戴姆勒公司購得克萊斯勒80.1%的股權，成為克萊斯勒最大股東�？巳R斯勒因此“悄悄作別”了紐約證券交易所。

　　克萊斯勒公司2008年報虧80億美元，隨后于2009年4月30日進(jìn)入破產(chǎn)保護程序。自2009年初以來(lái)，克萊斯勒依靠美國政府提供的40億美元緊急救援款艱難維持。這是克萊斯勒有史以來(lái)第二次接受政府救援。它上次于1980年接受政府提供的15億美元貸款擔保。不過(guò)，僅經(jīng)歷了短短42天的重組期，克萊斯勒就順利擺脫了破產(chǎn)保護，并與菲亞特公司達成合作，組成新的克萊斯勒公司，菲亞特占新公司約20%的股權。（陳聽(tīng)雨）