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　　中新網(wǎng)5月17日電 2010年中國汽車(chē)拉力錦標賽(簡(jiǎn)稱(chēng)CRC)南京站比賽5月16日下午在江蘇江寧圓滿(mǎn)落下帷幕，參賽的80余輛賽車(chē)也停下了轟鳴的引擎聲。在經(jīng)過(guò)兩天11個(gè)賽段的激烈爭奪后，東南汽車(chē)車(chē)隊、東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊分別獲得亞、季獎杯。這兩支由“東南汽車(chē)”冠名贊助的車(chē)隊均以?xún)?yōu)異的成績(jì)完成了此次征戰。

　　首次代表東南汽車(chē)車(chē)隊參賽的芬蘭車(chē)手瓦里馬基在本站中展現了其不俗的實(shí)力，雖然在首日的比賽中賽車(chē)出現了一些故障，但是他仍舊憑借豐富的操控經(jīng)驗完成了當天的比賽，并取得了全場(chǎng)第二的成績(jì)，為第二天的角逐打下了堅實(shí)的基礎，第二天的比賽中，他同樣也保持了良好的競技狀態(tài)，終于以全場(chǎng)第二名的成績(jì)給比賽交上一份滿(mǎn)意的答卷。

　　同樣代表東南汽車(chē)車(chē)隊參賽“達喀爾”名將周勇在他的第一場(chǎng)砂石比賽中就表現搶眼，以其嫻熟的駕駛技術(shù)取得了國內車(chē)手第五名的佳績(jì)，不過(guò)周勇對此仍不滿(mǎn)意，他認為本場(chǎng)比賽很意外也很遺憾“因為是剛剛回歸拉力賽，又是跑砂石賽道，賽道石頭多，路又窄，開(kāi)始跑的時(shí)候不是很適應，有些保守，還是以保護車(chē)為主。其實(shí)在賽道中我也嘗試加快速度，我覺(jué)得沒(méi)個(gè)賽段還能再快一點(diǎn)，但是賽道對車(chē)子損傷特別大，最后沖刺了一段過(guò)后還是決定首先保證完賽，非常遺憾未能給車(chē)隊帶來(lái)積分�！边@位“達喀爾”名將在重歸拉力賽之后隨即向大家宣告了他多棲作戰的能力不容小覷。

　　東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊的主力外援大衛•辛吉斯此次比賽一路坎坷多折，首日比賽后懸掛撞到了石頭，導致連桿斷裂并且劃傷了輪胎，使他不得不謹慎的停下來(lái)處理，導致首日比賽成績(jì)不甚理想。次日的比賽中，大衛在即將跑完第9賽段的時(shí)候，賽車(chē)差速器又出現了一些問(wèn)題，再次影響了他的成績(jì)，并一度被前車(chē)拉下50秒之多，跌至全場(chǎng)第五位。不過(guò)這位創(chuàng )造CRC歷史七連冠的神奇車(chē)手缺乏的并不是實(shí)力，他駕駛修理好的賽車(chē)僅兩個(gè)賽段就追回了落后的差距，并且一舉拿下全場(chǎng)第三名，用寶貴的積分把車(chē)隊送上了領(lǐng)獎臺。

　　在本站比賽中，與大衛一樣連走“背”字的還有他的隊友重慶名將王睿，雖然他在首日的魔鬼賽段中遭遇爆胎，但是他仍一度處于國內車(chē)手第三的位置，并且有望在本站沖擊車(chē)手冠軍。不過(guò)他并沒(méi)有大衛•辛吉斯走運，第二天比賽中他又遭遇了賽車(chē)半球斷裂，眼看到手的獎杯就這樣擦肩而過(guò)，王睿為此也深感遺憾。

　　東南汽車(chē)作為中國汽車(chē)賽事的長(cháng)期支持者，這已是參加CRC比賽的第四年。憑借東南汽車(chē)的支持、技術(shù)嫻熟的賽車(chē)手、領(lǐng)航員以及訓練有素的團隊，東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊曾在2007和2009年度兩次奪得車(chē)隊總冠軍，創(chuàng )下CRC賽場(chǎng)上神話(huà)般的紀錄。

　　2010年，東南汽車(chē)將給予車(chē)隊更加全面的支持。東南汽車(chē)領(lǐng)導表示，東南汽車(chē)同樣具有“熱情、運動(dòng)”的品牌因子，2009年?yáng)|南V3菱悅和三菱藍瑟翼神的熱銷(xiāo)標志著(zhù)雙品牌戰略取得了階段性的成果，而拉力賽場(chǎng)上，車(chē)隊奮勇拼搏的精神同樣為品牌增添了更加豐富的內涵。

　　南京江寧站的比賽已經(jīng)告一段落， CRC將于9月轉戰山東薛城，讓我們共同期待東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊在下一站的比賽中發(fā)揮出更好的成績(jì)。