古語(yǔ)云:世事如棋。而華晨和寶馬之間的這盤(pán)棋頂多剛到中局。
繼去年11月在北京簽署備忘錄決定進(jìn)行二期增資擴建后,上周,華晨和寶馬的增資擴建項目——第二工廠(chǎng),終于正式開(kāi)工建設。在奠基儀式上,遼寧省相關(guān)領(lǐng)導表示希望寶馬1系和寶馬7系也能在新工廠(chǎng)生產(chǎn),而這種對寶馬加大車(chē)型引入的要求,已經(jīng)不是第一次在公開(kāi)場(chǎng)合提出了。
- 將生產(chǎn)寶馬X1
和全新3系加長(cháng)版
按照雙方之前的計劃,第二工廠(chǎng)總投資額為50億元人民幣,其中華晨集團和寶馬集團各出資50%,2012年正式投產(chǎn)后,第二工廠(chǎng)初步年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。
寶馬集團董事長(cháng)諾伯特·雷瑟夫表示:“中國已經(jīng)成為寶馬集團在全球的第3大市場(chǎng)。今天新工廠(chǎng)的奠基開(kāi)啟了寶馬集團在中國的成功故事的新篇章!
2002年,在寶馬與華晨集團合作建廠(chǎng)前,寶馬集團在中國大陸的銷(xiāo)量約為6700輛,當時(shí),中國在寶馬集團全球市場(chǎng)排名第17位。而在2009年,寶馬集團在中國大陸的銷(xiāo)量超過(guò)9萬(wàn)輛,中國已經(jīng)成為寶馬集團全球的第3大市場(chǎng)。據最新統計顯示,今年前4個(gè)月,寶馬汽車(chē)在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)一倍。
對于新工廠(chǎng)將要投產(chǎn)的車(chē)型,寶馬方面并沒(méi)有在此次奠基儀式上公開(kāi),但是華晨集團總裁祁玉民卻揭開(kāi)了這個(gè)謎底。在講話(huà)中,祁玉民表示:“第二工廠(chǎng)是一個(gè)全面加速產(chǎn)品導入的重要項目,而全新?lián)Q代新3系和寶馬X1的面世也將為期不遠!
儀式結束后,祁玉民告訴記者:“今后,第一工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)寶馬3系和全新5系,第二工廠(chǎng)則生產(chǎn)新寶馬3系加長(cháng)版和寶馬X1!
同時(shí),他還表示,此次的項目其實(shí)包括兩個(gè)部分,一個(gè)是原來(lái)大東區工廠(chǎng)的擴能,然后就是第二工廠(chǎng)的建設。全部完成后,兩個(gè)工廠(chǎng)將達到30萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
實(shí)際上,對于新車(chē)型的渴求,華晨集團還遠不止這些,祁玉民表示,實(shí)際上此前還希望寶馬能把MINI拿過(guò)來(lái),但是最終沒(méi)能成功。而關(guān)于此前備受關(guān)注的寶馬1系的國產(chǎn),他表示還正在談判過(guò)程中。
- 全新寶馬5系長(cháng)軸距版
開(kāi)始試生產(chǎn)
與第二工廠(chǎng)相比,全新寶馬5系長(cháng)軸距版也是今天寶馬的重頭戲,隨著(zhù)其“老對手”奔馳全新E級的下線(xiàn),雙方又將有一場(chǎng)激烈的競爭。
此次,雷瑟夫表示,全新寶馬5系長(cháng)軸距版將在秋天正式上市。然而,據記者從華晨寶馬大東區工廠(chǎng)相關(guān)負責人處了解到,目前已經(jīng)試生產(chǎn)的全新寶馬5系長(cháng)軸距版,將在6月底7月初開(kāi)始正式投產(chǎn)。
記者在工廠(chǎng)里看到,目前生產(chǎn)線(xiàn)上已經(jīng)正在進(jìn)行全新寶馬5系長(cháng)軸距版的試生產(chǎn),除了身穿藍色工作服的工人外,一些身穿紅色制服的“F18工作團隊”的人員也在其中。據工廠(chǎng)的相關(guān)負責人介紹,這些是為生產(chǎn)進(jìn)行指導和輔助的,是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓的,而“F18”就是全新寶馬5系長(cháng)軸距版的代號。
而在專(zhuān)門(mén)為這款車(chē)建設的車(chē)身車(chē)間,相關(guān)的試運行和試生產(chǎn)工作已經(jīng)開(kāi)始。據車(chē)間相關(guān)負責人介紹,這個(gè)車(chē)間目前的自動(dòng)化率已經(jīng)達到了75%。雖然這個(gè)數字已經(jīng)較華晨寶馬之前的車(chē)間提升了很多,但是與北京現代等企業(yè)相比,其自動(dòng)化率并不突出。
據了解,今年,寶馬計劃向中國客戶(hù)交付12萬(wàn)輛汽車(chē),為了達到這個(gè)目標,大東區工廠(chǎng)的產(chǎn)能將擴充至7.5萬(wàn)輛。
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【編輯:陳鑫】 |
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