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　　據最新數據顯示，2010年2月，雅閣以銷(xiāo)量14027輛和上牌量12329輛，再次獲得月銷(xiāo)量和月上牌量冠軍，持續領(lǐng)跑2010年中高級車(chē)市。3月1日，隨著(zhù)一輛第八代雅閣轎車(chē)緩緩地駛下廣汽本田黃埔工廠(chǎng)總裝生產(chǎn)線(xiàn)，廣汽本田累計生產(chǎn)的第200萬(wàn)輛轎車(chē)順利誕生，成為中國第四家、廣東第一家累計生產(chǎn)突破200萬(wàn)輛的轎車(chē)企業(yè)，也是以最少車(chē)型實(shí)現200萬(wàn)輛的轎車(chē)企業(yè)。然而09年11月產(chǎn)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛的雅閣，占據了廣汽本田的“半壁江山”。

　　雅閣進(jìn)入中國10年得到了超過(guò)100萬(wàn)社會(huì )精英的信賴(lài)，這其中的魅力是什么呢？消費者為何數十年仍然對其始終如一的偏愛(ài)？筆者帶著(zhù)這些疑問(wèn)進(jìn)行了深入的了解。

　　生產(chǎn)全過(guò)程拒絕一切不良品

　　據了解，廣本沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設立品質(zhì)部門(mén)，但質(zhì)量管理的職能卻無(wú)處不在。廣本生產(chǎn)線(xiàn)上的每位員工，正式上崗前都要接受生產(chǎn)工藝和質(zhì)量標準的系列培訓，在生產(chǎn)過(guò)程中堅持“誰(shuí)制造、誰(shuí)負責”的原則，以及“不接收、不制造、不放過(guò)不良品”的“三不”原則。

　　令人感嘆的是，對于品質(zhì)控制，廣本是全民皆兵，生產(chǎn)線(xiàn)的工人既是生產(chǎn)操作者，也是質(zhì)量檢查員�！拔覀兙芙^制造任何不良品。有可能這個(gè)環(huán)節出現了不良品，但后一道工序會(huì )對它進(jìn)行檢查，并且接下來(lái)還會(huì )有不止一個(gè)工序對前面工序的品質(zhì)進(jìn)行再三確認，一旦發(fā)現就會(huì )把不良品給扣下來(lái)，使整個(gè)部門(mén)的工序能力保證百分之一百達到品質(zhì)要求�！焙秆b二科 的莫祖勝如是告訴記者。

　　在廣本的生產(chǎn)線(xiàn)上，記者發(fā)現了一些很有趣的場(chǎng)景：有的坐著(zhù)轉椅搞裝配(為了避免對車(chē)身的刮蹭)，有的卡尺隨身攜帶(為了提高質(zhì)檢效率)，有的工作服口袋暗藏保險帶(防止袋內物品滑出而帶來(lái)的差錯)。

　　通賞我們說(shuō)細節決定成敗，從這些嚴謹的細節充分看出廣本員工對質(zhì)量的嚴格控制。目前，廣汽本田的產(chǎn)品質(zhì)量管理水平是本田所有海外工廠(chǎng)中最高的，部分零件精度還超過(guò)日本件的水平。

　　質(zhì)量保障延伸至供應商

　　如今，汽車(chē)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量成為業(yè)內、消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。如何有力保障零部件的質(zhì)量？成為企業(yè)產(chǎn)品能否獲得消費者信賴(lài)的關(guān)鍵。在國內眾多的車(chē)企中，廣汽本田是率先將質(zhì)量保障活動(dòng)延伸至供應商處的汽車(chē)廠(chǎng)商。在供應商的質(zhì)量保證體系構筑、質(zhì)量保證能力建立和確認、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和試制、生產(chǎn)準備、批量生產(chǎn)等各個(gè)階段進(jìn)行品質(zhì)保證活動(dòng)，確保了其供應商所提供的零部件在最終交付給廣汽本田時(shí)是合格和高品質(zhì)的。也正因為如此，廣汽本田對供應商的品質(zhì)要求被行業(yè)內一致公認為是最苛刻的。

　　“我們的確不能全程監督供應商的生產(chǎn)，但我們對供應商提供產(chǎn)品有選擇使用權，只要有一個(gè)產(chǎn)品檢驗不合格，廣汽本田必須一個(gè)批次的退單，即便有些產(chǎn)品已經(jīng)安裝到車(chē)型上，也要拆下來(lái)，退回原廠(chǎng)�！睆V汽本田高層領(lǐng)導面對記者提問(wèn)時(shí)，如是回答。

