據不完全統計顯示,2009年下半年將有不下50款中級車(chē)上市,定位更加多元化的車(chē)型將持續不斷的刺激消費者的購買(mǎi)神經(jīng),也將促使市場(chǎng)競爭不斷升級。據悉,國產(chǎn)LANCER EX將搭載1.8L/2.0L原裝全鋁進(jìn)口4B1系列發(fā)動(dòng)機,該款發(fā)動(dòng)機采用三菱馳名全球的MIVEC技術(shù),兼具優(yōu)異的動(dòng)力性能及低燃耗的穩定性。該車(chē)也將成為中級轎車(chē)市場(chǎng)唯一一款搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機的車(chē)型,霸氣十足、熱情奔放的外觀(guān)設計將使國產(chǎn)LANCER EX成為中級車(chē)市場(chǎng)“耀眼的明星”。
國產(chǎn)LANCER EX獨樹(shù)一幟的設計語(yǔ)言,與中國新生代消費者激情四射、不懈追求的族群特性默契相合,據了解,目前經(jīng)銷(xiāo)商店頭關(guān)于國產(chǎn)LANCER EX的咨詢(xún)電話(huà)絡(luò )繹不絕,已有部分消費者提前預訂車(chē)輛,首次打破了中國汽車(chē)業(yè)界新車(chē)“下線(xiàn)、預訂、上市”的市場(chǎng)模式。
業(yè)內人士分析,作為三菱在全球的戰略車(chē)型,國產(chǎn)LANCER EX無(wú)疑肩負著(zhù)三菱品牌在中國市場(chǎng)的復興大任,東南汽車(chē)在該車(chē)上也下足“血本”,發(fā)動(dòng)機的原裝全進(jìn)口以及各種能夠彰顯檔次的豐富配備將給消費者更多“心動(dòng)”的理由,保證產(chǎn)品高品質(zhì)基準下的高性?xún)r(jià)比路線(xiàn)能夠給中級車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。
同時(shí),國產(chǎn)LANCER EX完全顛覆了以往車(chē)型中規中矩的設計理念,整車(chē)設計大量運用仿生學(xué)理念——大膽采用了三菱充滿(mǎn)未來(lái)元素的“鯊魚(yú)嘴”家族前臉設計,并與以飛機的進(jìn)氣口為設計原型的大開(kāi)口格柵相得益彰,增強了牢固抓地的穩定感;具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹著(zhù)居高臨下的視覺(jué)特性;高腰線(xiàn)的設計凸顯輪廓分明的側面曲線(xiàn),極具力量的厚實(shí)感;修長(cháng)的尾燈,大膽、性感的尾部造型,使整車(chē)繃緊了“跑”的神經(jīng)。
眾所周知,三菱LANCER系列車(chē)型隨著(zhù)改裝車(chē)文化的興起而風(fēng)靡全球,而隸屬于三菱LANCER車(chē)系的EVO儼然已成為日系高性能賽車(chē)的代名詞。在中國最早的改裝車(chē)發(fā)源地香港、臺灣、珠三角一帶,LANCER已經(jīng)成為當地改裝車(chē)的潮流車(chē)型。
而自L(fǎng)ANCER系列車(chē)型問(wèn)世以來(lái),三菱汽車(chē)一直堅持賽車(chē)版與量販版同時(shí)研發(fā),為保持技術(shù)領(lǐng)先性,賽車(chē)版的更新比量販版要頻繁得多,而新技術(shù)在賽車(chē)版上的使用往往又帶動(dòng)量販版的換代。兩大系列車(chē)型同時(shí)發(fā)展,各司其則,為全球賽車(chē)文化和改裝車(chē)文化帶來(lái)“一騎絕塵”的風(fēng)采。
與以往每一代EVO都是在LANCER的車(chē)身基礎上加以強化而成不同,全新第九代產(chǎn)品——國產(chǎn)LANCER EX是在高性能跑車(chē)LANCER EVO X的技術(shù)平臺上打造的運動(dòng)型家轎,濃縮了歷代車(chē)型的技術(shù)結晶,其搭載的最新引擎技術(shù)和豐富配備旨在為廣大消費者帶來(lái)震撼的改變和創(chuàng )新——力求在滿(mǎn)足家庭使用與三菱一向追求的駕馭樂(lè )趣之間取得完美的平衡點(diǎn)。
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