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　　捷豹路虎有望在南昌國產(chǎn)的消息，經(jīng)上海一家財經(jīng)媒體報道后引起業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者日前從南昌市地方政府和捷豹、路虎中國獲得確認消息，此前被媒體報道的“捷豹路虎國產(chǎn)化在即新工廠(chǎng)有望定址南昌”消息純屬媒體猜測，實(shí)際上捷豹路虎方面并未就國產(chǎn)事宜與任何一家地方政府開(kāi)展實(shí)質(zhì)性接洽，而“國產(chǎn)選址可能定在南昌”傳聞在很大程度上源自地方政府對這一招商項目的迫切性。

　　“落戶(hù)南昌”純屬謠言？

　　南昌小藍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區負責招商工作的陳怡輝副主任6月10日在接受經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)承認，開(kāi)發(fā)區確實(shí)主動(dòng)向捷豹路虎方面多次遞出過(guò)“招商引資”的合作橄欖枝，但是可以肯定的是雙方并沒(méi)有進(jìn)行正式的實(shí)質(zhì)性接洽。南昌市經(jīng)貿委重點(diǎn)企業(yè)處的一位主抓對外汽車(chē)合作項目官員日前也向記者證實(shí)，媒體報道“捷豹路虎國產(chǎn)項目可能落戶(hù)南昌”的消息毫無(wú)根據。

　　捷豹路虎中國公關(guān)部負責人也一致對記者表示，近日媒體所報道一則“捷豹路虎國產(chǎn)項目可能落戶(hù)南昌”的消息，讓他們感到詫異�！皳�我了解的情況，我們只是針對中國市場(chǎng)情況在做國產(chǎn)化前期的市場(chǎng)調研工作，涉及到項目選址和用地考察等具體國產(chǎn)化工作根本還沒(méi)來(lái)得及啟動(dòng)�！甭坊⒅袊�公關(guān)部的一位負責人這樣告訴記者。

　　“在印度塔塔宣布捷豹路虎國產(chǎn)消息前，我們就一直在跟蹤這些國際知名汽車(chē)品牌在中國的投資動(dòng)向，捷豹路虎只是我們重點(diǎn)跟蹤的對象之一�！标愨�輝副主任坦言，作為地方政府主抓招商項目的官員，向國際知名公司推薦開(kāi)發(fā)區的區位優(yōu)勢和招商環(huán)境，只是他本人的日常工作而已，但是卻被媒體誤認為“已經(jīng)拿下捷豹路虎項目”。

　　陳怡輝副主任告訴記者，在今年5月底印度塔塔汽車(chē)宣布兩年內將把捷豹路虎帶到中國國產(chǎn)的消息后，開(kāi)發(fā)區加大了對企業(yè)招商項目的力度，但是迄今為止開(kāi)發(fā)區方面并未接受到來(lái)自企業(yè)層面的正式反饋。陳怡輝認為，作為江西省最大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地，依托江鈴等整車(chē)企業(yè)打造起來(lái)的小藍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，目前已經(jīng)形成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，除了有3家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)外，還有包括世界偉世通、里爾等在內的70多家汽車(chē)配件企業(yè)。

　　滿(mǎn)懷熱情的地方政府

　　“為了招徠更多優(yōu)質(zhì)項目落地，開(kāi)發(fā)區將會(huì )為企業(yè)提供包括土地、稅收等一攬子極具吸引力招商政策，甚至可以給企業(yè)聯(lián)系具備合作條件的整車(chē)企業(yè)�！标愨�輝解釋道，根據國家有關(guān)政策，境外汽車(chē)企業(yè)在境內生產(chǎn)汽車(chē)必須與國內具備汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)合作，以收購或合資的形式才能實(shí)現在中國設廠(chǎng)生產(chǎn)，針對這一類(lèi)政策性門(mén)檻，陳怡輝表示開(kāi)發(fā)區都可以出面協(xié)調解決。

