volvo中國區CEO柯力世并沒(méi)有因為公司被收購而變得謹言慎行。相反,柯力世最近時(shí)常出現在媒體面前,其所要傳遞的信息是,Volvo中國并沒(méi)有因為并購而受到影響,業(yè)績(jì)不降反升,1-5月份銷(xiāo)量增長(cháng)108%。
對于吉利收購Volvo,各界人士有著(zhù)不同的看法和預測。但無(wú)論是看多還是看空,都基本認可一個(gè)觀(guān)點(diǎn):這對于Volvo在中國發(fā)展并不是件壞事。
吉利將面臨的挑戰,更多是來(lái)自Volvo如何在歐美市場(chǎng)實(shí)現盈利。而在中國市場(chǎng),隨著(zhù)生產(chǎn)規模的擴大、車(chē)型的增加、政府的支持,Volvo理應在銷(xiāo)量上有所飛躍。最近,被塔塔收購的路虎重新盈利的消息,也給吉利增添了不少信心。
Volvo在中國的風(fēng)險,更多是在并購前期?赡軙(huì )出現的問(wèn)題有二:現有團隊人事動(dòng)蕩、品牌因被收購大幅貶值。
不過(guò),從目前來(lái)看,Volvo中國的管理層在這段時(shí)間的表現足夠職業(yè),團隊相對穩定。同時(shí),為了避免Volvo品牌波動(dòng),柯力世還宣布將于6月19日至8月8日在全國28個(gè)主要城市展開(kāi)品牌體驗日活動(dòng),并且提出了“創(chuàng )領(lǐng)人生”的品牌主張。
客觀(guān)地說(shuō),今年Volvo在中國的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)雖然不錯,但是仍有大量的潛在用戶(hù)對于Volvo的未來(lái)心存疑慮。品牌體驗日這類(lèi)活動(dòng),或許并不能從根本上消除這些疑慮,但多少可以增加消費者對Volvo的信心。更關(guān)鍵的是,過(guò)渡期里,Volvo中國高管表現出來(lái)的態(tài)度是積極的,而這些既了解Volvo又懂得中國文化的職業(yè)精英,很可能將是吉利未來(lái)管理Volvo全球業(yè)務(wù)的骨干。
吉利很清楚,將來(lái)Volvo能夠成功,主要取決于人的因素。最近20年,Volvo轎車(chē)先后被雷諾集團、Volvo集團、福特集團并購,最終都不成功。原因很多,內耗是重要因素。正因此,Volvo才由上世紀90年代初歐洲豪車(chē)市場(chǎng)第二(僅次于奔馳),逐漸衰落至今。
柯力世顯然也很清楚這點(diǎn)。公開(kāi)場(chǎng)合,他并不諱言對于李書(shū)福的尊重和欣賞,并對Volvo的未來(lái)發(fā)展十分樂(lè )觀(guān)。在吉利與福特交割的過(guò)渡期里,柯力世和他的中國團隊更是用業(yè)績(jì)來(lái)顯示其能力和立場(chǎng),市場(chǎng)舉措和銷(xiāo)售力度甚至比以往更為激進(jìn)。
這或許是目前李書(shū)福所愿意看到的,也是Volvo未來(lái)成功的一個(gè)基礎。
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【編輯:李建宗】 |
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