中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　從去年開(kāi)始，一汽-大眾華南設廠(chǎng)事宜始終都是一個(gè)焦點(diǎn)話(huà)題，吸引著(zhù)行業(yè)內外無(wú)數的關(guān)注。昨天，隨著(zhù)簽約儀式的正式舉行，一汽-大眾華南工廠(chǎng)落戶(hù)佛山南海一事塵埃落定，但這對一汽-大眾的發(fā)展究竟會(huì )起到何種作用，還需時(shí)間檢驗。

　　重量級項目低調簽約

　　雖然昨天的簽約儀式很低調，但是，大眾汽車(chē)總裁文德恩、一汽集團總經(jīng)理徐建一以及廣東省當地政府要員的出席，還是顯示出這個(gè)項目，無(wú)論是對企業(yè)還是政府的重要性。

　　一位不愿意透露姓名的人士對《第一財經(jīng)日報》表示，該項目還存在一些不確定的細節問(wèn)題需要解決。

　　去年，工信部下發(fā)《關(guān)于加強汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案管理的通知》，規定汽車(chē)企業(yè)異地設廠(chǎng)必須兼并重組現有企業(yè)，一汽-大眾華南設廠(chǎng)同樣也必須走兼并重組的道路。在昨天的發(fā)布會(huì )結束后，一位當地政府人士對本報記者確認，一汽-大眾的南海工廠(chǎng)確實(shí)是借殼湛江三星汽車(chē)，采取和湛江三星汽車(chē)合作的形式生產(chǎn)，但是具體的合作形式，他并沒(méi)有透露。

　　該人士同時(shí)表示，一汽-大眾的南海工廠(chǎng)將于今年11月開(kāi)始正式動(dòng)工。

　　文德恩表示，該項目將投資5億歐元，初期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，最終形成30萬(wàn)輛的產(chǎn)能。但是對于具體的投產(chǎn)車(chē)型，文德恩并沒(méi)有宣布，按照之前大眾透露的消息，該工廠(chǎng)將會(huì )率先投產(chǎn)奧迪品牌。

　　在發(fā)布會(huì )上，文德恩表示，未來(lái)幾年大眾在中國銷(xiāo)量要超過(guò)200萬(wàn)輛，從而形成在中國市場(chǎng)牢固的領(lǐng)軍地位。目前大眾在中國有10家工廠(chǎng)，一汽-大眾就有6家。2009年，大眾在中國的銷(xiāo)量達到140萬(wàn)輛。

　　在中國春風(fēng)得意的大眾汽車(chē)，華南一直是塊久治不愈的心病。大眾汽車(chē)在華生產(chǎn)的三個(gè)品牌，在全國的平均市場(chǎng)占有率為17%至20%之間，華南市場(chǎng)的平均占有率為10%左右，遠低于排名靠前的日系品牌。

　　問(wèn)題是，一汽-大眾在南海設廠(chǎng)能否有助于扭轉其在華南的弱勢地位？

　　作用幾何？

　　對于一汽-大眾華南設廠(chǎng)的作用，理特管理顧問(wèn)有限公司董事經(jīng)理江崇龍曾對本報表示，一汽-大眾生產(chǎn)的區域布局，主要考慮的應該是供應鏈的效率，諸如，縮短供貨時(shí)間、減少物流成本等。他認為，單一生產(chǎn)基地無(wú)法快速高效地覆蓋全國市場(chǎng)。

　　而對于通過(guò)設廠(chǎng)貼近華南消費者，江崇龍認為作用并不大。是否貼近消費者，更多與營(yíng)銷(xiāo)手段以及產(chǎn)品的設計有關(guān)，而與生產(chǎn)的區域布局關(guān)系不大。

　　應該來(lái)說(shuō)大眾在華南的現狀，并不是大眾進(jìn)入中國以來(lái)就是如此的，大眾在華南也曾有過(guò)輝煌，但是自本世紀初以來(lái)隨著(zhù)廣州日系三強的持續崛起，就不斷地萎縮。一直以來(lái)有一種觀(guān)點(diǎn)認為，大眾的產(chǎn)品特性不符合華南消費者的需求。

　　但是，一位一汽-大眾的廣州經(jīng)銷(xiāo)商卻認為，大眾在華南的萎靡和產(chǎn)品無(wú)關(guān)，更多的是忽視了華南消費者的需求，很多車(chē)型的配置、內飾以及顏色等方面和消費者需求不太匹配。另外，長(cháng)達2周的供貨周期也是一個(gè)不利的方面。

　　而競爭對手對于大眾的南下也不認為是挑戰。廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴在上個(gè)月底對記者表示，作為其個(gè)人的想法，在哪里設廠(chǎng)并不重要，關(guān)鍵是現在整個(gè)中國市場(chǎng)基本上都是一體化了，不是說(shuō)你在這個(gè)地方設了廠(chǎng)，你就有很深的影響力。他認為，大眾設廠(chǎng)華南最大的好處在于南北對流會(huì )使企業(yè)在物流成本上獲得非常好的競爭力，而且華南有三大汽車(chē)廠(chǎng)家在這里，奠定了一個(gè)產(chǎn)業(yè)群，大眾可以分享這個(gè)產(chǎn)業(yè)群。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也曾表示，大眾的南下，對華南地區的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)刺激，“對帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)板塊共贏(yíng)的效應還是利大于弊，所以我們樂(lè )見(jiàn)其成”。