　　記者了解到，盡管地方政府滿(mǎn)懷招商熱情，但是捷豹路虎方面并未就國產(chǎn)化事宜輕易表態(tài)。讓陳怡輝這樣的地方官員感到苦惱的是，他們現在非常希望能接觸到企業(yè)相關(guān)負責人，但是除了定期向捷豹路虎中國中部發(fā)出招商邀約的信函，他們根本不知道找誰(shuí)進(jìn)行接洽�！叭绻�你認識塔塔中國的領(lǐng)導，可不可以介紹我們見(jiàn)一面�！标愒陔娫�(huà)里的語(yǔ)氣非常誠懇。

　　記者隨后了解到，即便印度塔塔集團行政總裁公布將于兩年內在中國建廠(chǎng)的消息之后，印度塔塔集團迄今仍然沒(méi)有向中國總部派遣一位副總汽車(chē)業(yè)務(wù)的主管�！半m然控股股東是塔塔汽車(chē)，但是捷豹和路虎在全球范圍都是單獨運作的，涉及到中國業(yè)務(wù)也只能問(wèn)捷豹中國和路虎中國�！彼�塔中國公關(guān)部的一位負責人日前告訴記者。

　　“我不知道公司有沒(méi)有成立這樣的部門(mén)，可以跟各個(gè)地方政府負責招商官員進(jìn)行正面洽談�！甭坊⒅袊�公關(guān)部的相關(guān)負責人告訴記者，她要等問(wèn)過(guò)領(lǐng)導后才能確定是否公司已經(jīng)設立了這樣的職能部門(mén)。

　　國產(chǎn)只剩時(shí)間問(wèn)題

　　捷豹路虎要在中國投產(chǎn)的消息，最早來(lái)自5月底的一則外電報道。據外電報道稱(chēng)，為降低成本、擴大銷(xiāo)量，印度塔塔汽車(chē)計劃2年內在中國實(shí)現捷豹和路虎兩款高檔汽車(chē)的本地化生產(chǎn)。塔塔CEO卡爾皮特·福斯特甚至為此擬定了一個(gè)更為雄心勃勃的中國計劃，即希望能達到的目標是年產(chǎn)4萬(wàn)輛中國制造的捷豹、路虎，以避開(kāi)高額的進(jìn)口關(guān)稅。

　　據悉，做出將捷豹路虎引入中國生產(chǎn)的抉擇，是因為印度塔塔汽車(chē)看好中國等新興市場(chǎng)巨大的消費潛力和較低的生產(chǎn)成本。數據顯示，目前中國消費者購買(mǎi)的捷豹、路虎品牌車(chē)型占公司總銷(xiāo)量的8%，并且這一數據正在逐年提升�！拔蚁朊髂�，中國區的銷(xiāo)量有望超越英國，成為全球第二�！甭坊⒅袊鳦EO狄思豪在4月份的北京車(chē)展上接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，中國越來(lái)越成為路虎倚重的海外市場(chǎng)。

　　不過(guò)塔塔方面并沒(méi)有給出該計劃的具體時(shí)間表，僅表示在確定工廠(chǎng)廠(chǎng)址后，還需要一到兩年的時(shí)間才能實(shí)現生產(chǎn)。此外，塔塔還將在中國的新工廠(chǎng)生產(chǎn)全球價(jià)格最便宜的小型汽車(chē)Nano，該車(chē)售價(jià)大約2000美元�？�爾皮特透露，目前塔塔正在與“有意向的合作伙伴”進(jìn)行商談，但他沒(méi)有透露是哪家公司。

　　據悉，印度塔塔集團旗下的塔塔汽車(chē)公司成立于1945年，是印度最大的汽車(chē)公司，2008年從福特汽車(chē)公司手中以25億美元購買(mǎi)了捷豹(Jaguar)以及路虎(LandRover)品牌。但是這筆交易卻一直不被外界看好，人們甚至一度稱(chēng)捷豹路虎為“賠錢(qián)貨”。2009財年，隨著(zhù)全球經(jīng)濟環(huán)境的好轉、汽車(chē)市場(chǎng)需求的復蘇，塔塔竟然成功將捷豹路虎業(yè)務(wù)扭虧為盈，并作出了大膽的進(jìn)軍中國計劃。