　　通過(guò)對供應商嚴格的品質(zhì)管理，廣汽本田的零部件品質(zhì)達到了，有些方面甚至超過(guò)了日本本田和美國本田的水平。

　　售后服務(wù)領(lǐng)先同級車(chē)市

　　服務(wù)，不僅是3月汽車(chē)界的關(guān)鍵詞，更是汽車(chē)消費市場(chǎng)飛速增長(cháng)之下，消費者長(cháng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。在終端市場(chǎng)，全國超過(guò)450家特約店的廣本增長(cháng)迅猛，如何讓服務(wù)跟上是業(yè)內都想知道的問(wèn)題。而對于服務(wù)，廣本一直領(lǐng)先于同級車(chē)市。

　　廣本在中高級車(chē)中率先提出“三年或10萬(wàn)公里”保修承諾，樹(shù)立行業(yè)服務(wù)標桿。據了解，中高級車(chē)多1年的服務(wù)，能省下大約7000元的服務(wù)費用。而雅閣3年的故障率僅為0.12%，對客戶(hù)而言，故障率低下，就是意味著(zhù)節約費用以及節省時(shí)間。

　　權威汽車(chē)評級機構J.D.Power亞太公司發(fā)布的結果顯示，2009中國新車(chē)購買(mǎi)意向調查，第八代雅閣占據中高級車(chē)榜首位置。2009顧客滿(mǎn)意度(CSI)調查，廣汽本田再次拿到第1名，短短一年時(shí)間內，廣本完成看似不可能完成的任務(wù)。

　　雅閣的成功，不僅僅勝在其對市場(chǎng)前瞻的準確拿捏，更為重要的是其有充分的軟硬件作為支持。除了上面提到的質(zhì)量方面的領(lǐng)先意識，在制造上，廣本也采用和海外相同的技術(shù)、流程和檢驗標準，加上廣本擁有了10年的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)工人，第八代雅閣做到了車(chē)型和質(zhì)量與世界同步的要求，才能成為J.D.Power新車(chē)質(zhì)量調研的常勝軍。

　　一門(mén)四杰突破200萬(wàn)，源于品質(zhì)與口碑

　　廣本憑借著(zhù)旗下僅有的四款車(chē)，成為廣東省內率先跨進(jìn)200萬(wàn)輛“俱樂(lè )部”的轎車(chē)企業(yè)，同時(shí)，也成為國內第四家轎車(chē)生產(chǎn)突破200萬(wàn)輛的車(chē)企。09年11月雅閣的產(chǎn)銷(xiāo)量已達到100萬(wàn)輛，成為國內第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛的中高級轎車(chē)品牌�？梢哉f(shuō)雅閣占據了廣汽本田的“半壁江山”。

　　據廣汽本田執行副總經(jīng)理姚一鳴說(shuō)，200萬(wàn)輛，只是一個(gè)數字和時(shí)間的積累，站在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)，廣汽本田將以健康的“體質(zhì)”，邁入全新的發(fā)展階段。

　　隨著(zhù)車(chē)企間的競爭越來(lái)越激烈，消費者的汽車(chē)知識也越來(lái)越豐富，要成為一個(gè)口碑和銷(xiāo)量俱佳的車(chē)企實(shí)在不是件容易的事。優(yōu)秀的作品不但贏(yíng)得了良好的口碑，也積累了無(wú)數忠實(shí)的用戶(hù)。筆者多次和各個(gè)車(chē)主訪(fǎng)談，他們均表示：非凡的品質(zhì)是他們選擇廣汽本田的最重要因素。正是在質(zhì)量、服務(wù)、口碑三大強力后盾之下，廣本在中國汽車(chē)市場(chǎng)才實(shí)現了一次次的騰飛。

　　雅閣車(chē)主訪(fǎng)談

　　方先生，第六代雅閣車(chē)主，私營(yíng)業(yè)主

　　人家都說(shuō)國產(chǎn)化后，轎車(chē)質(zhì)量都會(huì )下降，但是我以自己開(kāi)雅閣這么多年感覺(jué)來(lái)看，質(zhì)量根本不比進(jìn)口的差。更重要的，廣本的服務(wù)很到位，特約店也多，無(wú)論做維修還是保養，都很輕而易舉。能獲得質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和到位的服務(wù)，這才是企業(yè)對我們最好的貢獻。

　　譚先生，第七代雅閣車(chē)主，大學(xué)教授

　　“當初因為身邊的朋友都說(shuō)雅閣好，我選擇了它，如今已經(jīng)5年了，沒(méi)出過(guò)什么大毛病，實(shí)話(huà)說(shuō)我越發(fā)喜歡這個(gè)忠實(shí)的伴侶了�！�

　　“大城市就應該有大城市的成熟之美，我不喜歡張揚，開(kāi)著(zhù)雅閣在這個(gè)城市穿行我覺(jué)得很自在�！�

　　郭先生，第八代雅閣車(chē)主，政府公務(wù)員

　　“車(chē)輛的可靠性、維修成本，還有開(kāi)起來(lái)順不順手對我來(lái)說(shuō)都是最緊要的。我喜歡雅閣省油，內飾精致，最重要的是它大方得體，在什么場(chǎng)合都不丟面子，又不顯擺，很合適我�！