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　　近日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，11月10日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。上調后深圳各油站掛牌的各標號油品零售最高限價(jià)再次創(chuàng )下了歷史新高。其中深國Ⅲ93號汽油價(jià)格由6.16元／升上調至6.54元／升，每升漲了0.38元，漲幅達到6.2%。這次已經(jīng)是2009年國內油價(jià)第五次上調，對于用車(chē)頻繁的上班族來(lái)說(shuō)，每一次油價(jià)的提升對大家都是新的負擔。在油價(jià)不斷提升的今天，選擇一款節油環(huán)保的車(chē)型則至關(guān)重要，油耗低自然用車(chē)成本能夠得到控制。在這里，讓我們凝眸以下幾款各排量節油車(chē)型——

　　1.6～2.0L排量車(chē)型代表：科魯茲

　　指導價(jià)格：9.98萬(wàn)～10.98萬(wàn)元

　　百公里理論油耗：5.95L／100km(1.8排量)

　　節油技術(shù)：VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統技術(shù)

　　節油指數：★★★★☆

　　雪佛蘭科魯茲誕生于通用的全新緊湊車(chē)型平臺——DELTA II，其市場(chǎng)定位為運動(dòng)型緊湊車(chē)型，其動(dòng)感銳利的外形獲得了廣泛關(guān)注。作為一款緊湊車(chē)型，科魯茲的用料堪比中級車(chē)，內飾質(zhì)感高級，有多種色彩搭配可供選擇，外形很生猛。

　　雪佛蘭科魯茲1.6L車(chē)型搭載的是通用Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機采用了目前較先進(jìn)的VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統技術(shù)，這款1.6L DVVT汽油發(fā)動(dòng)機最大輸出功率86kW，最大輸出轉矩150N·ｍ，與這款發(fā)動(dòng)機相搭配的是一款5擋手動(dòng)變速器或6擋Tiptronic手／自一體變速器，這也是通用的6速自動(dòng)變速箱首次應用在雪佛蘭的緊湊車(chē)型上。公布的官方油耗是5.95L／百公里，與其他同級別車(chē)型來(lái)說(shuō)應該是個(gè)中高手。

　　點(diǎn)評：科魯茲帥氣的外表是讓我給它加分的最大理由。作為家用車(chē)，它的實(shí)用性、經(jīng)濟性是符合標準的，可謂上海通用關(guān)鍵時(shí)刻的一款關(guān)鍵車(chē)型，其10.89萬(wàn)元起的售價(jià)讓這款車(chē)上市以來(lái)的追捧者無(wú)數，持續供不應求使得提車(chē)周期大大延長(cháng)，考驗著(zhù)消費者的耐心。

　　1.0L及以下排量車(chē)型代表：瑞麒M1

　　指導價(jià)格：瑞麒M1 1.3MT 基本型 3.88萬(wàn)元

　　百公里理論油耗：4.5L／100km

　　節油技術(shù)：排量小，車(chē)輕

　　節油指數：★★★★☆

　　提起瑞麒M1，我們總會(huì )首先想到它可愛(ài)的外表：整體以歐洲最時(shí)尚的“圓弧”線(xiàn)條為主軸，流行的晶鉆式前大燈設計，像兩只閃亮的大眼睛，使瑞麒M1更具靈性。網(wǎng)式進(jìn)氣柵采用交叉式湛黑中網(wǎng)設計，憨厚可愛(ài)之余給人一種跑車(chē)動(dòng)感的味道。

　　除此之外，它還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是比較省油，瑞麒M1 1.3搭載ACTECO 1.3發(fā)動(dòng)機，加上輪胎僅僅155規格，地面摩擦有限，在確保動(dòng)力充沛的同時(shí)，更將M1 1.3自動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗控制在4.5L左右。

　　點(diǎn)評：瑞麒M1作為一款微小車(chē)，動(dòng)力排量不大，加上車(chē)身相對較輕，承載有限，所以發(fā)動(dòng)機負荷小，這是實(shí)現節油的一個(gè)重要途徑和步驟，也符合廣大工薪階層節約購車(chē)開(kāi)支和后續成本的愿望。市內代步的話(huà)，這種微小車(chē)使用上也更靈活機動(dòng)，適合泊車(chē)與擁擠道路行駛。

