中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

    不知不覺(jué)中，在國內投產(chǎn)的世界主流中型轎車(chē)已經(jīng)有十幾年的歷史了，而且到目前為止它們大多都經(jīng)歷了一次換代，而別克的新君威和馬自達6睿翼可以算是本次換代潮流的收尾作品了。

　　引言

　　經(jīng)過(guò)脫胎換骨一般改變形象的新君威給我們留下了極其深刻的印象，對于逐漸年輕化的中級車(chē)消費群體來(lái)說(shuō)，現在的歐洲車(chē)性格遠比以前那種守舊并粗獷的美式作風(fēng)更有吸引力。憑借著(zhù)多年來(lái)創(chuàng )下的品牌名聲，新君威的高調登場(chǎng)引人矚目，不過(guò)緊隨在它的腳步之后，在歐洲就與歐寶Insignia焦灼激斗的第二代馬自達6也已來(lái)臨，棋逢對手再次相見(jiàn)必是各展絕技激情斗唱，響起一片高音回旋。

　　車(chē)身（工藝）與便利性

　　新君威與睿翼在外觀(guān)設計上有很多的相似之處，花瓣形大燈、向前凸起的水箱隔柵還有圓潤的車(chē)身線(xiàn)條都代表了它們對運動(dòng)化外形的共同追求。不過(guò)君威以歐洲設計為基礎，融合了特定市場(chǎng)的風(fēng)格化需求，總體來(lái)講面目飽滿(mǎn)而且張揚。睿翼則原原本本的繼承了上代車(chē)型的設計語(yǔ)言，當然，做為其總設計師的佐藤洋一先生也在馬自達“Zoom-Zoom”理念的基礎上加入了一些地道的日本元素。比如平坦的側面門(mén)板、像菊花花瓣一樣簡(jiǎn)約的前后車(chē)燈，都是日本人簡(jiǎn)潔內斂性格的體現。

　　也正是由于睿翼巧妙的造形運用，線(xiàn)條并不豐富的車(chē)身鈑金構件之間各處接縫都顯得更加均勻細膩一些，而君威則因為車(chē)身上繁復的凹凸曲面削弱了直覺(jué)上的工藝觀(guān)感。但其實(shí)，現在的君威已經(jīng)與當年的形象大不相同，為了滿(mǎn)足中國消費者的要求，上海通用早已經(jīng)是整個(gè)通用集團工藝水平最高的車(chē)廠(chǎng)之一，具備了與歐洲對手競爭的實(shí)力。

　　此次登場(chǎng)的兩位對手雖然在配置級別上存在差異，但幸好都運用了灰黑色系的內飾面板。這正是我們期待的類(lèi)型，而且它們都適當的采用了金屬亮片點(diǎn)綴其中，更能討人喜歡。坐在駕駛席上，君威呈現在人們面前的操作界面雖然新穎但各種規格的按鈕數量實(shí)在有些偏多，中央扶手上類(lèi)似于多媒體集控系統的旋鈕與部分按鈕的功能重合，要想熟練操作還需要一定的時(shí)間適應。睿翼在這方面則將按鈕布置得更為清晰明了一些，當然由于配置相對較低，沒(méi)有液晶屏幕也在一定程度上減低了操作界面的復雜程度。

　　空間與乘坐

　　從兩車(chē)的外部三圍尺寸來(lái)看，君威占據了壓倒性的優(yōu)勢，不光是長(cháng)寬高數據，君威的軸距也比睿翼略微長(cháng)出12毫米。但論及內部乘坐空間，人們并不能明顯的感覺(jué)到差異，通過(guò)實(shí)際的測量證明，君威雖然擁有長(cháng)軸距的優(yōu)勢，但更多是被中控臺和厚實(shí)的前排座椅靠背消耗，真正留給后排乘客的腿部空間反而要稍遜于睿翼。

　　至于橫向空間，睿翼繼承了前代薄而緊湊的門(mén)板設計，這也成就了它能夠在后排寬度數據上實(shí)現反超。不過(guò)就感官體驗上來(lái)看，兩車(chē)真皮座椅的承托力君威更佳，后排座椅柔軟的填充物和加長(cháng)的椅墊尺寸很容易讓人愜意的休息其中。前排座椅也是君威的舒適性更好一些，但是睿翼在提供左右支撐方面占到優(yōu)勢，做為車(chē)主如何選擇只能看喜好了。

　　行駛舒適性

　　暫時(shí)拋開(kāi)駕駛性能不說(shuō)，單就懸掛給車(chē)內乘客帶來(lái)的舒適性而言，君威相對于以前的車(chē)型是從單純的柔軟向歐式扎實(shí)柔韌轉變。而睿翼似乎恰恰相反，以前那種緊繃的懸掛表現被大幅度柔化，沉穩的性格與最初的運動(dòng)理念存在一定差距。

　　不過(guò)，做為乘客來(lái)說(shuō)這也未嘗不是一件好事，現在路面上幾乎所有的細碎震動(dòng)都被吸收，而且沒(méi)有多余的長(cháng)波晃動(dòng)，儼然一副沉著(zhù)穩重的大家風(fēng)范。相比較起來(lái)，君威減震器的初段行程就顯得有些偏硬了，但在這一級別中仍算不上是堅挺派的代表，至少在面對蒙迪歐、邁騰等對手時(shí)它的減震舒適性依然可以拿到高分。

