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    捷豹路虎傳出國產(chǎn)緋聞 塔塔策略:組裝而不是合資
2010年06月07日 08:08 來(lái)源:廣州日報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  可能僅僅是組裝而不是合資生產(chǎn) 最快也需要一到兩年時(shí)間

  印度最大的汽車(chē)制造商塔塔計劃在中國生產(chǎn)捷豹汽車(chē)以及路虎運動(dòng)型多用途汽車(chē)。

  塔塔汽車(chē)公司將在中國以開(kāi)始制造路虎Land Rover車(chē)型為首,同時(shí)兩種品牌將可能最終合并產(chǎn)出多達4萬(wàn)輛汽車(chē),該公司的首席執行官卡爾·皮特·福斯特于日前在倫敦召開(kāi)的一次新聞發(fā)布會(huì )上作了上述表示,但他拒絕透露具體的日期。

  塔塔策略:組裝而不是合資

  按照塔塔的規劃,塔塔會(huì )先在中國境內尋找一個(gè)合作伙伴,路虎、捷豹車(chē)型的汽車(chē)零部件將在英國制造,然后在中國進(jìn)行組裝。不過(guò),真正建立工廠(chǎng)可能需要一年至兩年的時(shí)間。塔塔希望通過(guò)這種方式來(lái)實(shí)現這兩大豪華品牌的“原汁原味”。跟以往外國品牌進(jìn)入中國總是首先采取合資公司的方式不同,塔塔正開(kāi)創(chuàng )一種全新的生產(chǎn)方式幫助經(jīng)銷(xiāo)商建立組織車(chē)間,以便把汽車(chē)的零部件運到市場(chǎng),就近組裝上市。

  不過(guò),這還只是塔塔對這兩大品牌規劃的第一步。接下來(lái),為了控制成本,塔塔還希望塔塔汽車(chē)跟這兩大品牌的零部件能夠實(shí)現共享。

  據悉,塔塔和捷豹路虎將組建一個(gè)由雙方技術(shù)專(zhuān)家組成的研發(fā)管理團隊。塔塔專(zhuān)家將負責發(fā)動(dòng)機部件研發(fā)工作,而捷豹路虎方面則將負責設計工作。

  不過(guò),此舉引發(fā)了業(yè)內人士的強烈質(zhì)疑,他們認為塔塔和捷豹路虎屬于兩個(gè)風(fēng)格迥異的團體。在生產(chǎn)低端汽車(chē)產(chǎn)品方面(比如Nano),塔塔的能力在全球堪稱(chēng)數一數二。而捷豹路虎則頗受高端消費人群的歡迎。針對該質(zhì)疑,捷豹路虎某高管表示:“捷豹路虎正在努力降低成本。我們希望可以通過(guò)和塔塔共用發(fā)動(dòng)機等零部件來(lái)實(shí)現這個(gè)目的。借此我們將專(zhuān)門(mén)針對中國和俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出幾款車(chē)型!

  三大原因促其看好中國市場(chǎng)

  仔細分析,塔塔為何選擇中國作為這兩大豪華品牌的生產(chǎn)基地,原因有三。

  首先,中國市場(chǎng)是“黃金市場(chǎng)”。中國市場(chǎng)強大的消費力是促使塔塔作出該決定的主要原因。根據塔塔汽車(chē)公司的網(wǎng)站數據顯示,該公司在3月份到期的上一財政年度內所銷(xiāo)售的208197輛捷豹和路虎汽車(chē)中,中國的銷(xiāo)售份額就占到了8%。塔塔預計,它在2010、2011年度能在中國售出大約2萬(wàn)輛路虎及5000輛捷豹。

  其次,中國汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達。中國制造業(yè)的發(fā)達已經(jīng)是全球公認的,低廉的勞動(dòng)生產(chǎn)力以及成熟且高密集的生產(chǎn)基地,以廣東省為例,珠三角地區已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了一條完整的汽車(chē)制造鏈,從整車(chē)裝配到零部件生產(chǎn)一應俱全,不僅生產(chǎn)設備齊全,工人技術(shù)嫻熟,每年大量的“打工潮”更是使得這里從來(lái)不擔心勞動(dòng)力不夠,反而進(jìn)一步壓低了勞動(dòng)力成本。

  福斯特表示,在中國設立生產(chǎn)可能需要一年至兩年的時(shí)間,而且要等到公司確立了合作伙伴以及生產(chǎn)選址的決定做出之后。

  第三,塔塔發(fā)展迅猛,塔塔汽車(chē)公司在2008年從福特汽車(chē)公司手中以25億美元購買(mǎi)了捷豹以及路虎品牌。

  截至今年3月份,位于孟買(mǎi)的塔塔汽車(chē)公司全年凈收入高達257億盧比(5.43億美元),而去年同期則虧損了251億盧比。這要遠遠高出彭博資訊(Bloomberg)的14位分析師預計的156億盧比。全球經(jīng)濟開(kāi)始從第二次世界大戰以來(lái)世界最嚴重的衰退中復蘇。捷豹路虎本年的稅前利潤達到3200萬(wàn)英鎊(約合4600萬(wàn)美元)。塔塔公司精簡(jiǎn)了勞動(dòng)力并降低了豪華汽車(chē)的生產(chǎn)成本。發(fā)展迅速的塔塔顯然希望在潛力巨大的中國市場(chǎng)上分一杯羹。(陳鑫欣)

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【編輯:趙婕】
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