外觀(guān)對比:
外觀(guān)設計上領(lǐng)翔最大的特點(diǎn)就是運用了更多線(xiàn)條來(lái)突顯大氣與銳利,層次更加清晰,雙U形設計的保險杠顯示出端莊氣質(zhì),鷹眼的車(chē)燈更使得領(lǐng)翔的形象具有活力,從A柱到C柱的圓弧形狀設計配合前機蓋的流暢線(xiàn)條更顯中庸之道?傮w來(lái)說(shuō),領(lǐng)翔展現出一種含蓄、中庸、不夸張的氣質(zhì)形象,看起來(lái)沒(méi)有什么過(guò)于復雜的設計,有些中庸,也比較順眼。領(lǐng)翔三圍分別為4815*1832*1475mm,軸距2730mm,不算個(gè)大家伙,但空間還算可以。
而致勝則具有十足的動(dòng)感,大尺寸的輪轂、上挑的腰線(xiàn)和突出的輪眉與領(lǐng)翔沉穩、含蓄的風(fēng)格相比更像一個(gè)充滿(mǎn)活力的大男孩。盡管致勝的車(chē)身輪廓略顯圓滑,但前臉“X”造型無(wú)法遮掩它的動(dòng)感。前大燈與獨立霧燈均為線(xiàn)條銳利的四邊形,配合簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣格柵與中網(wǎng)更顯大氣,上翹的腰線(xiàn)、120mm的最小離地間隙,無(wú)一不證明了它的運動(dòng)定位。致勝的三圍為4854*1886*1495mm,軸距達到了2850mm,后排腿部空間比老蒙迪歐多出了整65mm,高度也增加了45mm。依靠這一點(diǎn),致勝在同級車(chē)中也算太塊頭了。厚實(shí)的車(chē)身以及開(kāi)關(guān)門(mén)手感會(huì )給你感覺(jué)物有所值。
內飾對比:
領(lǐng)翔的內飾設計有些生硬,車(chē)門(mén)板上包裹的皮革顯得有些與20萬(wàn)元左右中型轎車(chē)該有的材質(zhì)不符,桃木裝飾也占據中控臺很大比例,不知道這樣的設計是不是專(zhuān)門(mén)為中老年朋友準備的。領(lǐng)翔的方向盤(pán)比較大,但具備上下調節功能,同時(shí)也具備多種控制按鈕,比如常用的音量控制,電話(huà)掛接等操作。部分高配車(chē)型還配備了中控臺液晶顯示屏,可以方便的進(jìn)行多媒體播放或GPS導航。此外,領(lǐng)翔的雙區空調設計十分體貼,按鍵體積較大,操作簡(jiǎn)單直觀(guān)。該車(chē)也具備時(shí)下比較流行的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統,使得駕駛更加便捷輕松。不過(guò)值得一提的是,領(lǐng)翔的儀表盤(pán)行車(chē)電腦顯示屏只能顯示已行駛里程、續航里程、平均速度等,但沒(méi)有瞬時(shí)油耗和平均油耗的顯示。
致勝的內飾給人第一眼印象是富有活力,銀色的裝飾條顯得特別具有科技感,行車(chē)電腦顯示屏也是一個(gè)非?岬难b備,紅色的字體能夠給車(chē)主足夠的科技感受。致勝的內飾材質(zhì)精細程度和用料比某些大眾同級車(chē)型還要好,這一點(diǎn)是值得稱(chēng)贊的。同時(shí)致勝也具備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統,對用戶(hù)的駕車(chē)感受考慮周到。
動(dòng)力對比:
領(lǐng)翔2.4L車(chē)型搭載的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機,這是與三菱、克萊斯勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新一代Theta(第二代)鋁合金發(fā)動(dòng)機,采用了雙CVVT連續可變氣門(mén)正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率128kW/6000rpm;最大扭矩227N·m/4000rpm。在懸架組合上,領(lǐng)翔裝配的前雙橫臂式/后多連桿獨立懸架,在舒適性與穩定性上都是很不錯的。
致勝2.3L發(fā)動(dòng)機擁有117kW的最大功率以及205n.W的最大扭矩,峰值扭矩轉速在4500RPM,對于一輛自重1.586噸的轎車(chē)而言,這臺4缸直列發(fā)動(dòng)機顯得并不輕松,不過(guò)相比較SONATA領(lǐng)翔值得慶幸的是致勝是6速手自一體變速箱,多少能對降低油耗提高駕駛性能做出一些貢獻。
編輯點(diǎn)評:15-20萬(wàn)可以選擇的車(chē)型有許多,雖然不是中型車(chē)的主力陣營(yíng),但消費者卻影響到這個(gè)市場(chǎng)對于該價(jià)位區間中型車(chē)的需求,也使得15-20萬(wàn)價(jià)位中型車(chē)的競爭日漸激烈。
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