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　　上周，廣受關(guān)注的華晨寶馬第二工廠(chǎng)終于奠基開(kāi)工，在2012年實(shí)現生產(chǎn)后，首先在這里下線(xiàn)的將是寶馬的X1和新3系加長(cháng)軸距版，屆時(shí)，3系將會(huì )同時(shí)在新老工廠(chǎng)分別生產(chǎn)新款和現款。目前，華晨寶馬也正在就是否導入1系進(jìn)行論證。除了供應國內市場(chǎng)外，第二工廠(chǎng)的產(chǎn)能也會(huì )以出口的方式銷(xiāo)售到國外市場(chǎng)。

　　第二工廠(chǎng)有望導入1系

　　上周，華晨寶馬二期工程中的重要項目——第二工廠(chǎng)在沈陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區奠基。該工廠(chǎng)將于2012年投入使用，第一期將建設年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)線(xiàn)，遠期產(chǎn)能將可達到30萬(wàn)輛。

　　新工廠(chǎng)建成后，生產(chǎn)什么樣的新產(chǎn)品無(wú)疑是外界最為關(guān)心的。在奠基儀式現場(chǎng)，華晨汽車(chē)董事長(cháng)祁玉民透露，2012年第二工廠(chǎng)建成后，首先生產(chǎn)的將是新3系長(cháng)軸距版和小型SUV X1，并將出口。屆時(shí)，3系將會(huì )在第一工廠(chǎng)和第二工廠(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)，第一工廠(chǎng)生產(chǎn)現款標準版3系，第二工廠(chǎng)則生產(chǎn)新加長(cháng)軸距版的3系�！爸劣�1系是否導入，目前我們正在談，”祁玉民透露，這個(gè)工廠(chǎng)一開(kāi)始還設想引入MINI，但是最后覺(jué)得其在英國工廠(chǎng)的產(chǎn)能已經(jīng)能夠滿(mǎn)足需求，遂取消了這一計劃。2012年，寶馬將開(kāi)發(fā)加長(cháng)軸距的3系Li車(chē)型，并同步引進(jìn)國產(chǎn)，而為了保持3系的操控性，標準版3系將繼續生產(chǎn)。

　　除整車(chē)之外，第二工廠(chǎng)還包含了一個(gè)發(fā)動(dòng)機項目，但是華晨寶馬上周并未透露具體將投產(chǎn)的型號。去年11月，華晨集團與寶馬集團在北京簽署協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同追加投資50億元，建設華晨寶馬的二期工程，包括提升現有工廠(chǎng)產(chǎn)能以及新建第二工廠(chǎng)。

　　新5系已試生產(chǎn)

　　在華晨寶馬二期工程中，沈陽(yáng)大東區現有工廠(chǎng)(第一工廠(chǎng))的產(chǎn)能提升也是重要一部分。該工程的設計產(chǎn)能為3萬(wàn)輛，已經(jīng)跟不上目前寶馬的市場(chǎng)需要。華晨寶馬計劃在今年將其擴建到7.5萬(wàn)輛。

　　上周，記者在第一工廠(chǎng)看到，將在今年三季度上市的新5系加長(cháng)軸距版目前已經(jīng)在這里試生產(chǎn)。而新5系的焊裝車(chē)間等，正是華晨寶馬二期工程中擴建的新車(chē)間，專(zhuān)為生產(chǎn)新5系而準備。據車(chē)間負責人介紹，新5系將在今年7月份正式投產(chǎn)，屆時(shí)新5系和老5系將有一段時(shí)間的并行生產(chǎn)。

　　2009年，寶馬在中國的銷(xiāo)量超過(guò)了9萬(wàn)輛，已經(jīng)成為寶馬的全球第三大市場(chǎng)，其中華晨寶馬的銷(xiāo)量超過(guò)了4.4萬(wàn)輛。今年，寶馬將年銷(xiāo)售目標設定為12萬(wàn)輛，第一季度，在包括香港、澳門(mén)和臺灣市場(chǎng)在內的大中華區市場(chǎng)，寶馬集團共銷(xiāo)售36579輛BMW和MINI汽車(chē)，增長(cháng)100.5%。隨著(zhù)二期工程的建設完工，華晨寶馬的產(chǎn)能問(wèn)題將得到有效緩解。除建廠(chǎng)外，寶馬在渠道方面也將進(jìn)一步加大在華投資，今年將在100家經(jīng)銷(xiāo)商的基礎上，新增10至15家網(wǎng)點(diǎn)。(本報記者 朱艷瑩)