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　　日前，編者從消息相關(guān)人士處了解到，繼雅閣、飛度、思迪之后，廣汽本田奧德賽終于也要迎來(lái)它的第四代新車(chē)，9月初這款車(chē)將正式上市與消費者見(jiàn)面。

　　新一代奧德賽的整體造型更加流暢，突出運動(dòng)感，前臉借鑒了本田FCX Clarity的設計，保持了一定的家族特征。格柵采用本田新車(chē)系家族式六角設計，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺(jué)沖擊。大燈設計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設計與上一代相比更顯立體感，從后窗下方開(kāi)始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說(shuō)是變化最大的，與老款大面積的尾燈設計不同。新奧德賽的尾燈采用了狹長(cháng)的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細節設計都體現出其造型的精致度。車(chē)身尺寸方面，新一代奧德賽軸距不變，但是車(chē)長(cháng)有所增加，車(chē)高有所降低。重心的降低，預計新車(chē)較老款車(chē)型將會(huì )有更好的穩定性。增加的車(chē)長(cháng)應該是能在后備箱的空間上體現，新車(chē)型更加實(shí)用。外型上的各種改變，相信一定也會(huì )博得更多商務(wù)白領(lǐng)的喜歡。

　　動(dòng)力方面新一代奧德賽將搭載2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機，不過(guò)性能較老款有所提升。i-VTEC發(fā)動(dòng)機有著(zhù)一貫的優(yōu)良表現，新一代奧德賽在日本上市后取得了良好的反響，憑借其良好的駕乘感受、低車(chē)身的設計，新一代奧德賽在國內上市后肯定也會(huì )有不錯的反響。

　　新一代奧德賽的主要目標客戶(hù)群為具有一定品味的中高級商務(wù)白領(lǐng)及企業(yè)主，因此新一代奧德賽在內飾設計上更突出高格調感，在方向盤(pán)、儀表、中控設計上都較前代有較大的改良。座椅布局與車(chē)內視野，也更為清新暢爽，給車(chē)主帶來(lái)愜意的駕乘感受的同時(shí)，更給乘員帶來(lái)更舒適的乘座體驗。此外，第三排座椅可以完全收平，使艙內更加規整，這樣的設計將會(huì )為使用帶來(lái)更多的便利。

　　作為一款商用MPV，奧德賽自上市以來(lái)一直是一款強調其多功能性的旅行車(chē)，是集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)于一身的車(chē)型。奧德賽在舒適性、安全性、經(jīng)濟型性方面都有不錯的表現。隨著(zhù)老款車(chē)型的停產(chǎn)，消費者對新款車(chē)型更是充滿(mǎn)了期待，新奧德賽外形方面的改變使其更具現代感和活力，新奧德賽的上市肯定會(huì )對這個(gè)級別的MPV市場(chǎng)帶來(lái)強烈的沖擊。