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　　外形——都有Cross范兒

　　從POLO變身CrossPolo這一事件上我們可以看出要擁有“很Cross”的外形其實(shí)并不困難，事實(shí)上駿捷Cross正是從駿捷FRV脫胎而來(lái)的，它在全車(chē)的包圍上下了不小的功夫，前杠、后杠以及側面的金屬質(zhì)感的護板極大地提升了它的視覺(jué)效果，車(chē)頂部的行李架突出了它Cross的標簽。

　　MS3 SW同樣擁有這樣標志性的行李架，整車(chē)造型更加粗獷，“野”味兒十足，車(chē)燈的造型則是一副英倫風(fēng)范。

　　可以看出這兩款車(chē)在外形上都具有Cross的典型特色，但重點(diǎn)并不在此，我們要關(guān)注的是它們“Cross”的內涵。

　　通過(guò)性——MG3 SW更好

　　通過(guò)性是評價(jià)Cross車(chē)型的重要項目，它檢驗的是車(chē)輛是否融合了SUV的功能。第一個(gè)指標是最小離地間隙，它直接關(guān)系到車(chē)輛跨越障礙、通過(guò)顛簸路面的能力。MG3 SW的最小離地間隙達到了160mm，略高于一般的轎車(chē)，而駿捷Cross的最小離地間隙僅為138mm，很顯然駿捷Cross的通過(guò)性較差，底盤(pán)甚至比一些普通的轎車(chē)還要低很多。軸距也是影響通過(guò)性的因素之一，軸距越小則跨越障礙的能力越強，MG3 SW2500mm的軸距要小于駿捷Cross，讓它的通過(guò)性領(lǐng)先更多。

　　此外，車(chē)輛的懸架類(lèi)型也是影響其通過(guò)性的重要因素，這兩款車(chē)的后懸架都是半獨立的扭力梁式懸架，而前懸架上駿捷Cross采用的是轎車(chē)常見(jiàn)的麥弗遜式獨立懸架，MG3 SW則在此基礎上增加了副車(chē)架，副車(chē)架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車(chē)廂，因此越野駕駛的舒適性要好于駿捷Cross。

　　載物空間——駿捷Cross占優(yōu)

　　Cross車(chē)型的MPV屬性主要體現在它的載物空間上，由于這兩款車(chē)都是A0級的小車(chē)，礙于尺寸的限制，空間并非它們的長(cháng)處。MG3 SW的后背箱空間為304L，經(jīng)過(guò)放倒后排座椅的擴展后可達1178L，相當可觀(guān)；而駿捷Cross的行李箱空間為314L，擴展后的容積目前不得而知，因為它車(chē)身尺寸要比MG3 SW大一圈，因此可以推測它的行李箱空間也要有一定的個(gè)優(yōu)勢。

　　我們可以看到在Cross屬性上這兩款車(chē)各有千秋，MG3 SW更偏重于SUV屬性，而駿捷Cross的轎車(chē)和MPV屬性更濃，您可以根據自身的需求來(lái)做選擇。MG3 SW的優(yōu)勢還在于它有兩種排量4款車(chē)型，選擇的余地較大，而駿捷Cross目前只有兩款車(chē)型，比較單一。