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　　中新網(wǎng)6月3日電 作為中高級車(chē)市價(jià)值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場(chǎng)表現一直是行業(yè)的標桿。自其2006年6月正式進(jìn)入中國以來(lái)，平均每月銷(xiāo)量超過(guò)10000輛，對于國內中高級車(chē)不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

　　如此眾多行業(yè)奇跡的締造，自然是多個(gè)因素綜合作用的結果，但是，其中最重要的一點(diǎn)，無(wú)疑是凱美瑞一直將消費者的需求置于首位，緊緊把握住車(chē)市發(fā)展的脈搏，從“高科技”與“人性化”兩大方面精益求精、不斷強化產(chǎn)品力。 今年3月份，凱美瑞再度自我超越，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來(lái)了產(chǎn)品力的全面升級，為消費者提供物美價(jià)優(yōu)的高品質(zhì)享受。全球領(lǐng)先技術(shù)G-Book智能副駕首次裝備中高級車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型，突破豪華車(chē)與中高級車(chē)之間的技術(shù)界限，樹(shù)立了中高級車(chē)的先進(jìn)技術(shù)標桿；智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統進(jìn)入主銷(xiāo)車(chē)型240G系列，突破原有的豪華配置區間，樹(shù)立了中高級車(chē)的豪華配置標桿；經(jīng)典版凱美瑞則突破、拓寬中高級車(chē)市已有的價(jià)格區間，以18.28-28.38萬(wàn)的價(jià)格區間，樹(shù)立了中高級車(chē)的全新性?xún)r(jià)比標桿。

　　百聞不如一試，今天我們的主角正是2010款凱美瑞，為我們奉上高科技及豪華設備所帶來(lái)的尊貴體驗，真正享受“e車(chē)生活”的舒適與便捷。

　　尊貴動(dòng)感 大氣穩重

　　2010款凱美瑞在外形方面秉承了“動(dòng)感而尊貴(Dynamic yet Majestic)”的設計理念，也沿用了新凱美瑞的外觀(guān)革新。車(chē)頭部位的中網(wǎng)經(jīng)過(guò)了重新的設計，讓人感覺(jué)更加厚實(shí)穩重。加大尺寸的進(jìn)氣格柵形成了更具視覺(jué)沖擊的梯形造型，與力量感十足的保險杠組成了更加大氣的前臉。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的線(xiàn)條、大氣中蘊含內斂的氣質(zhì)，構成了這款車(chē)的不凡氣度。

　　4825×1820×1485mm的車(chē)身尺寸，讓凱美瑞的整體車(chē)身看起來(lái)大氣而均衡，符合中國消費者的審美觀(guān)念。側窗周?chē)�、�?chē)門(mén)把手以及防擦條處都加鍍鉻飾條，點(diǎn)綴出應有的豪華氣息。配置有G-Book智能副駕的三款車(chē)型的車(chē)身側面還鑲有奪目的“G-Book”鍍金標志。

　　豪華科技 尊貴貼心

　　2010款凱美瑞在內飾裝配方面，延續了去年新凱美瑞的“五大革新”，其豪華配置大幅超越了目前市場(chǎng)上主流中高級車(chē)的配備標準。在此基礎上，2010款凱美瑞240G系列引進(jìn)了智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統這項先進(jìn)、人性化的配置。

　　當我背著(zhù)沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時(shí)，并沒(méi)有因為不方便掏鑰匙開(kāi)車(chē)門(mén)而手足無(wú)措。車(chē)體外部的信號發(fā)射器早已識別到我隨身攜帶的智能鑰匙內置的ID碼，我輕輕拉了一下車(chē)門(mén)把手，車(chē)門(mén)便自動(dòng)解鎖為我敞開(kāi)。

　　一坐進(jìn)車(chē)內，尊貴氣息撲面而來(lái)。充裕的空間感讓人非常滿(mǎn)意，出色的1485mm的車(chē)高在同級別車(chē)中優(yōu)勢非常突出，給了我非常開(kāi)闊的視野。具有磨砂亞光效果的木紋內飾在凱美瑞的內飾上隨處可見(jiàn)，十分經(jīng)典。要知道，近年來(lái)磨砂亞光已經(jīng)成為一種低調的奢華，在奧迪R8等豪華車(chē)得到廣泛使用。中控臺奪目的自發(fā)光式儀表盤(pán)那半圓立體效果非常迷人，其亮度可以根據車(chē)內光亮程度而進(jìn)行調節，如果是頂配版，其刻度還可以在白、紅、藍3種高雅光色之間自由切換，為駕駛過(guò)程增添樂(lè )趣。

　　2010款凱美瑞的豪華配置一向在行業(yè)有口皆碑，其擁有8向電動(dòng)座椅、前排座椅加熱裝置、車(chē)頂尊貴迎賓照明系統、智能鑰匙等領(lǐng)先同級別車(chē)型的高端配置。坐在駕駛席的真皮座椅上，8向電動(dòng)座椅調節裝置賦予了我更加舒適的駕駛體驗，我輕按了前后移動(dòng)的按鈕，發(fā)現其前后可調節最大距離高達約26mm，我往后在調節了約10mm；再輕點(diǎn)中間調節的按鍵，駕駛座后背歷時(shí)下調30多度,為腰部提供了最好的支撐點(diǎn)，整個(gè)人找到了最佳的狀態(tài)。然后按下記憶功能按鍵，好了，以后無(wú)論誰(shuí)借用了我的車(chē)子，拿回后都能輕易找到我今天的最佳坐姿，無(wú)需再操心。

　　2010款凱美瑞還有座椅加熱裝置，座椅加熱鍵就在中控臺下方，位于換擋桿的前面，操作十分方便快捷。雖然在五月的深圳沒(méi)有必要使用此功能，但相信在隆冬來(lái)臨之際，溫暖的皮質(zhì)座椅必定會(huì )帶來(lái)更加舒適貼心的感受。

　　動(dòng)力酣暢 平穩舒適

　　系好安全帶，輕踩油門(mén)，起步平滑順暢，動(dòng)力輸出源源不絕。出發(fā)，我駕駛著(zhù)2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。

　　4缸2.4升排量的發(fā)動(dòng)機，最大功率123kW/6000rpm,5擋手自一體變速箱帶來(lái)了舒適暢快的駕駛性能。豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機在低轉扭力和高轉馬力方面的兼顧相當出色，起步過(guò)程非常線(xiàn)性，扭力輸出非常平順。無(wú)論是起步，還是高轉速下催逼油門(mén)超車(chē)，2010款凱美瑞都表現得非常稱(chēng)職。

　　發(fā)動(dòng)機運轉起來(lái)十分靜謐，再加上2010款凱美瑞對于風(fēng)噪、路噪過(guò)濾得宜，所以盡管我一直在鹽壩高速上保持著(zhù)高速的行駛，車(chē)廂內部依然靜謐怡人。耳邊是車(chē)載音響傳出的交響樂(lè )，眼前是深圳東部海岸那迷人的海景，身下的座駕賦予了我超乎想象的舒適與愜意的駕駛體驗。

　　麥弗遜式獨立懸架的設置偏向平穩舒適，過(guò)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側傾，且轉向時(shí)有平順輕盈之感，很好地過(guò)濾了路面上的顛簸，整個(gè)駕駛過(guò)程非常從容。