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　　廣汽集團本月20日公布了私有化駿威汽車(chē)的方案，現有駿威汽車(chē)的股東將以每1股駿威股份收取0.378610股廣汽H股，集團預期將于6月底召開(kāi)股東會(huì )，屆時(shí)如果該方案獲駿威股東通過(guò)，最快7月底廣汽即可實(shí)現港股整體上市。自上周消息發(fā)布后，駿威股價(jià)已暴跌27%，顯示投資者對私有化估值感到擔心，但本周二駿威汽車(chē)大股東鄧普頓公開(kāi)表示將支持私有化計劃。廣汽表示上市將會(huì )獲得前三大股東支持。

　　前三大股東將支持

　　“我們與股東溝通得很好，前三大股東都會(huì )支持”，5月20日，廣汽集團公布駿威汽車(chē)私有化方案的發(fā)布會(huì )上，廣汽集團董事長(cháng)張房有就堅定地表示，很有信心對價(jià)方案獲得股東通過(guò)。

　　這句話(huà)終于獲得應驗。據港媒報道，本周二，駿威汽車(chē)(0203.HK)大股東鄧普頓資產(chǎn)管理(Templeton Asset Management)表示，對駿威母公司廣汽集團提出的駿威私有化計劃表示支持。

　　張房有表示，上市可增加管理透明度、知名度及國際化，希望投資者批準方案，因為對投資者也有好處，使他們可以參與到蓬勃發(fā)展的中國汽車(chē)市場(chǎng)上來(lái)，參與到中國的整個(gè)汽車(chē)價(jià)值的產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)，“這次廣汽集團H股在香港上市將成為廣汽集團發(fā)展史上新的里程碑”。

　　5月20日，廣汽集團攜手用于借殼的駿威汽車(chē)(0203.HK)在香港舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì )，闡述廣汽集團借殼駿威汽車(chē)香港聯(lián)交所上市以及駿威汽車(chē)私有化的計劃。廣汽集團將通過(guò)“介紹上市”的方式在香港聯(lián)交所實(shí)現整體上市。發(fā)布會(huì )公布了具體方案，即廣汽對駿威進(jìn)行私有化交易，具體對價(jià)為每股駿威汽車(chē)股份交換0.378610股廣汽H股；駿威汽車(chē)的上市地位將因此被撤銷(xiāo)，駿威汽車(chē)的股東將成為廣汽的股東，駿威汽車(chē)將成為廣汽的全資子公司；駿威汽車(chē)的利潤將全部歸廣汽股東所有。

　　此前為了防止股價(jià)大幅波動(dòng)，駿威汽車(chē)股票已于4月29日起暫停交易，等待該計劃的公布，并于5月20日復牌。不過(guò)，復牌后的駿威汽車(chē)下挫近兩成半，當日報收于3.41港元，下跌24%，截至本周二，駿威汽車(chē)價(jià)格為3.27港元。市場(chǎng)方面認為，該作價(jià)方案似乎并不被投資者認可。據香港條例，要求超過(guò)半數出席股東大會(huì )的股東同意私有化，才可放行。由此可見(jiàn)，廣汽能否成功實(shí)現私有化還要等待股東大會(huì )決議。

　　但廣汽集團董事長(cháng)張房有明確表態(tài)，本次與駿威汽車(chē)換股并將其私有化的作價(jià)合理，暫時(shí)未有提高作價(jià)考慮。他指出，有關(guān)作價(jià)已經(jīng)考慮到廣汽的盈利及前景，以及2010年駿威的盈利及收入等因素。

　　最快7月底完成上市

　　對于H股上市時(shí)間，廣州汽車(chē)集團執行董事兼公司秘書(shū)盧颯在發(fā)布會(huì )上表示，集團預期會(huì )于6月初向股東寄發(fā)協(xié)議文件及通函，于6月底召開(kāi)股東會(huì )，希望7月底可以成功完成駿威私有化，并期望7月底可以實(shí)現上市。

　　對于融資問(wèn)題，張房有強調，上市的最首要目標并非融資，集團并沒(méi)有迫切性，目前希望先解決私有化駿威的問(wèn)題。至于是否回歸A股，他表示，首先要看這次香港上市的情況，在獲得相當穩定的表現后，如果有擴大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展而需要資金，便會(huì )加快推進(jìn)回歸A股。

　　此舉標志著(zhù)廣汽集團借殼H股公司駿威汽車(chē)(0203.HK)實(shí)現整體上市已獲重大進(jìn)展。駿威汽車(chē)是廣汽集團在香港上市的旗艦，于1993年在港上市，其資產(chǎn)包括廣州本田的50%股權、本田出口基地的股權及廣汽的客車(chē)資產(chǎn)等，廣汽占該公司37.9%的股份。另外，此前廣汽已經(jīng)通過(guò)收購長(cháng)豐汽車(chē)(600991)，在A(yíng)股市場(chǎng)鋪平融資道路，此番借殼赴港上市將為其迎來(lái)更大的融資空間。(關(guān)囡)