　　1.3～1.5L排量車(chē)型代表：新飛度

　　指導價(jià)格：8.68萬(wàn)～12.98萬(wàn)元

　　百公里理論油耗：6.0L／100km(1.3排量)，6.5L／100km(1.5排量)

　　節油技術(shù)：i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)及氣門(mén)升程電子控制裝置

　　節油指數：★★★★☆

　　新飛度是以“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”為開(kāi)發(fā)目標，在設計、空間、安全、操控、節油及實(shí)用性等方面均按全球最高標準打造。

　　新飛度保持著(zhù)老款飛度省油、實(shí)用的特點(diǎn)，1.3和1.5車(chē)型均采用技術(shù)含量更高的SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機。1.3發(fā)動(dòng)機的最大功率提升到100匹，1.5發(fā)動(dòng)機的最大功率甚至達到120匹，遠勝與同級的其他對手。它采用了ESP電子轉向系統，該系統可根據車(chē)速的快慢自動(dòng)調整轉向的力度，大大提高了駕駛的安全性。在保證優(yōu)異安全性的基礎上，它還改善了車(chē)身的前后平衡，使操控更加靈動(dòng)。同時(shí)，由于車(chē)身局部剛性的優(yōu)化，車(chē)內駕乘人員均可獲得更舒適的感受。

　　點(diǎn)評：對于上班族而言，這款車(chē)已算是典型的大眾車(chē)，新款飛度外形設計更加時(shí)尚。同樣有著(zhù)較高的市場(chǎng)保有量，賣(mài)車(chē)時(shí)有著(zhù)較高的身價(jià)。發(fā)動(dòng)機以城市路況設計，注重低轉速扭矩表現，雖說(shuō)高速有些乏力和廢油，但在城市使用相當順手、省油。

　　2.0～2.5L排量車(chē)型代表：新天籟

　　指導價(jià)格：19.08萬(wàn)～28.98萬(wàn)元

　　百公里理論油耗：6.4L／100km(2.0排量)，6.6L／100km(2.5排量)

　　節油技術(shù)：CVT無(wú)級變速箱

　　節油指數：★★★★★

　　新天籟之所以能夠在中高級車(chē)中奪得“節油王”的稱(chēng)號，最主要的秘器就是它所搭載的全球領(lǐng)先的智能CVT無(wú)級變速系統，其優(yōu)點(diǎn)是可以連續無(wú)間斷地傳送動(dòng)力。

　　天籟2.0以及2.5VQ發(fā)動(dòng)機同時(shí)也采用了質(zhì)量更輕卻更加堅固的鋁合金材質(zhì)降低體積較為龐大的V6發(fā)動(dòng)機總重，也為油耗的降低作出了貢獻。為降低缸內摩擦阻力，VQ系列發(fā)動(dòng)機在鋁合金活塞主體裙處鍍鉬以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得發(fā)動(dòng)機的磨損降至最低。2.0排量發(fā)動(dòng)機配合CVT無(wú)級變速箱有不錯的油耗也就罷了，而2.5升V6發(fā)動(dòng)機竟然也能有不錯的表現。日產(chǎn)VQ25DE發(fā)動(dòng)機屬于第四代VQ系列發(fā)動(dòng)機，缸體沿用了VQ系列60°Ｖ型的經(jīng)典設計，配置可變進(jìn)氣控制系統和連續可變氣門(mén)正時(shí)控制系統。

　　點(diǎn)評： 作為一款日系車(chē)，新天籟在中型車(chē)市場(chǎng)里的銷(xiāo)量一直很不錯，新天籟配置豐富，以節油、高安全性、高舒適性為它的主要賣(mài)點(diǎn)，車(chē)內空間十分寬敞，推薦給那些追求品質(zhì)的家庭消費者，同時(shí)它也比較合適作為商務(wù)用車(chē)使用。