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　　上周，記者從東風(fēng)日產(chǎn)內部以及經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，奇駿和逍客的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)逐步移師鄭州日產(chǎn)的第二工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)將于今年9月正式投產(chǎn)。據了解，提升兩款SUV銷(xiāo)量至10萬(wàn)輛是今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售任務(wù)的重頭戲。

　　縮短運輸半徑

　　近日，奇駿和逍客的生產(chǎn)線(xiàn)正低調地逐步轉移到鄭州日產(chǎn)的第二工廠(chǎng)。此舉首創(chuàng )國內兩個(gè)合資公司之間相互協(xié)調產(chǎn)能資源的先河。關(guān)于是否已開(kāi)始秘密“搬家”，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(cháng)兼水平事業(yè)開(kāi)發(fā)部部長(cháng)陳瑋仍持“正進(jìn)行可行性研究”的說(shuō)法。

　　按照鄭州日產(chǎn)的規劃，二工廠(chǎng)計劃在今年9月正式投產(chǎn)，一期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，總規劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。新工廠(chǎng)今年主要投產(chǎn)將于6月上市的全新CDV車(chē)型NV200，以及代工奇駿和逍客兩款SUV。

　　據了解，東風(fēng)日產(chǎn)的零部件配套大多在花都，而整車(chē)生產(chǎn)轉到鄭州無(wú)疑會(huì )帶來(lái)物流成本的增加。陳瑋上周接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，成本核算不應該簡(jiǎn)單地以物流成本做惟一的衡量指標，“零部件物流成本增加的同時(shí)，我們也看到車(chē)輛從中原發(fā)往全國各地的運輸半徑會(huì )縮短，同時(shí)，河南由于區域差異導致的生產(chǎn)成本更低�！�

　　SUV月銷(xiāo)目標過(guò)萬(wàn)

　　借用生產(chǎn)線(xiàn)是東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)施今年銷(xiāo)售戰略的重要一步。據東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部部長(cháng)楊嵩介紹，力爭兩款SUV的銷(xiāo)量翻番是今年的銷(xiāo)售重點(diǎn)，奇駿、逍客和天籟三款車(chē)要占到全系銷(xiāo)售比重的40%，兩款SUV欲達到月均萬(wàn)輛的目標。

　　據了解，東風(fēng)日產(chǎn)今年60萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標里，天籟最理想的是能拉升至15萬(wàn)輛，兩款SUV的年銷(xiāo)目標應該要超過(guò)10萬(wàn)輛。(梁靜晶）