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　　最近，本報汽車(chē)投訴熱線(xiàn)接到的讀者投訴中，有多起糾紛的車(chē)齡剛剛超過(guò)2年——目前，大多汽車(chē)廠(chǎng)家對汽車(chē)的保修期規定是2年或6萬(wàn)公里（以先到為準）�！皠偤贸�過(guò)保修期一個(gè)月，發(fā)動(dòng)機就出了問(wèn)題要大修，全部要我自己掏錢(qián)，怎么會(huì )這么湊巧？聽(tīng)說(shuō)美國的汽車(chē)能保修5年，我們?yōu)槭裁粗挥?年？”一位車(chē)主發(fā)出疑問(wèn)。

　　據記者了解，這并非“湊巧”——汽車(chē)行業(yè)曾對家用轎車(chē)正常使用保養與維修成本進(jìn)行測算，前兩年總計保養維修成本約為購車(chē)成本的14%，第三年達到45%，第五年達65%。

　　在這方面，美國的消費者確實(shí)令人羨慕：各大汽車(chē)制造商在美國執行的全車(chē)基本保修普遍為3年/3.6萬(wàn)英里（合5.76萬(wàn)公里），動(dòng)力系統保修普遍為5~6年/6萬(wàn)~10萬(wàn)英里（合9.6萬(wàn)~16.1萬(wàn)公里）。

　　2004年進(jìn)入中國市場(chǎng)的雷克薩斯，是最早將保修期與國外“接軌”的汽車(chē)品牌之一——4年/10萬(wàn)公里。近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭日益激烈，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)家日益注重售后服務(wù)以吸引消費者的目光，悄悄將保修期延長(cháng)到3年甚至5年：比如北京現代與起亞的核心部件5年/10萬(wàn)公里，廣豐、廣本3年/10萬(wàn)公里，長(cháng)安馬自達3年/6萬(wàn)公里。大眾則對2009年3月以后生產(chǎn)的DSG變速箱延長(cháng)保修期到4年/10萬(wàn)公里。還有一些汽車(chē)品牌推出延保服務(wù)：別克和雪佛蘭只需支付一定的費用，就可以延長(cháng)1年/2萬(wàn)公里~3年/6萬(wàn)公里不同范圍的保修服務(wù)。東風(fēng)雪鐵龍C5在國內部分地區推出付費延保，最長(cháng)可延長(cháng)至4年/11萬(wàn)公里。

　　自主品牌也對自己信心百倍：力帆520、比亞迪F6發(fā)動(dòng)機等核心部件的保修期5年/10萬(wàn)公里；奇瑞是4年/12萬(wàn)公里；長(cháng)安奔奔4年/10萬(wàn)公里；華晨中華的尊馳，更是將一些重要零件延長(cháng)至10年/20萬(wàn)公里。

　　不過(guò)，消費者不能光聽(tīng)銷(xiāo)售員口頭吹噓，一定要擦亮眼睛看清汽車(chē)說(shuō)明書(shū)：有些廠(chǎng)家的保修期是實(shí)打實(shí)的。而有些廠(chǎng)家會(huì )玩噱頭，能保修3~5年的往往只是發(fā)動(dòng)機總成、變速箱總成、底盤(pán)等主要部件；喇叭、音響等特殊部件一般只有一年左右；而對于各類(lèi)濾芯、保險絲等易損易耗件，一般只有3個(gè)月/5000公里，最短的甚至只有7天。（張煒利 王心楠）