　　而在噪聲控制方面，君威和睿翼都不能算是十分出色。君威的行駛噪音主要來(lái)自于風(fēng)噪，尤其反映在后排兩側，除此以外發(fā)動(dòng)機還算安靜，胎噪也處在同級別競爭對手的水平。睿翼則應該改善一下對輪胎噪音的過(guò)濾水平，而且試駕車(chē)選用的運動(dòng)輪胎在很大程度上加劇了情況的惡化，我們只能期待著(zhù)正式投產(chǎn)后能有改善。

　　動(dòng)力表現

　　雖然君威采用的2.4升發(fā)動(dòng)機在排量上不如睿翼的大，但光從數據上來(lái)看，它的動(dòng)力表現可是絲毫沒(méi)有示弱。源自歐寶技術(shù)的ECOTEC發(fā)動(dòng)機裝備有進(jìn)氣連續可變氣門(mén)控制系統，最大功率達到170馬力，比睿翼新改造的2.5升MZR發(fā)動(dòng)機微微高出1馬力，而扭矩方面兩者又戲劇性地顛倒了名次，差距也是僅有1�！っ�。

　　經(jīng)過(guò)了之前的測試，我們仍對君威過(guò)度敏感的油門(mén)初段反應記憶猶新，似乎這臺發(fā)動(dòng)機與6擋自動(dòng)變速箱之間的配合還欠缺默契，好在實(shí)際的全力加速測試印證了動(dòng)力傳遞的高效率，這臺變速箱擋位相對細密，而且避免沖擊的能力也很出色。不過(guò)，睿翼2.5發(fā)動(dòng)機在初段扭矩輸出方面具有優(yōu)勢，它的最大扭矩點(diǎn)在4000轉/分鐘時(shí)爆發(fā)，比君威的2.4升發(fā)動(dòng)機早了800轉/分鐘。因此它在提速的過(guò)程中轉速上升更為積極一些，只是選用的自動(dòng)變速箱只有5個(gè)擋位，車(chē)速攀升之后難免出現斷檔，而且在燃油經(jīng)濟性方面也吃了虧。

　　操控表現

　　到了考量操控性能的環(huán)節，有了前面的經(jīng)驗，最終得到結果并不令我們驚奇。君威具有歐洲車(chē)的底子，操控表現顛覆了我們以前對于這個(gè)美國品牌的印象。信息明確的懸掛系統，能夠給駕駛者減輕車(chē)身沉重所帶來(lái)的負擔。另外，具有豐富路面回饋的方向盤(pán)對車(chē)身的控制非常直接，這就讓較大的車(chē)身尺寸不再那么可怕，駕著(zhù)一輛中型轎車(chē)在彎道里靈活的穿行確實(shí)不是能夠經(jīng)常得到的體驗。

　　睿翼在這時(shí)好像總不想與駕駛者進(jìn)行溝通，輕盈的電子助力方向盤(pán)雖然還可以準確的控制車(chē)頭轉向，但肯定算不上直接，這是獲得駕駛樂(lè )趣的最大阻礙，雖然它裝備了RE050運動(dòng)輪胎，而且整體抑制側傾的能力也要比君威好，但還是勾不起我們激情駕駛的興趣。

　　安全及配置

　　在這一領(lǐng)域，讓消費者可以放心的是，君威和睿翼都拿到了歐洲NCAP碰撞測試的5星級評價(jià)。除了各種附加安全系統以外，它們都采用了不同強度的材料制作不同部位的車(chē)身。但是，我們還是可以看到，君威在提供安全氣囊配置上略顯吝嗇，側面安全氣簾只提供給2.0和2.4的高配車(chē)型，而在睿翼上，6氣囊是全系車(chē)的標準配置（初期只推出2.5升車(chē)型）。不過(guò)，在主動(dòng)安全方面，兩者都將電子穩定控制系統做為標準配置，而君威的ESC系統顯然工作起來(lái)更為積極，稍稍激烈一些的駕駛過(guò)程中總能看到穩定系統工作指示燈頻繁點(diǎn)亮。

　　總結

　　到現在為止，睿翼仍然沒(méi)有公布售價(jià)，這也給我們得出最終論斷帶來(lái)了困難。還是先來(lái)看看對手君威，它的售價(jià)范圍在17.99萬(wàn)~24.59萬(wàn)之間，相比較其它競爭對手而言，這個(gè)價(jià)格算是合理。我們試駕的最高配置車(chē)型擁有電子駐車(chē)、車(chē)內空氣質(zhì)量控制系統和支持語(yǔ)音控制的多媒體導航系統等，可以說(shuō)是物有所值了。

　　另外，綜合感性和理性的測評結果來(lái)看，新君威向歐洲化風(fēng)格的轉變給人帶來(lái)了耳目一新的驚喜，它的性格更加活躍一些，而且外觀(guān)設計也能緊跟時(shí)尚步伐。反觀(guān)睿翼，我們發(fā)現它雖然外觀(guān)延續了以前的風(fēng)格，但內在卻向著(zhù)提供更多舒適性、更多安逸駕駛氛圍進(jìn)行了轉變。因此，它們不同的發(fā)展方向卻導致了彼此在不知不覺(jué)中走到了一起。難分伯仲的較量中睿翼還是憑借著(zhù)微弱的優(yōu)勢暫時(shí)領(lǐng)先，但目前受條件所限我們進(jìn)行的對比還不夠全面，也許當睿翼公布價(jià)格之后，這個(gè)名次將被改寫(xiě)也是說(shuō)不定的事情。