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　　《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家獲悉，繼1月份的中國行之后，美國正道汽車(chē)公司產(chǎn)品設計部總監沈洪樺近期再度現身國內，除了參與處理收購浙江佳貝思綠色能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)佳貝思)相關(guān)事務(wù)之外，“還有更重要的事情要做”。

　　于是，仰融“造車(chē)”緋聞?dòng)钟辛诵碌倪M(jìn)展。

　　在此之前，仰融控制的港股上市公司正道集團發(fā)布公告稱(chēng)，以1.8億元人民幣的價(jià)格收購佳貝思100%股權。分析人士指出，此舉不僅為致力于混合動(dòng)力汽車(chē)制造的正道汽車(chē)解決了電池這一核心技術(shù)問(wèn)題，更是在為仰融國內的造車(chē)計劃鋪路。

　　“我目前非常忙，現在在國內處理很重要的事務(wù)，但很快還要出國，不方便接受任何采訪(fǎng)�！鄙蚝闃逶陔娫�(huà)里婉拒了記者的采訪(fǎng)請求。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者進(jìn)一步了解到，仰融旗下的遠東金源 (后更名為正道集團)一年來(lái)動(dòng)作頻頻，從與沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽訂諒解備忘錄到公司更名，從在天津成立正道股權投資管理有限公司吸納國內資金，到近期成功收購佳貝思一舉突破電池技術(shù)瓶頸，仰融造車(chē)圖景正在徐徐展開(kāi)。業(yè)內人士認為，一旦資金和身份問(wèn)題得以解決，仰融的造車(chē)夢(mèng)想將不再只是夢(mèng)想。

　　借收購國內探路

　　“看來(lái)仰融是動(dòng)真格的了，正道收購佳貝思是一舉三得的事情”，一名曾為多項跨國并購案擔任法律顧問(wèn)的律師在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一方面，佳貝思能為仰融造車(chē)項目提供夢(mèng)寐以求的電池技術(shù)支持；另一方面，作為仰融在國內的首個(gè)成功并購案例，這為將來(lái)仰融進(jìn)一步收購其他公司積累了經(jīng)驗；更為重要的是，仰融此舉也表達了他要回國造車(chē)的決心。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，被正道收入“囊中”的佳貝思是一家開(kāi)發(fā)及制造鋰離子動(dòng)力電池及動(dòng)力電池組的專(zhuān)業(yè)公司，是國內外多家汽車(chē)和零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家的授權供應商。

　　獲得這樣一家公司，對致力生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)的正道汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。

　　此外，正道成功收購佳貝思也是為仰融進(jìn)一步的資本運作探路。

　　今年1月，《每日經(jīng)濟新聞》曾在報道中指出，法律人士認為，在仰融的身份問(wèn)題解決之前，國內企業(yè)同仰融公司合作肯定會(huì )顧慮重重，而收購佳貝思的成功將為正道集團未來(lái)的潛在收購事項提供樣本。

　　此前，正道集團與沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽訂了有關(guān)通過(guò)該開(kāi)發(fā)區建立環(huán)�；旌蟿�(dòng)力系統生產(chǎn)基地的備忘錄。正道集團將引入100億元人民幣投資，在沈陽(yáng)-歐盟開(kāi)發(fā)區建立生產(chǎn)規模達100萬(wàn)臺套的環(huán)�；旌蟿�(dòng)力系統，條件是沈陽(yáng)方面需協(xié)調及協(xié)助遠東金源取得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

　　5月18日，繼收購佳貝思之后，正道集團正式委任清華大學(xué)教授宋健為公司獨立非執行董事，“巧合”的是，宋健身兼仰融一手打造的華晨中國汽車(chē)控股有限公司獨立非執行董事，個(gè)中緣由，耐人尋味。

　　此外，就在坊間把注意力放在仰融國內造車(chē)的進(jìn)展時(shí)，他卻通過(guò)一系列眼花繚亂的操作先行啟動(dòng)了美國造車(chē)項目。

　　據正道汽車(chē)公司官方網(wǎng)站的信息顯示，正道汽車(chē)美國項目落戶(hù)阿拉巴馬州，并將于2012年完成建設，“先進(jìn)的多燃料混合動(dòng)力系統”將是正道汽車(chē)依仗的核心技術(shù)，其目標是成為世界技術(shù)領(lǐng)先的混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，在2018年達到300萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

　　兩大平臺“吸金”

　　沒(méi)有人能否認仰融是一位資本運作高手，而仰融的造車(chē)宏圖所需要的巨額資金也正是仰仗于他的資本運作能力。據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，仰融旗下的主要融資平臺有二，分別是ACFI(AlabamaCenterforForeignInvestment,LLC)投資移民項目以及香港上市公司正道集團。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者近期在采訪(fǎng)中了解到，正道集團的融資路徑已經(jīng)逐漸清晰。在經(jīng)過(guò)了兩度延遲之后，正道集團終于通過(guò)成立一家設在美國的名為HybridKineticMotorsProjectA,LP的項目公司發(fā)行的企業(yè)證券，以股份換現金的方式為其在美國和中國的造車(chē)項目籌措資金。而遠東金源也更名為正道集團以增強該公司同美國正道造車(chē)項目的關(guān)聯(lián)度。

　　此前，一度傳出仰融收購A股上市公司獲批的消息，而身為正道集團附屬公司、經(jīng)營(yíng)范圍為“信托投資管理及投資顧問(wèn)”的天津正道股權投資管理有限公司則為收購提供平臺并募集資金。

　　“天津正道股權投資管理有限公司實(shí)際上主要通過(guò)私募股權融資也就是PE來(lái)籌措資金”，美國萬(wàn)通投資銀行執行董事孫飛博士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，至于信托業(yè)務(wù)則可能是以中介形式參與信托融資。

　　“仰融的投資移民項目將會(huì )吸引大量的中國投資者，而正道集團同樣可以通過(guò)附屬公司在國內‘吸金’，仰融實(shí)際上在用中國人的錢(qián)在美國和中國兩地造車(chē)�！鄙鲜霾辉妇呙�的律師對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　多重難題待解

　　“別看仰融造車(chē)鬧的動(dòng)靜挺大，但究竟進(jìn)展如何還有待于觀(guān)察”，某國內汽車(chē)企業(yè)的一位負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)指出，“資金、仰融的身份限制，以及未來(lái)造車(chē)所需的人才、技術(shù)、基地、產(chǎn)品定位、政策限制等一系列問(wèn)題依然是仰融造車(chē)需要跨過(guò)的幾大門(mén)檻�！�

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，自從傳出回國造車(chē)的消息后，仰融一直位居幕后指揮，僅委派正道汽車(chē)的管理團隊回國內操作，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，正道在國內成立和收購的子公司將不會(huì )出現仰融的名字或股權，這對于仰融來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)無(wú)奈的選擇。

　　業(yè)內人士認為，汽車(chē)制造所需要的龐大資金不會(huì )像仰融想象得那樣順利解決。一位長(cháng)期關(guān)注仰融的資深人士在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，仰融的投資移民項目規模龐大但收效緩慢，短期內資金規模并不能支撐造車(chē)的龐大需求，其通過(guò)成立項目公司以股權換現金的做法也取決于投資者對這一項目的信任度，同時(shí)仰融的身份問(wèn)題得不到解決，國內造車(chē)項目就不會(huì )如構想般順利。(陳喆)