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　　隨著(zhù)馬自達將獨立與長(cháng)安成立合資公司的消息成為事實(shí)，長(cháng)安福特馬自達也將進(jìn)行生產(chǎn)布局調整�，F有的南京工廠(chǎng)產(chǎn)能將升級至最高40萬(wàn)輛，在馬自達3遷入后，嘉年華將于2012年前遷出南京，南京工廠(chǎng)將成為馬自達的專(zhuān)有工廠(chǎng)。

　　南京工廠(chǎng)擴能一倍

　　“擴能是必然的事情�！北局芤�，對于長(cháng)安將在南京擴能的消息，一位長(cháng)安內部人士表示。

　　上周，長(cháng)安與南京市政府正式簽署戰略合作協(xié)議，在未來(lái)的5年內，長(cháng)安汽車(chē)南京基地將有望實(shí)現全面產(chǎn)能升級。

　　擴能包括三方面內容，即長(cháng)安南京微車(chē)基地、長(cháng)安福特馬自達南京工廠(chǎng)以及發(fā)動(dòng)機公司的產(chǎn)能提升。

　　其中，繼去年10月長(cháng)安福特馬自達南京工廠(chǎng)在實(shí)現20萬(wàn)輛產(chǎn)能升級后，該工廠(chǎng)未來(lái)的產(chǎn)能規劃將達到32-40萬(wàn)輛，比現有規模整體翻一番。

　　據悉，南京工廠(chǎng)的擴能是去年就已經(jīng)定下的事情，長(cháng)安內部有個(gè)著(zhù)名的“三擴一建”計劃，其中“一擴”指的就是南京擴產(chǎn)。

　　自南汽并入上汽后，南京政府顯然把更多熱情傾灑在新長(cháng)安上，記者了解到，僅南京長(cháng)安一個(gè)項目竣工達產(chǎn)，在2012～2021年間，便可實(shí)現累計工業(yè)總產(chǎn)值約1500億元，累計上繳稅收約80億元，并帶動(dòng)零部件配套企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約100億元。

　　在與長(cháng)安簽訂擴能協(xié)議后，南京市將在土地使用、政府服務(wù)、科技創(chuàng )新及產(chǎn)業(yè)轉型升級政策、產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售、爭取江蘇省政府支持等多方面為長(cháng)安汽車(chē)提供支持。

　　重慶南京重新布局

　　隨著(zhù)福特、馬自達在華分家的動(dòng)作加快，現有的合資公司位于重慶、南京的基地，勢必要進(jìn)行重新的調整規劃。

　　在馬自達3近期由長(cháng)安福特馬自達第一工廠(chǎng)——重慶工廠(chǎng)遷到南京后，南京工廠(chǎng)原來(lái)閑置的產(chǎn)能將得到充分應用，在南京現有總計20萬(wàn)輛產(chǎn)能中，嘉年華占據八九萬(wàn)輛左右，馬2也有兩三萬(wàn)輛的規模，馬3進(jìn)來(lái)后將達四五萬(wàn)輛。

　　雖然相關(guān)各方對于馬3移師南京的說(shuō)法是“重慶工廠(chǎng)產(chǎn)能緊張”，但是，馬自達要統一生產(chǎn)布局的意味卻漸趨明朗，“南京工廠(chǎng)將成為馬自達專(zhuān)屬工廠(chǎng)”的消息流傳已久。

　　“新嘉年華未來(lái)也將調到重慶生產(chǎn)�！北局芤�，長(cháng)安內部人士透露，目前重慶工廠(chǎng)已是滿(mǎn)負荷運轉，無(wú)法承接新嘉年華的生產(chǎn)，新嘉年華的生產(chǎn)轉移要等到長(cháng)安福特馬自達重慶第三工廠(chǎng)正式投入使用。而去年才開(kāi)工建設的第三工廠(chǎng)，2012年才能實(shí)現生產(chǎn)。

　　其實(shí)，按照合資公司最初的計劃，B級以上的中、高端車(chē)型放在重慶，A級車(chē)平臺則放在南京，“小型車(chē)平臺這塊還是馬自達的貢獻最大�！�

　　在重慶、南京工廠(chǎng)重新布局后，福特、馬自達將明晰生產(chǎn)分割，重慶兩個(gè)工廠(chǎng)將專(zhuān)供福特及沃爾沃車(chē)型，南京工廠(chǎng)將僅生產(chǎn)馬自達車(chē)型。

　　馬自達新車(chē)將投放南京

　　馬自達南京工廠(chǎng)未來(lái)將比現在擁有多一倍的產(chǎn)能，這意味著(zhù)，在馬2、馬3之后，長(cháng)安馬自達后續必將有新車(chē)投放。

　　最先上市的將是從重慶轉移過(guò)來(lái)的小改款三廂馬3，另外，現在正在進(jìn)口的兩廂馬3也將實(shí)現國產(chǎn)，未來(lái)馬自達還可能向南京投放全新車(chē)型，比如旗下的小型SUV等。

　　長(cháng)安與馬自達實(shí)現獨立合資后，將組建馬自達在華首家合資公司，“這對于馬自達的意義是不一樣的，隨著(zhù)南京工廠(chǎng)擴能，馬自達的戰略重點(diǎn)將越來(lái)越傾向長(cháng)安�！�

　　馬自達旗下產(chǎn)品線(xiàn)并不算寬泛，在一輪轎車(chē)投放過(guò)后，未來(lái)最可能引入長(cháng)安馬自達的要數SUV車(chē)型，包括CX-7，或者級別略高的CX-9，或者硬派SUV車(chē)型Tribute。

　　CX-7和CX-9的定位都是城市多功能SUV車(chē)型，眼看途觀(guān)、Q5的火爆，馬自達有望進(jìn)入這一細分市場(chǎng)。而相對老派的Tribute，雖然在全球市場(chǎng)正被全新車(chē)型CX-7所取代，但是Tribute憑硬漢外形設計和相對價(jià)低的價(jià)格，或也將成為考慮對象。(關(guān)囡)